9月12日消息，華為智駕產(chǎn)品線總裁李文廣在談及自動駕駛研發(fā)投入時稱，隨著技術(shù)向L3、L4自動駕駛發(fā)展，研發(fā)投入門檻也在快速提升，從L2到L4可能要增加3-5倍的投入，例如車端算力需要從幾百TOPS提升到1500-2000TOPS，云端算力資源需從幾十EFLOPS增長到近200 EFLOPS，年租用算力成本從幾十億元到超百億元。李文廣同時表示，圍繞自動駕駛的生態(tài)建設(shè)，如代客停車、代客充電、代客洗車等將成為提升自動駕駛用戶體驗和粘性的重要措施。
9月3日，九識攜手ALS（Autonomous Logistic Solutions），在馬來西亞正式啟動首個自動駕駛物流車的公開道路試運行，同時在馬來西亞首都—吉隆坡舉辦了發(fā)布活動，展示了馬來西亞首款企業(yè)級 L4 級自動駕駛物流車（ALV）。這標(biāo)志著馬來西亞自動駕駛發(fā)展迎來了里程碑。馬來西亞正加速推進(jìn)自動駕駛的主流化，志在引領(lǐng)新一代物流與交通解決方案。九識智能與ALS的合作不僅開啟了馬來西亞自動駕駛物流車的首次公開道路試運行，更是馬來西亞在自動駕駛領(lǐng)域邁出的歷史性一步。
4月12日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作開發(fā)的首款L4自動駕駛車型亮相。從官方介紹獲悉，該車型將滴滴自動駕駛?cè)乱淮布脚_、多維度安全冗余體系，與廣汽埃安可支持L4自動駕駛?cè)蚧陌踩哂嗥脚_相結(jié)合，具備全球化適配能力，計劃2025年底量產(chǎn)交付。
9月20日，華為全聯(lián)接大會2024“星河AI自動駕駛網(wǎng)絡(luò)”論壇上，華為發(fā)布了業(yè)界首個L4自動駕駛網(wǎng)絡(luò)——星河AI自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案。
9月19日，在2024杭州云棲大會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，端到端的模型下限能力有望在明年快速提高，一旦提高后，不用2年時間，在全球范圍內(nèi)就可以做到超越L4標(biāo)準(zhǔn)的能力。據(jù)悉，今年5月，小鵬汽車在國內(nèi)率先實現(xiàn)端到端自動駕駛量產(chǎn)上車。小鵬汽車宣布每年投入 35 億元用于研發(fā)，其中 7 億元用于算力訓(xùn)練，還將與阿里云持續(xù)深化合作，加速推動端到端大模型落地。
8月25日消息，第七屆未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會于8月24日在南京開幕，華為公司高級副總裁、ICT戰(zhàn)略與Marketing（市場）總裁彭松發(fā)表主題演講《打造端到端AI網(wǎng)絡(luò)，打通全場景AI能力》。彭松指出，AI時代網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新包含Network for AI和AI for Network兩方面的目標(biāo)，前者旨在打造一張支撐AI業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)AI大模型從訓(xùn)練到推理、從專用到通用，打通端、邊、云的AI全場景；后者即為利用AI賦能網(wǎng)絡(luò)，使網(wǎng)絡(luò)設(shè)備更智能、網(wǎng)絡(luò)高度自治、業(yè)務(wù)更加高效。在提及AI for Network部分時，彭松談到了對未來自動駕駛技術(shù)的愿景：第一階段：2025年之前，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)自動駕駛L4，通過+ AI的方式，實現(xiàn)網(wǎng)元級運維和網(wǎng)元級業(yè)務(wù)的智能化；第二階段：2030年前后，通過AI大模型使能AI Native，實現(xiàn)應(yīng)用級、網(wǎng)絡(luò)級L5自動駕駛。