10月16日，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上提出兩點(diǎn)倡議：第一，推動(dòng)政策協(xié)同，打通跨區(qū)域落地堵點(diǎn)。加快L3級(jí)責(zé)任邊界的界定，統(tǒng)一車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)。完善數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)、安全保障體系等配套政策，為企業(yè)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)提供清晰指引，讓政策紅利充分釋放。第二，深化技術(shù)共享，避免資源浪費(fèi)。建立行業(yè)級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)池、測(cè)試資源平臺(tái)，開放模擬仿真場(chǎng)景庫(kù)、封閉測(cè)試場(chǎng)地。推動(dòng)芯片、操作系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，攻克共性難題，讓技術(shù)創(chuàng)新更高效、更普惠。
8月12日，通用汽車（GM）宣布重新發(fā)力自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，并計(jì)劃召回部分Cruise前員工。此前，通用汽車曾推出Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并開發(fā)Cruise Origin自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目，但去年12月項(xiàng)目被擱置，公司表示將調(diào)整自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展面向個(gè)人車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。通用汽車此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變由新任首席產(chǎn)品官斯特林·安德森推動(dòng)，他曾在特斯拉領(lǐng)導(dǎo)Autopilot團(tuán)隊(duì)，并聯(lián)合創(chuàng)立Aurora公司。安德森憑借在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)信自動(dòng)駕駛是未來(lái)發(fā)展方向，并希望確保通用汽車在該領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。通用汽車計(jì)劃召回此前被裁撤的約1000名員工中的一部分，以加速開發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車。公司發(fā)言人表示，正在加快開發(fā)能夠在無(wú)人監(jiān)督下運(yùn)行的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能專注于開發(fā)L3或L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并最終向完全自動(dòng)駕駛的L5系統(tǒng)邁進(jìn)。
7月3日，搭載3顆“中國(guó)芯”的新能源汽車小鵬G7將在北京正式發(fā)布上市。小鵬G7擁有超2200TOPS的有效算力，使車端算力達(dá)到L3級(jí)，用行業(yè)“首屈一指”的能效比，讓算力迸發(fā)極致效能。此外，它將同時(shí)驅(qū)動(dòng)未來(lái)，在機(jī)器人的靈巧關(guān)節(jié)中，在飛行汽車的蒼穹軌跡里。當(dāng)數(shù)據(jù)成為新時(shí)代的石油，算力就是開采的引擎。在全球化供應(yīng)鏈觸手可及的時(shí)代，小鵬選擇了一條更艱難的路，五年深耕，數(shù)十億投入，只為鍛造出一顆“中國(guó)芯”——圖靈AI芯片，讓中國(guó)智能汽車有了算力最高的“大腦”。當(dāng)算力覺醒，當(dāng)智能進(jìn)化，中國(guó)汽車從“制造大國(guó)”到“智造強(qiáng)國(guó)”，小鵬G7用AI塑造未來(lái)出行。
近日，歐洲高級(jí)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中心（簡(jiǎn)稱“EANTC”）發(fā)布華為數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的自智網(wǎng)絡(luò)(Autonomous Network，簡(jiǎn)稱“AN”) 分級(jí)測(cè)評(píng)結(jié)果。此次測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，華為數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)整體智能化水平達(dá)到AN L3.9級(jí)，其中在“規(guī)劃和配置”、“應(yīng)用部署和配置”兩大核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景達(dá)到了AN L4等級(jí)。華為數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)是業(yè)界首個(gè)通過(guò)EANTC L4自智網(wǎng)絡(luò)等級(jí)測(cè)試的解決方案。目前，華為數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案已在金融、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)規(guī)模部署。
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)文宣布，全新車型小鵬G7將于6月11日19時(shí)30分開啟全球首秀，將是第一款具有L3級(jí)算力的AI汽車。
日前，有網(wǎng)友提問(wèn)“Grok3.5、GPT-o3 Pro和GTA 6哪個(gè)會(huì)最先發(fā)布？”馬斯克回復(fù)稱，“3.5（Grok3.5）目前仍需一周左右時(shí)間，現(xiàn)在還有些粗糙”。
北京時(shí)間4月21日，據(jù)媒體報(bào)道，禾賽科技CEO李一帆周一表示，公司將于2026年針對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車推出下一代激光雷達(dá)，探測(cè)距離將是其暢銷產(chǎn)品AT128的兩倍。L3指的是有條件的自動(dòng)駕駛，仍需要人類駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車。目前，比亞迪等公司已經(jīng)獲得了L3測(cè)試牌照。禾賽官網(wǎng)顯示，AT128是遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，探測(cè)距離是210米。根據(jù)李一帆的說(shuō)法，按照兩倍計(jì)算，禾賽2026年的下一代激光雷達(dá)探測(cè)距離將達(dá)到420米左右。
4月16日，東風(fēng)嵐圖在北京正式發(fā)布L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”，并首發(fā)兩大核心智能化技術(shù)集群——青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)、鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)。搭載“天元智架”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。
4月15日，小鵬汽車微博發(fā)文稱，小鵬汽車開啟自研圖靈AI芯片之路，充分挖掘和利用其算力資源，已建立「云-軟-硬-芯」的小鵬新全棧自研體系。基于此，小鵬汽車將在2025年底在中國(guó)內(nèi)地率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛落地，并將不斷加碼進(jìn)行AI技術(shù)投入。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞4月12日晚間在2025廣汽科技日上表示，廣汽是國(guó)家首批L3準(zhǔn)入試點(diǎn)資格的乘用車企業(yè)之一，2025年4季度，廣汽的L3自動(dòng)駕駛車型將上市銷售。
4月10日，上汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌智己汽車在未來(lái)三年的部分技術(shù)儲(chǔ)備和成果首度披露。上汽集團(tuán)整合旗下所有底盤研發(fā)與制造能力推出的VMC智慧數(shù)字底盤技術(shù)，均會(huì)首發(fā)落地智己車型。今年第四季度，智己將在全新車型上部署線控底盤；第二代全棧線控底盤預(yù)計(jì)2027年前首發(fā)落地。智駕方面，今年將率先落地L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；同時(shí)，L4級(jí)Robotaxi即將在上海浦東機(jī)場(chǎng)至迪士尼路線投入運(yùn)營(yíng)。
日前，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上表示，工信部將抓緊編制新時(shí)期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)部門協(xié)同，完善支持政策，持續(xù)鞏固擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，有條件批準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動(dòng)道路交通安全保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。3月28日，2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇還發(fā)布了《車路城協(xié)同發(fā)展報(bào)告及標(biāo)桿案例》。報(bào)告指出，2025年將是“車路云一體化”建設(shè)的加速期，各試點(diǎn)城市將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建起更為精細(xì)全面的城市道路智能感知體系。同時(shí)，2025年還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，多家車企宣布將在2025年量產(chǎn)搭載“車路云”一體化技術(shù)的車型。
3月18日，廣汽集團(tuán)舉辦廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)。會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)將在2025年量產(chǎn)并上市銷售L3自動(dòng)駕駛車型，下線交付L4自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)車型，在2026年成為推進(jìn)L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的車企，在2027年推出面向個(gè)人用戶的L4自動(dòng)駕駛車型。馮興亞介紹，廣汽集團(tuán)旗下高端品牌昊鉑2025年將全系產(chǎn)品標(biāo)配高階智駕，廣汽傳祺和廣汽埃安2025年將全系搭載智駕和自動(dòng)泊車，主流車型全部搭載高階智駕。
3月3日，千里科技董事長(zhǎng)印奇在吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)表示，基于階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族，時(shí)空道影等在內(nèi)的科技生態(tài)伙伴共同打造的智能汽車算力聯(lián)盟“星睿智算中心2.0”，將于今年年內(nèi)發(fā)布千里浩瀚L3級(jí)智駕方案及下一代座艙操作系統(tǒng)。據(jù)悉，“星睿智算中心2.0”超越了萬(wàn)卡級(jí)別，綜合算力提升至23.5EFLOPS。
2月21日消息，陣容橫跨歐美版圖的汽車公司Stellantis今日宣布推出首個(gè)“免手操作、免眼觀察”部分自動(dòng)駕駛功能 ——STLA AutoDrive，旨在為那些在擁堵交通中渴望“重獲寶貴時(shí)間”的駕駛者提供便利。Stellantis并未立即推出這一功能，表示市場(chǎng)和監(jiān)管方面存在障礙。公司也沒(méi)有透露具體哪些車型將率先配備該功能。Stellantis的發(fā)言人Dan Reid表示：“該技術(shù)已完全開發(fā)并準(zhǔn)備好投入使用。然而，目前Level 3自動(dòng)駕駛市場(chǎng)仍然非常有限，我們決定暫時(shí)不推出。待市場(chǎng)成熟并對(duì)這一技術(shù)有更高接受度時(shí)，我們將繼續(xù)推進(jìn)?！?
在今日舉行的尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，HUAWEI ADS目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開、有位就能停、端到端類人智駕，并為L(zhǎng)3的到來(lái)做好了準(zhǔn)備。
2月17日，嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的一場(chǎng)直播中表示，關(guān)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的立法，國(guó)家正在討論之中，預(yù)計(jì)今明兩年L3級(jí)自動(dòng)駕駛將會(huì)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商用?！皪箞D汽車也將與華為合作，盡快將搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型推向市場(chǎng)。”盧放透露。對(duì)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地時(shí)點(diǎn)，靳玉志同樣認(rèn)為，今年會(huì)是逐步開啟商用的過(guò)程，“這是我們認(rèn)為的行業(yè)節(jié)奏。”
12月27日消息，日前理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋表示，按照目前的端到端 + VLM 體系繼續(xù)迭代，理想汽車有望在2025年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的智能駕駛。
12月17日，梅賽德斯奔馳宣布德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)已經(jīng)正式批準(zhǔn)了其95km/h時(shí)速的DRIVE PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套95km/h時(shí)速的DRIVE PILOT預(yù)計(jì)025年春季在德國(guó)發(fā)售，現(xiàn)有DRIVE PILOT客戶將免費(fèi)獲得更新。
10月28日，智己汽車宣布成為全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，2026年將具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)條件。據(jù)了解，在本月開通“全國(guó)都好開、全場(chǎng)景都敢開”無(wú)圖NOA后，智己已啟動(dòng)在德國(guó)、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)的L2+道路測(cè)試，為智駕出海打造首個(gè)“全球都能開”的無(wú)圖NOA。