6月4日，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在社交平臺痛批“堆配置+強(qiáng)營銷”這一行業(yè)溢價潛規(guī)則，稱“用戶不該為冗余的配置買單、更不該為漫天的廣告買單”，并表示車企應(yīng)該以用戶需求開發(fā)產(chǎn)品，體現(xiàn)真正的產(chǎn)品價值。據(jù)了解，嵐圖汽車旗下的夢想家、知音、追光、FREE等車型的車身配置、三電性能、安全配置，乃至售后服務(wù)，均堅持用戶導(dǎo)向來優(yōu)化產(chǎn)品及服務(wù)。2024年，嵐圖夢想家的用戶凈推薦值NPS高達(dá)84%。有網(wǎng)友在邵明峰社交媒體下詢問該車定價，邵明峰也表示“驚喜將至”。
2月27日消息，XREAL與龍旗科技、晶盛機(jī)電、鯤游光電正式簽署《AI/AR產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》。XREAL創(chuàng)始人兼CEO徐馳博士表示：“AI是下一代的人機(jī)交互，AI眼鏡是下一代的計算終端和數(shù)據(jù)入口。2025年只是L2級AI眼鏡的元年，L4高階級別的AI眼鏡會在2027年到來，2027年才是AI/AR眼鏡真正的賽點。這次的合作也只是開始，將沖刺L4高階智能眼鏡。”
2月13日，有投資者向巖山科技提問， BYD的無圖智駕系統(tǒng)與公司智駕系統(tǒng)有什么關(guān)系？公司回答表示，您好，感謝對公司的關(guān)注。Nullmax智駕方案能夠?qū)崿F(xiàn)真正的無圖應(yīng)用，無需依賴高精地圖、輕地圖、低精地圖或眾包地圖。目前，Nullmax正與各大廠商積極推進(jìn)商業(yè)合作，致力于為智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2月10日，在法國巴黎大皇宮舉行的“人工智能行動峰會上”， AI學(xué)者、斯坦福大學(xué)教授李飛飛發(fā)表開幕演講。她認(rèn)為，“毫無疑問，歷史學(xué)家今后一定會把這段時間稱作‘真正的第一個AI時代'”。在她看來，從任何維度來看——無論是計算機(jī)專業(yè)中人工智能方向的學(xué)生人數(shù)、投資金額、新創(chuàng)企業(yè)數(shù)量，還是技術(shù)突破——AI都正在掀起一場深度和廣度空前的革命。
10月22日消息，《華爾街日報》于10月20日發(fā)布博文，在該報記者本 科恩（Ben Cohen）的采訪中，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆 庫克分享了關(guān)于Vision Pro頭戴設(shè)備、創(chuàng)新理念及Apple Intelligence等多個話題。庫克坦言，Vision Pro 頭顯由于高達(dá)3500美元（當(dāng)前約24903元人民幣）的價格，并不適合大眾市場，其目標(biāo)人群是面向那些希望提前體驗未來科技的早期采用者（early-adopter）。庫克表示：“幸運(yùn)的是，愿意嘗鮮的人非常多，這讓人感到興奮。”
小鵬汽車董事長何小鵬26日在微博上發(fā)文，談及了市場上不同高階自動駕駛解決方案的優(yōu)劣。他表示：“算法+規(guī)則時代：高清地圖+AI+激光雷達(dá)+算法，整體是最簡單做好的，等于有一個上帝視角指導(dǎo)如何開車，視覺的反應(yīng)效率很高，但是很多區(qū)域無法開，以及需要有大量的規(guī)則博弈；但是說實話，這個方式最容易在局部道路做的很好效果。另外，端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小區(qū)和所有內(nèi)部道路自動駕駛的最優(yōu)解決方案。”
360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎認(rèn)為，關(guān)于促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見的發(fā)布，為民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來了新的歷史性機(jī)遇。深挖激發(fā)民營經(jīng)濟(jì)活力的突破口，就是要持續(xù)激發(fā)各類社會創(chuàng)新要素向創(chuàng)新領(lǐng)域聚集，為構(gòu)建新發(fā)展格局，實現(xiàn)我國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化作出更大貢獻(xiàn)。周鴻祎表示，作為工業(yè)革命級的生產(chǎn)力工具，大模型真正的機(jī)會在企業(yè)級市場，并應(yīng)成為每個數(shù)字化系統(tǒng)的標(biāo)配。