即在十年內(nèi)在美國安全可靠地實(shí)現(xiàn)L4自動駕駛卡車的量產(chǎn)。

該轉(zhuǎn)讓完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%的股份。

雙方股東增資完成后，比亞迪汽車工業(yè)和戴姆勒將分別繼續(xù)持有騰勢新能源50%的股權(quán)。

北京汽車總共銷售額903.75億中，有880.59億元來自北京奔馳。

目標(biāo)是盈利能力在2022年進(jìn)一步提高，到2025年實(shí)現(xiàn)“兩位數(shù)”利潤率。

四維圖新公告，公司于近日獲得戴姆勒面向量產(chǎn)車輛的自動駕駛數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺訂單。

寶馬和戴姆勒拒絕收緊碳排放目標(biāo)，并拒絕在2030年前完全停止使用化石燃料的汽車。

該研發(fā)技術(shù)中心將于秋季正式全面投入運(yùn)營。

戴姆勒將投資400億歐元(470億美元)，準(zhǔn)備在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全電動。

目前尚不清楚戴姆勒是想完全自主生產(chǎn)電池，還是與其他合作伙伴合作生產(chǎn)。

戴姆勒同意向諾基亞支付使用其專利的費(fèi)用。

寶馬、戴姆勒和福特汽車將在中國建立了數(shù)據(jù)中心，對其汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲。

Luminar正計(jì)劃通過反向并購的方式上市。

通過裁員，戴姆勒集團(tuán)將在2021年前節(jié)約60億歐元（折合人民幣約462.3億元）成本。

公安部推進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)地圖企業(yè)合作，吉利與戴姆勒聯(lián)合參股德國無人機(jī)公司，馬云卸任阿里董事局主席，哈爾濱市大數(shù)據(jù)中心成立

發(fā)布“全新第一戰(zhàn)略”三年后，寶馬集團(tuán)拿出了2025年前的詳細(xì)發(fā)展規(guī)劃。

戴姆勒公司周一宣布，公司打算在新的一年投資5億歐元（約合5.73億美元），研發(fā)高度自動駕駛卡車，這一舉措將帶來200多個(gè)新的就業(yè)機(jī)會。

除了汽車銷售汽車以外，出行服務(wù)帶來的營收會對企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r產(chǎn)生越來越大的影響。

據(jù)博世官網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，博世和戴姆勒公布將在2019年下半年，把加州圣何塞市作為高度完全自動駕駛（SAE 4/5級）按需乘車服務(wù)的試點(diǎn)城市。三方簽署了一份諒解備忘錄，確定將最終落實(shí)該計(jì)劃。

10月24日，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。