近日，特斯拉對其全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）進(jìn)行了更新，推出了備受期待的FSDv14.1.3版本，并開始向公眾用戶大規(guī)模推送。這一版本中，特斯拉取消了“剎車確認(rèn)”功能，即駕駛員不再需要踩下剎車踏板才能激活FSD模式，該功能現(xiàn)在默認(rèn)關(guān)閉，成為可選項。
日前，馬斯克確認(rèn)特斯拉將通過FSD V14.2版本更新實現(xiàn)全車隊推送。這一決定是對資深測試者AI DRIVR建議的回應(yīng)，該測試者指出FSD V14.1.2版本已修復(fù)95%的猶豫變道和剎車問題，系統(tǒng)成熟度達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)。
10月17日消息，特斯拉已經(jīng)為其“FSD（監(jiān)督版）”功能重新推出了“瘋狂麥克斯”（MAD MAX）模式，該模式可忽略速度限制。上周，特斯拉發(fā)布了FSD v14的更新，這是一年來的第一次重大更新，其中包括一種新模式：怠速模式，即行駛速度較慢的模式。
10月9日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，缺陷調(diào)查辦公室(ODI)現(xiàn)啟動對特斯拉全自動駕駛功能(FSD)的調(diào)查，涉及特斯拉車輛在FSD模式下行駛的交通安全法規(guī)違規(guī)行為，包括闖紅燈及在公共道路上逆向行駛，預(yù)計涉及288.26萬輛裝備有該功能的車輛。
近日，據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆 馬斯克在X平臺表示將在下周推送FSD V14.0，相比原定的時間晚一個月?；厮荽饲跋?，馬斯克曾在今年7月11日公開承諾，F(xiàn)SD V14.0 將在“大約六周內(nèi)”推出，按此推算原本的發(fā)布時間應(yīng)為8月22日。但此后該版本推送一直未有動靜，直至此次馬斯克露面，才正式對外公布延遲的消息。根據(jù)過往經(jīng)驗，小數(shù)點結(jié)尾為“.0 ”的FSD早期測試版，幾乎僅面向內(nèi)部測試人員分發(fā)，普通用戶要等到“.2 ”或“.3 ”的小版本迭代后，才有可能收到推送。這也意味著，多數(shù)特斯拉車主若想體驗到FSD V14相關(guān)功能，最快需等到11月中旬。
9月18日，英偉達(dá)內(nèi)部宣布正在孵化Robotaxi項目，由高級總監(jiān)RuchiBhargava負(fù)責(zé)。該項目將采用“端到端”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，通過仿真技術(shù)強(qiáng)化訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，與特斯拉FSD相似。目前，多家汽車公司正基于NVIDIADRIVEAGXThor套件開發(fā)自動駕駛技術(shù)，包括比亞迪、廣汽、智己等。此外，英偉達(dá)還與通用汽車、豐田合作開發(fā)自動駕駛汽車。
8月13日，特斯拉在X平臺發(fā)布了其 FSD 技術(shù)迄今為止行程最長的演示視頻，展示了從舊金山灣區(qū)到洛杉磯的零干預(yù)駕駛之旅。視頻顯示在整個駕駛過程中，車輛無需駕駛員干預(yù)。
8月11日，特斯拉CEO馬斯克宣布，F(xiàn)SD 14將在六周后發(fā)布，這是迄今為止最重要的更新之一。新系統(tǒng)參數(shù)量提升10倍，應(yīng)對罕見路況能力顯著增強(qiáng)，同時駕駛員注意力需求大幅降低，但在復(fù)雜路口、惡劣天氣或異常事件下仍需保持警惕。此外，海外博主發(fā)現(xiàn)搭載AMD的Model S/X車型可視化系統(tǒng)將迎來重大更新，界面交互性更強(qiáng)，細(xì)節(jié)更豐富，基于虛幻引擎的顯示頁面更具立體感和逼真度。馬斯克還回應(yīng)了叫停超算芯片研發(fā)的原因，確認(rèn)Dojo 3或以主板集成大量AI6的形式存在。特斯拉未來研發(fā)重心將聚焦于AI6平臺，當(dāng)前的AI5和AI6芯片在推理和訓(xùn)練方面表現(xiàn)出色，未來將通過集成多片芯片構(gòu)建超級計算機(jī)集群。特斯拉正從電動車制造商向AI科技公司轉(zhuǎn)型，盡管今年上半年營收和凈利潤下滑，交付量減少，但其FSD系統(tǒng)對全球汽車行業(yè)的影響依然深遠(yuǎn)。
據(jù)悉，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）正在通過車側(cè)攝像頭觀察學(xué)習(xí)人類行為。一位車主稱，其車輛在經(jīng)過一個無護(hù)欄的公園收費(fèi)站時，F(xiàn)SD不僅自動停車等待收費(fèi)，還在繳費(fèi)完成后繼續(xù)前行。特斯拉AI負(fù)責(zé)人Ashok表示，F(xiàn)SD可通過攝像頭監(jiān)測交易進(jìn)展，確認(rèn)繳費(fèi)完成后自行完成后續(xù)操作。不過，該功能目前還不夠完美，有車主反映在免下車取餐時，車輛有時會在取餐未完成時就想離開。
7月26日，2025世界人工智能大會正在舉行，特斯拉攜帶智能電動車、人形機(jī)器人及智能輔助駕駛技術(shù)、V4超充樁等最新成果出席這一AI盛會。據(jù)悉，特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)基于視覺架構(gòu)，結(jié)合全球數(shù)百萬輛車數(shù)據(jù)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，支持跨區(qū)域部署，可快速復(fù)制到新區(qū)域。特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）計劃2025年在中國、歐洲進(jìn)一步落地，正在等待監(jiān)管部門審核。特斯拉預(yù)計在今年年底前，在美國部分地區(qū)，在確保所有安全措施到位的前提下，面向個人用戶開放智能輔助駕駛系統(tǒng)（無駕駛員監(jiān)管版）。未來幾年內(nèi)，特斯拉將經(jīng)歷從“前自動駕駛時代”到“后自動駕駛時代”的根本性轉(zhuǎn)變。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日接受采訪時表示，特斯拉“非常愿意”將其FSD（“全自動駕駛”）技術(shù)授權(quán)給其他主要汽車制造商，目前正在與幾家公司進(jìn)行洽談?！拔覀冋故镜淖詣玉{駛能力越多，他們就越想獲得授權(quán)，我們很樂意提供幫助?！彼a(bǔ)充道。
5月13日消息，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)正加強(qiáng)對特斯拉Robotaxi計劃的審查。美國國家公路交通安全管理局已向該公司發(fā)送了一份問題清單，這是對特斯拉全自動駕駛（FSD）軟件持續(xù)調(diào)查的一部分。該機(jī)構(gòu)希望了解FSD系統(tǒng)在霧、雨或強(qiáng)光等惡劣條件下的表現(xiàn)，并詢問特斯拉計劃如何在公共道路上安全測試Robotaxi。此項調(diào)查始于2024年10月，此前FSD系統(tǒng)在低能見度環(huán)境下發(fā)生了四起事故。目前，特斯拉FSD仍要求駕駛員保持警覺并將雙手放在方向盤上。但CEO埃隆-馬斯克表示，即將推出的Robotaxi版本將實現(xiàn)完全無人監(jiān)督駕駛。
5月7日，理想汽車官微發(fā)布針對其CEO兼董事長李想的訪談實錄。李想在訪談中談及特斯拉FSD時表示，從實測過來的話，他們大概在用12.5之前的模型，距離特斯拉真實能力還有巨大的差距。特斯拉13.0以后的能力還是非常強(qiáng)的。而且12.5之前應(yīng)該是這個半規(guī)則算法的能力，所以我說不是特斯拉真實能力的體現(xiàn)，但是我們能看到特斯拉基本功是非常扎實的。
特斯拉CEO馬斯克當(dāng)?shù)貢r間4月22日稱，供個人使用的無人監(jiān)管“全自動駕駛”（FSD）功能將在今年年底前推出。
近日，有網(wǎng)友爆料稱，特斯拉FSD試用，已確認(rèn)暫停推送，恢復(fù)時間不詳。對此，特斯拉客戶支持官微在特斯拉公司副總裁陶琳的微博評論區(qū)回應(yīng)了“暫停FSD推送”的消息：尊敬的車主們，特斯拉智能輔助駕駛功能在中國的應(yīng)用，受到廣泛關(guān)注，感謝大家的支持和反饋。根據(jù)最新發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，團(tuán)隊正在完成3.0以及4.0硬件分別對應(yīng)智能輔助駕駛軟件的審批工作。各方都在積極推進(jìn)相關(guān)進(jìn)程，一旦準(zhǔn)備就緒，便會盡快推送給大家。
3月23日消息，博主“胖虎 Shawn”在微博發(fā)文，聲稱“根據(jù)一線消息，特斯拉的FSD試用，已確認(rèn)暫停推送，恢復(fù)時間不詳”。博主“孫少軍 09”在相應(yīng)評論區(qū)詢問具體含義，對此“胖虎 Shawn”表示“特斯拉只是暫停FSD試用，并未撤回FSD”、“目前特斯拉暫停FSD試用的原因暫不知悉”。
3月17日，特斯拉中國發(fā)布消息稱，F(xiàn)SD智能輔助駕駛功能限時體驗活動現(xiàn)已開啟。活動日期：2025年3月17日至4月16日，請以車端實際開通為準(zhǔn)，因分批推送等因素影響，具體車輛的收到時間可能略有差別。同時特斯拉還發(fā)布了免責(zé)聲明：FSD智能輔助駕駛功能尚為L2組合駕駛輔助，如出現(xiàn)違反交規(guī)、碰撞事故等事故，由此產(chǎn)生的罰單、扣分及賠償?shù)群蠊栌神{駛員承擔(dān)。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在接受采訪時表示，小鵬汽車的智能駕駛在中國一定是第一梯隊。但特斯拉FSD進(jìn)入中國市場后，會和我們少數(shù)幾家車企一起推動高階智能駕駛，我是樂見其成的。而且我認(rèn)為小鵬汽車的L3會遠(yuǎn)超F(xiàn)SD V13，當(dāng)然特斯拉也可能會推出V14、V15版本，但我的期望是要遠(yuǎn)超F(xiàn)SD V13。
1月9日消息，昨日，馬斯克在X平臺直播時透露，特斯拉已經(jīng)開始內(nèi)部測試FSD的無監(jiān)督版本。不過，馬斯克并未詳細(xì)透露該測試是在公司內(nèi)部場地還是公共道路上進(jìn)行。業(yè)內(nèi)人士分析，考慮到特斯拉在得克薩斯州等地?fù)碛写竺娣e廠區(qū)，測試很可能是在這些封閉場地內(nèi)進(jìn)行。以得州超級工廠為例，該廠區(qū)占地超過 2500 英畝，廠房面積達(dá) 1000 萬平方英尺，為自動駕駛測試提供了理想環(huán)境。
1月9日消息，近日，人工智能公司Rabbit創(chuàng)始人Jesse Lyu上傳視頻稱，自己駕駛特斯拉并開啟FSD輔助駕駛功能，但車輛開上洛杉磯地鐵E線輕軌軌道上，險釀事故。視頻顯示，當(dāng)該特斯拉汽車從一個十字路口駛?cè)肟屏_拉多大道時，轉(zhuǎn)彎角度過大，竟然直接開上了輕軌軌道，但車主卻沒有糾正該操作，不久后Lyu稱發(fā)現(xiàn)一列輕軌車正從后方駛來，他不得不闖紅燈駛離軌道避免出現(xiàn)事故。Lyu表示，" 我無路可走，火車就在我身后。這太瘋狂了，我差點因此喪命。我不得不闖紅燈來保命。"