10月28日消息，小米汽車近期進行了一項組織架構(gòu)調(diào)整，設(shè)立了一個全新的一級部門——架構(gòu)部，負責小米智能電動汽車下一代技術(shù)架構(gòu)的方向與定調(diào)。架構(gòu)部直接向雷軍匯報工作，部門成員由小米汽車部分研發(fā)部門負責人與核心骨干構(gòu)成。據(jù)消息人士稱，小米汽車整車研發(fā)負責人崔強進入架構(gòu)部，原電動力負責人王振鎖將接替崔強，負責整車研發(fā)。
預(yù)算金額為5106.82752萬元。
9月12日，阿里通義發(fā)布下一代基礎(chǔ)模型架構(gòu)Qwen3-Next，并“打樣”開源 Qwen3-Next系列模型，總參數(shù)80B僅激活 3B ，性能就可媲美千問3旗艦版235B模型，實現(xiàn)模型計算效率的重大突破?；谶@一架構(gòu)創(chuàng)新，Qwen3-Next模型訓(xùn)練成本較密集模型Qwen3-32B大降超90%，長文本推理吞吐量提升10倍以上，為未來大模型的訓(xùn)練和推理的效率設(shè)立了全新標準。
華為云近日宣布組織架構(gòu)調(diào)整，將整合多個事業(yè)部并重心轉(zhuǎn)向AI發(fā)展。華為云回應(yīng)稱，此次調(diào)整旨在通過軟硬協(xié)同、架構(gòu)創(chuàng)新，為客戶提供更領(lǐng)先的云服務(wù)，并加大AI和算力產(chǎn)業(yè)投入。
8月15日，快手發(fā)布組織架構(gòu)調(diào)整公告，宣布由快手高級副總裁、可靈AI事業(yè)部負責人兼社區(qū)科學線負責人蓋坤兼任可靈AI技術(shù)部負責人，繼續(xù)向快手科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程一笑匯報。資料顯示，自上線以來，可靈AI已迭代升級30余次，在全球擁有超過4500萬用戶，累計生成超2億個視頻和4億張圖片，服務(wù)超過2萬家企業(yè)客戶。根據(jù)2025年快手Q1財報，一季度可靈AI營業(yè)收入超過1.5億元人民幣。
據(jù)優(yōu)艾智合機器人消息，8月5日，具身智能機器人“凌樞”在合肥首次亮相。這款全球首創(chuàng)“一腦多態(tài)”架構(gòu)的跨場景集群作業(yè)人形機器人，由合肥優(yōu)艾智合智能機器人有限公司與優(yōu)艾智合-西安交大具身智能機器人研究院聯(lián)合發(fā)布。
7月18日消息，據(jù)報道，Meta超級智能實驗室權(quán)力架構(gòu)曝光。首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格為該實驗室開辟了專屬空間，安保措施極為嚴格。實驗室由首席人工智能官汪韜和副總裁奈特·弗里德曼領(lǐng)導(dǎo)，團隊規(guī)模達3400人，其中約30名頂尖研究員直接向汪韜匯報工作。這些研究員多從OpenAI、Google DeepMind和xAI等競爭對手處挖角而來。Meta投入巨額資金，通過投資Scale AI 143億美元聘用汪韜，并計劃收購相關(guān)風險投資基金股權(quán)。此外，Meta將所有AI業(yè)務(wù)整合至新部門，設(shè)立Llama 5研究實驗室，專注于新一代旗艦大語言模型的研發(fā)。部分資深A(yù)I研究員正積極爭取加入該實驗室。汪韜等高管還建議改變模型發(fā)布戰(zhàn)略，不再將最先進的模型開源。
7月2日，據(jù)報道，SemiAnalysis創(chuàng)始人Dylan Patel在訪談中爆料：Meta試圖借鑒DeepSeek的MoE架構(gòu)開發(fā)大模型，卻因訓(xùn)練失誤導(dǎo)致專家模塊失效，模型性能遠遜預(yù)期；Llama 4及后續(xù)Behemoth、Maverick等模型或被取消。Patel指出，Meta雖擁有頂尖人才與算力，卻因內(nèi)部決策混亂、缺乏技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力而屢屢受挫。與此同時，OpenAI憑借推理技術(shù)突破仍被視為最接近超級智能（ASI）的領(lǐng)跑者，而蘋果因保守策略與人才短板已明顯掉隊。AI軍備競賽正從“燒錢”轉(zhuǎn)向“燒品味”，技術(shù)路線與領(lǐng)導(dǎo)決策成為關(guān)鍵勝負手。
6月25日消息，曙光云發(fā)布“交通智能體”參考架構(gòu)。據(jù)介紹，“曙光云交通智能體”是曙光云提出、與全行業(yè)伙伴共享的開放技術(shù)架構(gòu)，通過智能云基礎(chǔ)設(shè)施、智能協(xié)同、智能數(shù)據(jù)中臺、智能場景，全面支撐交通數(shù)據(jù)采集、傳輸和應(yīng)用體系，給客戶提供更優(yōu)選擇的同時，進一步激發(fā)技術(shù)價值，助力行業(yè)創(chuàng)新速度更快、成本更低。截至目前，曙光云已聯(lián)合120+生態(tài)合作伙伴，包括交通行業(yè)頭部企業(yè)、AI技術(shù)廠商及地方政府，服務(wù)全國超30個省份、近50個城市及地區(qū)的智能交通業(yè)務(wù)。
谷歌周三在其領(lǐng)導(dǎo)團隊中增設(shè)了一名首席人工智能架構(gòu)師，因為該公司繼續(xù)將人工智能列為優(yōu)先事項，并將該技術(shù)添加到更多產(chǎn)品中。該公司周三證實，已任命谷歌DeepMind的首席技術(shù)官科雷?卡武克丘奧盧擔任這一新的高級副總裁職位?？ㄎ淇饲饖W盧將直接向谷歌首席執(zhí)行官桑達爾?皮查伊匯報。
4月16日，東風嵐圖在北京正式發(fā)布L3級智能架構(gòu)“天元智架”，并首發(fā)兩大核心智能化技術(shù)集群——青云L3級智能安全行駛平臺、鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)。搭載“天元智架”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。
2月25日消息，圍繞智能空間與AI基座模型的技術(shù)研發(fā)，理想汽車近期做出人事與組織架構(gòu)調(diào)整：原空間AI負責人陳偉調(diào)任系統(tǒng)與計算群組下設(shè)的基座模型部門，擔任部門負責人，主導(dǎo)基座模型自研。陳偉的匯報對象也從理想智能空間副總裁勾曉菲，轉(zhuǎn)為理想汽車CTO、系統(tǒng)與計算群組負責人謝炎。原空間AI下屬的語言智能部負責人江會星接替陳偉，成為空間AI負責人，向勾曉菲匯報。
2月21日消息，有市場消息稱，在原谷歌DeepMind副總裁吳永輝加入字節(jié)擔任大模型團隊Seed基礎(chǔ)研究負責人后，字節(jié)大模型團隊進行架構(gòu)調(diào)整，多名原來向朱文佳匯報的算法和技術(shù)負責人轉(zhuǎn)向吳永輝匯報。對此，接近字節(jié)人士表示，吳永輝主要負責AI基礎(chǔ)研究探索工作，偏基礎(chǔ)研究，朱文佳主要負責模型應(yīng)用相關(guān)的工作，偏模型應(yīng)用，兩個人都在seed部門，都向字節(jié)CEO梁汝波匯報。
2月20日，界面新聞從騰訊內(nèi)部確認，騰訊已完成系列AI產(chǎn)品線調(diào)整。繼騰訊元寶從TEG（技術(shù)工程事業(yè)群）轉(zhuǎn)入CSIG（騰訊云與產(chǎn)業(yè)事業(yè)群）之后，QQ瀏覽器、搜狗輸入法、ima等更多產(chǎn)品和應(yīng)用也將匯入CSIG，成為騰訊面向大模型時代打出的全新產(chǎn)品組合。此外，QQ瀏覽器、搜狗輸入法、ima等產(chǎn)品所在的團隊和組織將從PCG（平臺與內(nèi)容事業(yè)群）調(diào)整至CSIG。
據(jù)豆包大模型團隊消息，字節(jié)跳動豆包大模型Foundation團隊近期提出UltraMem，一種同樣將計算和參數(shù)解耦的稀疏模型架構(gòu)，在保證模型效果的前提下解決了推理的訪存問題。據(jù)介紹，該架構(gòu)有效解決了MoE推理時高額的訪存問題，推理速度較MoE架構(gòu)提升2-6倍，推理成本最高可降低83%。
1月14日消息，前字節(jié)大模型解決方案架構(gòu)師潘雨楠加入創(chuàng)業(yè)公司珞博智能，擔任聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO。據(jù)介紹，珞博智能成立于2024年1月，專注于大模型與具身智能硬件的創(chuàng)新應(yīng)用，目前已完成千萬元級人民幣天使輪融資，預(yù)計2025年發(fā)布首款產(chǎn)品。
近日，華為正式發(fā)布全球城市智能體架構(gòu)，旨在助力城市高效治理，推動城市數(shù)智化進程。華為政務(wù)一網(wǎng)通軍團研發(fā)總裁陳金助表示，城市智能體創(chuàng)新架構(gòu)是華為在智慧城市核心技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果。其中，城市感知如同眼睛，使城市從物理世界進化到數(shù)字孿生世界；城市網(wǎng)絡(luò)如同經(jīng)脈，為城市服務(wù)定義新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；城市云如同大腦，華為通過構(gòu)建云原生+AI算法，支持所有服務(wù)的云化和智能化；城市一體化大數(shù)據(jù)如同血液，能夠最大化釋放數(shù)據(jù)價值；而城市的智慧應(yīng)用則如同手腳，涵蓋公共服務(wù)、城市治理等多個領(lǐng)域。
10月16日消息，就網(wǎng)傳拖欠薪資傳聞，哪吒汽車回應(yīng)記者稱，目前一線與工廠員工均按時發(fā)放，近期公司中層和高管在進行薪資架構(gòu)調(diào)整，僅個別薪資發(fā)放稍慢。有哪吒汽車直營門店員工也對記者透露，目前工資正常發(fā)放，并未有拖欠情況。
小鵬汽車董事長何小鵬26日在微博上發(fā)文，談及了市場上不同高階自動駕駛解決方案的優(yōu)劣。他表示：“算法+規(guī)則時代：高清地圖+AI+激光雷達+算法，整體是最簡單做好的，等于有一個上帝視角指導(dǎo)如何開車，視覺的反應(yīng)效率很高，但是很多區(qū)域無法開，以及需要有大量的規(guī)則博弈；但是說實話，這個方式最容易在局部道路做的很好效果。另外，端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小區(qū)和所有內(nèi)部道路自動駕駛的最優(yōu)解決方案?！?