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全球首款L3級算力AI汽車 小鵬G7即將正式發(fā)布

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7月3日,搭載3顆“中國芯”的新能源汽車小鵬G7將在北京正式發(fā)布上市。小鵬G7擁有超2200TOPS的有效算力,使車端算力達(dá)到L3級,用行業(yè)“首屈一指”的能效比,讓算力迸發(fā)極致效能。此外,它將同時驅(qū)動未來,在機(jī)器人的靈巧關(guān)節(jié)中,在飛行汽車的蒼穹軌跡里。當(dāng)數(shù)據(jù)成為新時代的石油,算力就是開采的引擎。在全球化供應(yīng)鏈觸手可及的時代,小鵬選擇了一條更艱難的路,五年深耕,數(shù)十億投入,只為鍛造出一顆“中國芯”——圖靈AI芯片,讓中國智能汽車有了算力最高的“大腦”。當(dāng)算力覺醒,當(dāng)智能進(jìn)化,中國汽車從“制造大國”到“智造強(qiáng)國”,小鵬G7用AI塑造未來出行。

華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)整體智能化水平達(dá)到AN L3.9級 兩大核心業(yè)務(wù)場景達(dá)到AN L4等級

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近日,歐洲高級網(wǎng)絡(luò)測試中心(簡稱“EANTC”)發(fā)布華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的自智網(wǎng)絡(luò)(Autonomous Network,簡稱“AN”) 分級測評結(jié)果。此次測評結(jié)果顯示,華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)整體智能化水平達(dá)到AN L3.9級,其中在“規(guī)劃和配置”、“應(yīng)用部署和配置”兩大核心業(yè)務(wù)場景達(dá)到了AN L4等級。華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)是業(yè)界首個通過EANTC L4自智網(wǎng)絡(luò)等級測試的解決方案。目前,華為數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案已在金融、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)規(guī)模部署。

何小鵬稱G7將是首款L3級算力汽車

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小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文宣布,全新車型小鵬G7將于6月11日19時30分開啟全球首秀,將是第一款具有L3級算力的AI汽車。

馬斯克:Grol3.5還需一周左右發(fā)布

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日前,有網(wǎng)友提問“Grok3.5、GPT-o3 Pro和GTA 6哪個會最先發(fā)布?”馬斯克回復(fù)稱,“3.5(Grok3.5)目前仍需一周左右時間,現(xiàn)在還有些粗糙”。

面向L3自動駕駛,禾賽CEO李一帆:2026將推新一代激光雷達(dá)

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北京時間4月21日,據(jù)媒體報道,禾賽科技CEO李一帆周一表示,公司將于2026年針對L3級自動駕駛汽車推出下一代激光雷達(dá),探測距離將是其暢銷產(chǎn)品AT128的兩倍。L3指的是有條件的自動駕駛,仍需要人類駕駛員隨時準(zhǔn)備接管汽車。目前,比亞迪等公司已經(jīng)獲得了L3測試牌照。禾賽官網(wǎng)顯示,AT128是遠(yuǎn)距激光雷達(dá),探測距離是210米。根據(jù)李一帆的說法,按照兩倍計算,禾賽2026年的下一代激光雷達(dá)探測距離將達(dá)到420米左右。

東風(fēng)嵐圖發(fā)布L3級智能架構(gòu)“天元智架”

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4月16日,東風(fēng)嵐圖在北京正式發(fā)布L3級智能架構(gòu)“天元智架”,并首發(fā)兩大核心智能化技術(shù)集群——青云L3級智能安全行駛平臺、鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)。搭載“天元智架”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品,嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。

小鵬汽車宣布今年年底實現(xiàn)L3級智能駕駛落地

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4月15日,小鵬汽車微博發(fā)文稱,小鵬汽車開啟自研圖靈AI芯片之路,充分挖掘和利用其算力資源,已建立「云-軟-硬-芯」的小鵬新全棧自研體系?;诖?,小鵬汽車將在2025年底在中國內(nèi)地率先實現(xiàn)L3級智能駕駛落地,并將不斷加碼進(jìn)行AI技術(shù)投入。

廣汽集團(tuán)首款L3級別汽車計劃于2025年內(nèi)上市

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廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞4月12日晚間在2025廣汽科技日上表示,廣汽是國家首批L3準(zhǔn)入試點資格的乘用車企業(yè)之一,2025年4季度,廣汽的L3自動駕駛車型將上市銷售。

智己汽車今年將落地L3級量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)

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4月10日,上汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌智己汽車在未來三年的部分技術(shù)儲備和成果首度披露。上汽集團(tuán)整合旗下所有底盤研發(fā)與制造能力推出的VMC智慧數(shù)字底盤技術(shù),均會首發(fā)落地智己車型。今年第四季度,智己將在全新車型上部署線控底盤;第二代全棧線控底盤預(yù)計2027年前首發(fā)落地。智駕方面,今年將率先落地L3級量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng);同時,L4級Robotaxi即將在上海浦東機(jī)場至迪士尼路線投入運營。

L3上路倒計時?工信部加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)基建+商業(yè)化迎來關(guān)鍵節(jié)點

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日前,工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇2025上表示,工信部將抓緊編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,加強(qiáng)部門協(xié)同,完善支持政策,持續(xù)鞏固擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,扎實推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點,完善標(biāo)準(zhǔn)體系,有條件批準(zhǔn)L3級自動駕駛車型生產(chǎn)準(zhǔn)入,推動道路交通安全保險等法律法規(guī)完善。3月28日,2025中國電動汽車百人會論壇還發(fā)布了《車路城協(xié)同發(fā)展報告及標(biāo)桿案例》。報告指出,2025年將是“車路云一體化”建設(shè)的加速期,各試點城市將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),構(gòu)建起更為精細(xì)全面的城市道路智能感知體系。同時,2025年還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點,多家車企宣布將在2025年量產(chǎn)搭載“車路云”一體化技術(shù)的車型。

廣汽集團(tuán):今年將量產(chǎn)并銷售L3自動駕駛車型

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3月18日,廣汽集團(tuán)舉辦廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會。會上,廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞表示,廣汽集團(tuán)將在2025年量產(chǎn)并上市銷售L3自動駕駛車型,下線交付L4自動駕駛前裝量產(chǎn)車型,在2026年成為推進(jìn)L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)?;\營的車企,在2027年推出面向個人用戶的L4自動駕駛車型。馮興亞介紹,廣汽集團(tuán)旗下高端品牌昊鉑2025年將全系產(chǎn)品標(biāo)配高階智駕,廣汽傳祺和廣汽埃安2025年將全系搭載智駕和自動泊車,主流車型全部搭載高階智駕。

千里科技董事長印奇:基于星睿智算中心2.0 今年將發(fā)布千里浩瀚L3級智駕方案

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3月3日,千里科技董事長印奇在吉利AI智能科技發(fā)布會表示,基于階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族,時空道影等在內(nèi)的科技生態(tài)伙伴共同打造的智能汽車算力聯(lián)盟“星睿智算中心2.0”,將于今年年內(nèi)發(fā)布千里浩瀚L3級智駕方案及下一代座艙操作系統(tǒng)。據(jù)悉,“星睿智算中心2.0”超越了萬卡級別,綜合算力提升至23.5EFLOPS。

Stellantis也玩智駕:“免手免眼”AutoDrive L3自動駕駛系統(tǒng)問世

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2月21日消息,陣容橫跨歐美版圖的汽車公司Stellantis今日宣布推出首個“免手操作、免眼觀察”部分自動駕駛功能 ——STLA AutoDrive,旨在為那些在擁堵交通中渴望“重獲寶貴時間”的駕駛者提供便利。Stellantis并未立即推出這一功能,表示市場和監(jiān)管方面存在障礙。公司也沒有透露具體哪些車型將率先配備該功能。Stellantis的發(fā)言人Dan Reid表示:“該技術(shù)已完全開發(fā)并準(zhǔn)備好投入使用。然而,目前Level 3自動駕駛市場仍然非常有限,我們決定暫時不推出。待市場成熟并對這一技術(shù)有更高接受度時,我們將繼續(xù)推進(jìn)?!?

余承東:華為已為L3級智能駕駛的到來做好準(zhǔn)備

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在今日舉行的尊界技術(shù)發(fā)布會上,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,HUAWEI ADS目前已經(jīng)實現(xiàn)全國都能開、有位就能停、端到端類人智駕,并為L3的到來做好了準(zhǔn)備。

華為確認(rèn)L3級自動駕駛今年將開啟商用化

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2月17日,嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的一場直播中表示,關(guān)于L3級自動駕駛的立法,國家正在討論之中,預(yù)計今明兩年L3級自動駕駛將會大規(guī)模實現(xiàn)商用?!皪箞D汽車也將與華為合作,盡快將搭載L3級自動駕駛的車型推向市場?!北R放透露。對于L3級自動駕駛的商業(yè)化落地時點,靳玉志同樣認(rèn)為,今年會是逐步開啟商用的過程,“這是我們認(rèn)為的行業(yè)節(jié)奏?!?

理想汽車有望2025年實現(xiàn)L3級別智駕

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12月27日消息,日前理想汽車智能駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋表示,按照目前的端到端 + VLM 體系繼續(xù)迭代,理想汽車有望在2025年實現(xiàn)L3級別的智能駕駛。

梅賽德斯奔馳最新L3級“自動駕駛”在德國獲批 時速提至95km/h

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12月17日,梅賽德斯奔馳宣布德國聯(lián)邦汽車運輸管理局(Kraftfahrt-Bundesamt)已經(jīng)正式批準(zhǔn)了其95km/h時速的DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹,這套95km/h時速的DRIVE PILOT預(yù)計025年春季在德國發(fā)售,現(xiàn)有DRIVE PILOT客戶將免費獲得更新。

智己汽車:2026年將具備L3級自動駕駛量產(chǎn)條件

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10月28日,智己汽車宣布成為全國首個同時具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌,2026年將具備L3級自動駕駛量產(chǎn)條件。據(jù)了解,在本月開通“全國都好開、全場景都敢開”無圖NOA后,智己已啟動在德國、法國等歐洲市場的L2+道路測試,為智駕出海打造首個“全球都能開”的無圖NOA。

華為余承東:ADS 4.0將于2025年推出高速L3級商用、城區(qū)L3級試點

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泰伯網(wǎng)訊,10月17日,華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上表示,我國新能源汽車L2級智能駕駛滲透率達(dá)66.4%,L3級技術(shù)正快速成熟,當(dāng)前相關(guān)立法探索仍以2B運營為主,L3還不能2C量產(chǎn)家用。同時,余承東透露,L3級自動駕駛預(yù)計最快明年實現(xiàn)商用,華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點。

極氪獲杭州L3自動駕駛測試牌照

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8月21日,極氪宣布,上海之后,浩瀚智駕再獲杭州市高快速路L3自動駕駛測試牌照,開啟L3自動駕駛雙城測試。

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