當?shù)貢r間周一，特斯拉董事長羅賓·丹霍爾姆在致股東的一封信中警告稱，如果CEO埃隆·馬斯克的1萬億美元薪酬方案不能獲得批準，他可能會離開特斯拉。這一呼吁是在11月6日的年度股東大會之前發(fā)出的，特斯拉董事會因沒有按照股東的最佳利益行事而一再受到批評，治理專家和倡導團體質疑其獨立性和對馬斯克影響力的監(jiān)督。
10月28日消息，據 @TeslaAI 消息，特斯拉美國舊金山灣區(qū)Robotaxi無人駕駛網約車叫車服務現(xiàn)已覆蓋圣何塞國際機場，其計劃在2025年年內，在內華達州、佛羅里達州和亞利桑州那進一步開啟Robotaxi的運營，并有望逐步取消車內安全員。截至2025年10月，Robotaxi在得州奧斯汀累計行駛超40萬公里，在加州灣區(qū)累計行駛超約160萬公里。
10月26日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2025年第三季度財報電話會議上明確表示，Cybercab將于2026年第二季度啟動生產。目前，特斯拉已在弗里蒙特測試賽道推進實車測試與安全評估，加速項目落地。
近日，特斯拉對其全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）進行了更新，推出了備受期待的FSDv14.1.3版本，并開始向公眾用戶大規(guī)模推送。這一版本中，特斯拉取消了“剎車確認”功能，即駕駛員不再需要踩下剎車踏板才能激活FSD模式，該功能現(xiàn)在默認關閉，成為可選項。
日前，馬斯克確認特斯拉將通過FSD V14.2版本更新實現(xiàn)全車隊推送。這一決定是對資深測試者AI DRIVR建議的回應，該測試者指出FSD V14.1.2版本已修復95%的猶豫變道和剎車問題，系統(tǒng)成熟度達到推廣標準。
10月17日消息，特斯拉已經為其“FSD（監(jiān)督版）”功能重新推出了“瘋狂麥克斯”（MAD MAX）模式，該模式可忽略速度限制。上周，特斯拉發(fā)布了FSD v14的更新，這是一年來的第一次重大更新，其中包括一種新模式：怠速模式，即行駛速度較慢的模式。
10月9日，據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，缺陷調查辦公室(ODI)現(xiàn)啟動對特斯拉全自動駕駛功能(FSD)的調查，涉及特斯拉車輛在FSD模式下行駛的交通安全法規(guī)違規(guī)行為，包括闖紅燈及在公共道路上逆向行駛，預計涉及288.26萬輛裝備有該功能的車輛。
特斯拉10月3日在社交媒體平臺X表示，Cyber??truck現(xiàn)已在中東地區(qū)發(fā)售，在阿聯(lián)酋、卡塔爾和沙特接受訂單。
9月30日，特斯拉通過官微宣布，特斯拉正在努力擴大人形機器人的規(guī)模，計劃2025年底推出第三代，并在2026年開始量產。馬斯克預計2030年前將年產100萬臺。
近日，據報道，特斯拉CEO埃隆 馬斯克在X平臺表示將在下周推送FSD V14.0，相比原定的時間晚一個月?；厮荽饲跋ⅲR斯克曾在今年7月11日公開承諾，F(xiàn)SD V14.0 將在“大約六周內”推出，按此推算原本的發(fā)布時間應為8月22日。但此后該版本推送一直未有動靜，直至此次馬斯克露面，才正式對外公布延遲的消息。根據過往經驗，小數(shù)點結尾為“.0 ”的FSD早期測試版，幾乎僅面向內部測試人員分發(fā)，普通用戶要等到“.2 ”或“.3 ”的小版本迭代后，才有可能收到推送。這也意味著，多數(shù)特斯拉車主若想體驗到FSD V14相關功能，最快需等到11月中旬。
一位特斯拉投資者在X上發(fā)帖，呼吁股東們投票支持馬斯克的1萬億美元薪酬方案。馬斯克回應稱：“這不是‘薪酬’的問題，而是我對特斯拉有足夠的影響力，以確保我們生產數(shù)百萬個機器人時的安全。如果我在未來被激進的股東咨詢公司趕出去，而這些公司自己甚至不持有特斯拉的股票，我對這樣的未來感到不舒服?！?
近日，硅谷靈巧手創(chuàng)業(yè)公司TetherIA.ai宣布完成數(shù)百萬美元天使輪融資。本輪融資由經緯創(chuàng)投領投，奇績創(chuàng)壇跟投。這也是TetherIA自成立以來的首輪融資，所獲資金將主要用于團隊擴充及初代產品的研發(fā)推進。近期，公司將啟動新一輪融資。TetherIA.ai?成立于2025年初，是一家位于硅谷的全棧機器人公司，專注于打造下一代通用靈巧手（Dexterous Hand）平臺。公司由Tesla Optimus靈巧手核心成員與Waymo基座大模型早期團隊成員共同創(chuàng)立，憑借復合型團隊背景及“硬件+AI”的深度整合優(yōu)勢，已構建起涵蓋機械結構、驅動控制、數(shù)據與算法的端到端創(chuàng)新能力。
當?shù)貢r間周四（9月18日），特斯拉Optimus AI團隊負責人Ashish Kumar官宣已離開特斯拉公司，轉投Meta擔任研究科學家。Kumar在社交媒體上寫道，“（我）已決定離開特斯拉。領導Optimus AI團隊的這段旅程真是不可思議。”Kumar還指出，“人工智能是解鎖類人機器人的關鍵要素。”Kumar本科畢業(yè)于印度，擁有加州大學伯克利分校人工智能博士學位。在2023年年中加入特斯拉前，他曾在微軟擔任研究員。本月，Kumar已經開始在Meta擔任新職務。在加入特斯拉之前，他已在機器人領域嶄露頭角，曾在包括2022年新奧爾良CVPR大會、奧克蘭CoRL大會在內的重要會議上現(xiàn)場演示四足機器人上下樓梯、跨越家具和不平地形的能力。
至少就目前而言，特斯拉似乎決心專注于Optimus V3的開發(fā)。最近有報道稱，美國制藥和農業(yè)基礎設施公司PharmAGRI正考慮為其運營部署1萬臺Optimus機器人，馬斯克在社交媒體平臺X上發(fā)表了他的澄清聲明。
9月18日，英偉達內部宣布正在孵化Robotaxi項目，由高級總監(jiān)RuchiBhargava負責。該項目將采用“端到端”神經網絡技術路線，通過仿真技術強化訓練神經網絡，與特斯拉FSD相似。目前，多家汽車公司正基于NVIDIADRIVEAGXThor套件開發(fā)自動駕駛技術，包括比亞迪、廣汽、智己等。此外，英偉達還與通用汽車、豐田合作開發(fā)自動駕駛汽車。
16日，多家媒體報道，美國相關機構對部分特斯拉電動汽車可能存在“電子門把手失靈”的問題展開調查，涉及車輛約17.4萬輛。其中有車主稱，他們在下車后被鎖在了車外，由于電子門把手失靈導致無法開門，孩子被困在車的后排，他們不得不打破窗戶玻璃。美國國家公路交通安全管理局表示，正進一步評估這一問題所波及的范圍和嚴重性，如果最終認定電子門把手問題對車輛構成不合理的風險，相關車輛將面臨召回。
9月15日消息，特斯拉美股盤前拉升，現(xiàn)漲超4%，據提交給美國證券交易委員會的文件， 馬斯克于9月12日購買了價值約10億美元的特斯拉股票。
據報道，特斯拉周五在一起訴訟中被指控在用工決策中偏向簽證持有人，而非美國公民，以便支付更低薪資。根據在舊金山聯(lián)邦法院提起的一項擬議集體訴訟，特斯拉通過“系統(tǒng)性地優(yōu)先雇用”簽證持有人，并以不成比例的頻率解雇美國公民，違反了聯(lián)邦民權法。訴狀稱，特斯拉依賴H-1B工簽持有人，例如在2024年，該公司雇傭了約1355名簽證持有人，同時在美國國內裁員超過6000人，其中“絕大多數(shù)”被認為是美國公民。該訴訟尋求為所有在美國申請?zhí)厮估毼坏幢讳浻谩⒒蛟谔厮估ぷ骱蟊唤夤偷拿绹袼髻r。
9月8日消息，特斯拉已開通名為“TeslaAI”的官方微博賬號。該賬號于昨日發(fā)布首條微博，展示了特斯拉人形機器人的外觀。