6月28日消息，在本周舉行的阿斯彭思想節(jié)（Aspen Ideas Festival）上，福特CEO吉姆?法利（ Jim Farley）表達了對特斯拉自動駕駛方案的疑慮。法利在與作家沃爾特?艾薩克森的交談中談到了對特斯拉和Waymo自動駕駛的看法。艾薩克森問法利更傾向于哪種模式，他表示W(wǎng)aymo基于激光雷達（LiDAR）的方案“更合理”，然后他列舉了安全、消費者信任以及基于攝像頭模型的局限性等因素來進行說明。但他也指出，特斯拉和Waymo都在自動駕駛方面“取得了很大進展”。法利還確認，他已就此事與馬斯克進行過交談。盡管如此他仍然認為LiDAR是自動駕駛的關(guān)鍵。
6月28日，特斯拉官方微博發(fā)了一段視頻稱，一臺ModelY從特斯拉得州超級工廠出發(fā)，全程30分鐘車程，最終平安來到客戶家門口把自己交付給新車主。全程沒有駕駛員、沒有遠程操控，最高時速達到115公里。特斯拉方面表示，這是史上首次，特斯拉自己交付到車主手中。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也發(fā)文強調(diào)稱，車內(nèi)完全無人，也沒有任何遠程操作員操控，是完全的自動駕駛！“據(jù)我們所知，這是首次在公共高速公路上實現(xiàn)的全無人駕駛，車內(nèi)無人，也沒有遠程操作?！毙∶證EO雷軍轉(zhuǎn)發(fā)該消息，稱特斯拉確實了不起，在很多領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)趨勢，尤其是FSD，表示還要繼續(xù)學(xué)習。
特斯拉機器人出租車的推出凸顯了該公司的人工智能技術(shù)和優(yōu)秀的工程師團隊。特斯拉的競爭對手也在聯(lián)系這些員工，想把他們挖走。特斯拉高級工程師Yun-Ta Tsai近日在社交媒體上分享了Meta試圖挖走他的細節(jié)，此前有報道稱Meta正在積極爭取頂級人工智能人才。Tsai在帖子中寫道：“很抱歉，我們正忙于推出Robotaxi，以及我們對可持續(xù)富足的奉獻?！薄霸俣嗟腻X也無法讓我離開埃隆。這是一生一次（可能是史上唯一）的機會。我喜歡在艱苦的環(huán)境中工作。沒有目標的賺錢會讓我發(fā)瘋。”
據(jù)報道，特斯拉Model Y Robotaxi無人駕駛出租車于周日首次駛上奧斯汀街頭，受此消息提振，特斯拉股價周一盤中一度飆漲11%，最終收盤漲8.23%，收于每股348.68美元。但據(jù)其他道路使用者和研究人員觀察，這些無人駕駛出租車在奧斯汀似乎存在違反交通規(guī)則的行為，如一輛特斯拉Robotaxi曾短暫逆行，被一向?qū)μ厮估峙u態(tài)度的作家埃德?尼德邁爾分享視頻曝光；還有車輛因感應(yīng)到“行駛路線外?？康木嚒倍谲嚵髦型蝗患眲x，以及乘客拍到的Model Y左轉(zhuǎn)失誤和超速行駛等情況。
6月22日消息，特斯拉正式在美國德克薩斯州奧斯汀啟動自動駕駛出租車（Robotaxi）試運行項目。該公司通過首批乘客試乘Model Y車型收集反饋，初期運營時間為每日6時至午夜，服務(wù)范圍覆蓋城區(qū)非指定區(qū)域（機場除外），極端天氣條件下可能暫停服務(wù)。試運行階段，特斯拉在前排副駕駛位配備安全監(jiān)控員。據(jù)了解，首席執(zhí)行官馬斯克此前表示，計劃先投放10至20輛測試車輛，數(shù)月內(nèi)擴展至約千輛規(guī)模，后續(xù)將推出無方向盤及制動踏板的專用車型Cybercab。
北京時間6月17日，據(jù)媒體報道，一輛特斯拉Model 3在美國賓夕法尼亞州辛金斯普林(Sinking Spring)卡在了鐵軌上，隨后被火車輕微撞擊，折斷了后視鏡。特斯拉車主聲稱，Model 3在卡在鐵軌上之前處于“自動駕駛模式”。盡管特斯拉曾表示，該公司自2016年以來生產(chǎn)的所有車型，通過軟件更新都將具備無人監(jiān)督的自動駕駛能力，但是這一能力尚未實現(xiàn)。特斯拉一直在銷售一款售價高達1.5萬美元的“全自動駕駛”(FSD)套件，但該套件仍需車主時刻監(jiān)督車輛，始終對車輛負責。媒體指出，曾有特斯拉車主在魯莽駕駛后，將責任歸咎于FSD。這起事故也可能是這種情況。不過，也有特斯拉FSD試圖繞過施工路障的情況，所以這次它也有可能嘗試這么做，結(jié)果反而卡在了鐵軌上。
特斯拉CEO馬斯克當?shù)貢r間6月10日在X平臺稱，首輛實現(xiàn)從工廠生產(chǎn)線“全自動駕駛”直接開到客戶家中的特斯拉汽車將于6月28日出廠。
特斯拉近日在得克薩斯州奧斯汀正式啟動自動駕駛車輛測試，為其計劃于6月推出的商業(yè)網(wǎng)約車服務(wù)做準備。此次測試采用專為該地區(qū)優(yōu)化的軟件，并輔以遠程操控支持，標志著特斯拉從“全自動駕駛”承諾轉(zhuǎn)向更謹慎的運營模式。此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次表示將在6月推出付費服務(wù)，但公司直到5月底才開始無安全員的測試。相比之下，Waymo已在奧斯汀完成長期測試并進入“部署階段”，而特斯拉目前僅被列為“測試階段”運營商。盡管特斯拉此前以輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）為由規(guī)避監(jiān)管，但近期頻繁出現(xiàn)的測試車輛表明其加速推進商業(yè)化。若計劃順利，特斯拉或于6月12日推出服務(wù)，但能否如期實現(xiàn)仍存變數(shù)。
特斯拉人形機器人Optimus項目負責人Milan Kovac當?shù)貢r間6月6日宣布離職，稱這是“一生中最艱難的決定”。Milan Kovac表示，已經(jīng)離家太久了，需要花更多時間陪伴國外的家人，離職與其他任何事情完全無關(guān)，感謝馬斯克多年來的信任和教導(dǎo)。
6月4日，據(jù)報道，特斯拉近期提交了“Tesla Robotaxi”商標申請，此前其對“Robotaxi”和“Cybercab”的商標申請曾遇阻礙。此次特斯拉還提交了“Robobus”“Robus”和“Cyberbus”三個新商標申請，這些商標或與去年展示的概念車有關(guān)。特斯拉計劃本月晚些時候在得克薩斯州奧斯汀開始測試自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，但商標審查可能需要數(shù)月。
5月30日消息，據(jù)悉，特斯拉 Cybertruck 因銷量下滑導(dǎo)致庫存積壓，特斯拉將底特律某購物中心停車場作為臨時存放地，違反當?shù)胤ㄒ?guī)引發(fā)爭議。盡管 Cybertruck 在電動皮卡市場中處于領(lǐng)先地位，但未達馬斯克期望，且在過去一年經(jīng)歷八次召回事件，品牌形象受損。
據(jù)一位知情人士透露，特斯拉勢將在6月12日于奧斯汀推出期待已久的無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，這將是埃隆·馬斯克圍繞無人駕駛汽車和人工智能重塑公司業(yè)務(wù)的重要里程碑。因討論未公開信息而要求匿名的這位知情人士表示，此前未公開的日期已在內(nèi)部討論過，但仍可能發(fā)生變動。馬斯克此前曾表示，這項服務(wù)將在6月底前啟動。這位人士稱，為了準備此次發(fā)布，特斯拉本周首次在奧斯汀的公共道路上無人駕駛了一輛測試車。
日前，馬斯克接受采訪時表示特斯拉“沒必要”收購 Uber。他認為，未來人們無需使用 Uber，而可以召喚自動駕駛的特斯拉汽車來完成出行。特斯拉將擁有數(shù)百萬輛自動駕駛汽車，形成由特斯拉自有車隊和車主車輛共同組成的車隊，車主可自由加入或退出，通過提供自動駕駛服務(wù)賺錢。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日接受采訪時表示，特斯拉“非常愿意”將其FSD（“全自動駕駛”）技術(shù)授權(quán)給其他主要汽車制造商，目前正在與幾家公司進行洽談?！拔覀冋故镜淖詣玉{駛能力越多，他們就越想獲得授權(quán)，我們很樂意提供幫助?！彼a充道。
5月22日消息，特斯拉的自動駕駛主管最近承認，該公司的自動駕駛項目比谷歌旗下的Waymo落后了“幾年”，但他相信，成本優(yōu)勢將使其能夠更快地擴大規(guī)模。
在周二于奧斯汀特斯拉總部接受采訪時，馬斯克表示，繼奧斯汀首次亮相后，特斯拉計劃將自動駕駛出租車服務(wù)擴展至洛杉磯和舊金山。馬斯克稱，奧斯汀的自動駕駛出租車服務(wù)將從約10輛汽車起步，若初期運營順利且無事故，將迅速擴展至數(shù)千輛。
5月13日消息，美國監(jiān)管機構(gòu)正加強對特斯拉Robotaxi計劃的審查。美國國家公路交通安全管理局已向該公司發(fā)送了一份問題清單，這是對特斯拉全自動駕駛（FSD）軟件持續(xù)調(diào)查的一部分。該機構(gòu)希望了解FSD系統(tǒng)在霧、雨或強光等惡劣條件下的表現(xiàn)，并詢問特斯拉計劃如何在公共道路上安全測試Robotaxi。此項調(diào)查始于2024年10月，此前FSD系統(tǒng)在低能見度環(huán)境下發(fā)生了四起事故。目前，特斯拉FSD仍要求駕駛員保持警覺并將雙手放在方向盤上。但CEO埃隆-馬斯克表示，即將推出的Robotaxi版本將實現(xiàn)完全無人監(jiān)督駕駛。
5月13日晚間，特斯拉官方微博發(fā)布人形機器人擎天柱（Optimus）“跳舞”視頻，并表示其人形機器人優(yōu)化“仿真到現(xiàn)實”（Sim-to-Real）的訓(xùn)練代碼，通過強化學(xué)習完成訓(xùn)練。
通用汽車公司已聘請?zhí)厮估詣玉{駛儀項目前總監(jiān)、自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora Innovation Inc.聯(lián)合創(chuàng)始人斯特林·安德森擔任公司首席產(chǎn)品官，負責所有車輛開發(fā)工作。通用汽車表示，安德森將負責汽油車和電動車的開發(fā)，包括硬件、軟件和服務(wù)，并向公司總裁馬克·魯斯匯報工作。安德森此前擔任Aurora的首席產(chǎn)品官。該公司上周在一份監(jiān)管文件中宣布了他的離職消息。