7月2日，北京市市場監(jiān)管局發(fā)布消息，北京市發(fā)布96項地方標準，69項為首次制定，27項為修訂標準。其中，《自動駕駛地圖數(shù)據(jù)交換及服務(wù)接口規(guī)范》填補了國內(nèi)自動駕駛地圖數(shù)據(jù)服務(wù)共享標準空白?！兑?guī)范》規(guī)定了自動駕駛地圖數(shù)據(jù)交換的基本要求、數(shù)據(jù)交換及服務(wù)主體和模式、數(shù)據(jù)交換要求。標準的發(fā)布實施，填補了國內(nèi)自動駕駛地圖數(shù)據(jù)服務(wù)共享標準空白，助力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖標準體系，實現(xiàn)不同圖商、車企、用戶間數(shù)據(jù)高效共享。
6月18日，花瓣地圖與東南亞知名企業(yè)級?Grab 旗下地圖GrabMaps在深圳簽署合作備忘錄（MOC），雙方將圍繞地圖數(shù)據(jù)展開深度合作，旨在全面提升花瓣地圖東南亞數(shù)據(jù)的完整性與精準性，為全球用戶打造更智能、精準、優(yōu)質(zhì)的出行導(dǎo)航服務(wù)。
6月19日，香港的士商會與阿里巴巴集團旗下高德地圖達成合作。通過高德對外開放的技術(shù)方案，香港市民在高德地圖app上叫車時，可以選擇由香港的士商會提供的士服務(wù)，豐富了線上叫車選擇。
本項目不接受聯(lián)合體投標。
6月18日消息，科技媒體patentlyapple17日發(fā)布博文，報道稱蘋果公司再次申請將韓國高精度地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至海外，涉及比例尺為1:5000的詳細地圖數(shù)據(jù)，擬用于優(yōu)化其地圖服務(wù)。據(jù)悉，蘋果公司于2023年2月提交首次申請，不過因涉及國家安全風(fēng)險遭拒，此次為重新提交。若獲批，這些數(shù)據(jù)將直接服務(wù)于優(yōu)化蘋果地圖服務(wù)。報告指出韓國政府目前陷入兩難抉擇。一方面，美韓貿(mào)易談判要求放寬數(shù)據(jù)跨境限制，另一方面，高精度地圖數(shù)據(jù)涉及基礎(chǔ)設(shè)施與敏感區(qū)域定位，若泄露可能威脅國家安全。
6月12日，阿里巴巴集團旗下高德地圖在日本正式上線打車功能，覆蓋東京、大阪、名古屋、橫濱、京都等日本熱門旅游城市。通過與日本出租車頭部平臺“GO”合作，高德將國內(nèi)成熟的出行服務(wù)模式延伸至日本市場，成為高德國際化戰(zhàn)略中的又一重要動作。
5月27日，阿里巴巴集團旗下高德地圖在韓國上線打車功能，中國游客無需更換手機卡或下載新應(yīng)用，通過高德地圖即可直接呼叫韓國本地出租車，支持中文界面叫車、跨語言溝通、實時導(dǎo)航和主流電子支付，功能已覆蓋首爾、釜山等韓國主要旅游城市。此前，高德已在當(dāng)?shù)厣暇€地圖導(dǎo)航服務(wù)。
5月22日，高德地圖與雷鳥創(chuàng)新RayNeo宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將深度融合人工智能體和空間交互等前沿技術(shù)框架，共同打造新一代AI+AR智能導(dǎo)航解決方案。此外，雙方還計劃共同打造具備自主感知與服務(wù)能力的“虛擬出行助手”，能夠根據(jù)用戶的日常習(xí)慣、當(dāng)前位置與目標需求，提供出行建議、行程安排，推動AR眼鏡向更懂用戶、更貼合場景的智能終端演進。
5月17日，中國測繪學(xué)會低空開發(fā)與利用工作委員會成立大會召開。武漢大學(xué)弘毅特聘教授唐爐亮在成立儀式做了“城市級低空航路地圖高精度構(gòu)建”主旨報告，介紹了團隊研發(fā)的首個城市級低空航路地圖（武漢市）及配套平臺“天路圖”。唐爐亮表示，首個城市級低空航路地圖的成功研發(fā)，標志著我國在低空航路數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域取得重要突破，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。
5月16日，高德地圖與Rokid宣布達成合作，將共同推出基于全場景智能眼鏡Rokid Glasses的全球首個導(dǎo)航智能體（NaviAgent）應(yīng)用，標志著高德Planner-Executor架構(gòu)即將開啟跨終端合作部署，逐步構(gòu)建起環(huán)繞出行和位置服務(wù)的空間智能生態(tài)體系。
韓國官員周日表示，在圍繞國家安全、數(shù)字主權(quán)和其他貿(mào)易問題的激烈爭論中，韓國政府將在8月之前決定是否允許谷歌向海外傳輸該國的高精度地圖數(shù)據(jù)。今年2月，蘋果向國家地理信息研究所提交了申請，要求批準將1：5000的高精度地圖數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到海外數(shù)據(jù)中心。目前，谷歌使用公開的低分辨率1:25000比例尺地圖數(shù)據(jù)，結(jié)合航空和衛(wèi)星圖像，提供韓國地圖。這導(dǎo)致與國內(nèi)地圖服務(wù)提供商相比，地圖服務(wù)的質(zhì)量較低。2016年，韓國政府提出條件，要求谷歌模糊敏感網(wǎng)站或?qū)?shù)據(jù)托管在國內(nèi)服務(wù)器上，谷歌拒絕了這一要求。
5月9日，南京江北新區(qū)與高德地圖舉行高德低空華東總部項目簽約活動。據(jù)介紹，江北新區(qū)將與高德及其生態(tài)伙伴深度合作，共同打造高德低空華東總部，設(shè)立低空產(chǎn)業(yè)專項基金，開辟“空中高德”示范應(yīng)用場景。
4月29日，莫界與百度地圖正式達成合作，共同推出AI+AR眼鏡智能導(dǎo)航解決方案，探索打造沉浸式智能導(dǎo)航體驗。
4月25日，高德地圖正式發(fā)布全新時空智能產(chǎn)品——高德經(jīng)營通。該產(chǎn)品的核心定位為“商業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)”，旨在為企業(yè)提供從選址到運營的全鏈路智能服務(wù)。本次發(fā)布的產(chǎn)品是高德專為成長期零售企業(yè)設(shè)計的智能決策工具，其核心價值在于將高德地圖的全域時空數(shù)據(jù)能力及AI時空智能能力，轉(zhuǎn)化為可落地的商業(yè)解決方案。
近日，百度地圖與上汽大眾舉行科技X生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴簽約儀式，雙方將基于百度領(lǐng)先的車道級地圖產(chǎn)品，為上汽大眾千萬車主打造更安全、高效的智能化出行體驗。據(jù)悉，此次雙方合作百度地圖將車道級導(dǎo)航、3D游戲級引擎渲染、手車一體、LD（車道級）地圖數(shù)據(jù)等核心技術(shù)能力賦能上汽大眾ID.ERA等多款新能源車型，助力上汽大眾在組合輔助駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)安全性與智能化的“雙重突破”。
4月25日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司取得一項名為“一種高精度地圖車道組平齊切割方法及系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號CN115683133B，申請日期為2022年9月。
近日，小馬智行與騰訊云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞L4級自動駕駛研發(fā)和Robotaxi服務(wù)落地開展戰(zhàn)略合作。雙方將通過云服務(wù)、地圖數(shù)據(jù)、信息安全、智能座艙生態(tài)等領(lǐng)域的技術(shù)合作，拓展Robotaxi在車端及用戶端的產(chǎn)品形態(tài)和業(yè)務(wù)場景，為L4級自動駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化落地提速。在L4級自動駕駛研發(fā)方面，雙方圍繞Robotaxi的研發(fā)、測試和運營共同落地自動駕駛地圖方案和信息安全防護技術(shù)。同時，騰訊云通過發(fā)揮在云、大數(shù)據(jù)、仿真和AI等方面的技術(shù)優(yōu)勢，與小馬智行共同打造高效的自動駕駛研發(fā)和測試云平臺，覆蓋從研發(fā)、測試到運營的全生命產(chǎn)品周期，滿足L4級自動駕駛車載模型的大規(guī)模訓(xùn)練、并行仿真等研發(fā)需求。