華為云近日宣布組織架構(gòu)調(diào)整，將整合多個(gè)事業(yè)部并重心轉(zhuǎn)向AI發(fā)展。華為云回應(yīng)稱，此次調(diào)整旨在通過(guò)軟硬協(xié)同、架構(gòu)創(chuàng)新，為客戶提供更領(lǐng)先的云服務(wù)，并加大AI和算力產(chǎn)業(yè)投入。
8月15日，快手發(fā)布組織架構(gòu)調(diào)整公告，宣布由快手高級(jí)副總裁、可靈AI事業(yè)部負(fù)責(zé)人兼社區(qū)科學(xué)線負(fù)責(zé)人蓋坤兼任可靈AI技術(shù)部負(fù)責(zé)人，繼續(xù)向快手科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程一笑匯報(bào)。資料顯示，自上線以來(lái)，可靈AI已迭代升級(jí)30余次，在全球擁有超過(guò)4500萬(wàn)用戶，累計(jì)生成超2億個(gè)視頻和4億張圖片，服務(wù)超過(guò)2萬(wàn)家企業(yè)客戶。根據(jù)2025年快手Q1財(cái)報(bào)，一季度可靈AI營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1.5億元人民幣。
據(jù)優(yōu)艾智合機(jī)器人消息，8月5日，具身智能機(jī)器人“凌樞”在合肥首次亮相。這款全球首創(chuàng)“一腦多態(tài)”架構(gòu)的跨場(chǎng)景集群作業(yè)人形機(jī)器人，由合肥優(yōu)艾智合智能機(jī)器人有限公司與優(yōu)艾智合-西安交大具身智能機(jī)器人研究院聯(lián)合發(fā)布。
7月18日消息，據(jù)報(bào)道，Meta超級(jí)智能實(shí)驗(yàn)室權(quán)力架構(gòu)曝光。首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格為該實(shí)驗(yàn)室開辟了專屬空間，安保措施極為嚴(yán)格。實(shí)驗(yàn)室由首席人工智能官汪韜和副總裁奈特·弗里德曼領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)3400人，其中約30名頂尖研究員直接向汪韜匯報(bào)工作。這些研究員多從OpenAI、Google DeepMind和xAI等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處挖角而來(lái)。Meta投入巨額資金，通過(guò)投資Scale AI 143億美元聘用汪韜，并計(jì)劃收購(gòu)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)投資基金股權(quán)。此外，Meta將所有AI業(yè)務(wù)整合至新部門，設(shè)立Llama 5研究實(shí)驗(yàn)室，專注于新一代旗艦大語(yǔ)言模型的研發(fā)。部分資深A(yù)I研究員正積極爭(zhēng)取加入該實(shí)驗(yàn)室。汪韜等高管還建議改變模型發(fā)布戰(zhàn)略，不再將最先進(jìn)的模型開源。
7月2日，據(jù)報(bào)道，SemiAnalysis創(chuàng)始人Dylan Patel在訪談中爆料：Meta試圖借鑒DeepSeek的MoE架構(gòu)開發(fā)大模型，卻因訓(xùn)練失誤導(dǎo)致專家模塊失效，模型性能遠(yuǎn)遜預(yù)期；Llama 4及后續(xù)Behemoth、Maverick等模型或被取消。Patel指出，Meta雖擁有頂尖人才與算力，卻因內(nèi)部決策混亂、缺乏技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力而屢屢受挫。與此同時(shí)，OpenAI憑借推理技術(shù)突破仍被視為最接近超級(jí)智能（ASI）的領(lǐng)跑者，而蘋果因保守策略與人才短板已明顯掉隊(duì)。AI軍備競(jìng)賽正從“燒錢”轉(zhuǎn)向“燒品味”，技術(shù)路線與領(lǐng)導(dǎo)決策成為關(guān)鍵勝負(fù)手。
6月25日消息，曙光云發(fā)布“交通智能體”參考架構(gòu)。據(jù)介紹，“曙光云交通智能體”是曙光云提出、與全行業(yè)伙伴共享的開放技術(shù)架構(gòu)，通過(guò)智能云基礎(chǔ)設(shè)施、智能協(xié)同、智能數(shù)據(jù)中臺(tái)、智能場(chǎng)景，全面支撐交通數(shù)據(jù)采集、傳輸和應(yīng)用體系，給客戶提供更優(yōu)選擇的同時(shí)，進(jìn)一步激發(fā)技術(shù)價(jià)值，助力行業(yè)創(chuàng)新速度更快、成本更低。截至目前，曙光云已聯(lián)合120+生態(tài)合作伙伴，包括交通行業(yè)頭部企業(yè)、AI技術(shù)廠商及地方政府，服務(wù)全國(guó)超30個(gè)省份、近50個(gè)城市及地區(qū)的智能交通業(yè)務(wù)。
谷歌周三在其領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中增設(shè)了一名首席人工智能架構(gòu)師，因?yàn)樵摴纠^續(xù)將人工智能列為優(yōu)先事項(xiàng)，并將該技術(shù)添加到更多產(chǎn)品中。該公司周三證實(shí)，已任命谷歌DeepMind的首席技術(shù)官科雷?卡武克丘奧盧擔(dān)任這一新的高級(jí)副總裁職位?？ㄎ淇饲饖W盧將直接向谷歌首席執(zhí)行官桑達(dá)爾?皮查伊匯報(bào)。
4月16日，東風(fēng)嵐圖在北京正式發(fā)布L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”，并首發(fā)兩大核心智能化技術(shù)集群——青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)、鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)。搭載“天元智架”的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，嵐圖首款全尺寸大六座SUV車型有望在今年內(nèi)正式發(fā)布。
2月25日消息，圍繞智能空間與AI基座模型的技術(shù)研發(fā)，理想汽車近期做出人事與組織架構(gòu)調(diào)整：原空間AI負(fù)責(zé)人陳偉調(diào)任系統(tǒng)與計(jì)算群組下設(shè)的基座模型部門，擔(dān)任部門負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)基座模型自研。陳偉的匯報(bào)對(duì)象也從理想智能空間副總裁勾曉菲，轉(zhuǎn)為理想汽車CTO、系統(tǒng)與計(jì)算群組負(fù)責(zé)人謝炎。原空間AI下屬的語(yǔ)言智能部負(fù)責(zé)人江會(huì)星接替陳偉，成為空間AI負(fù)責(zé)人，向勾曉菲匯報(bào)。
2月21日消息，有市場(chǎng)消息稱，在原谷歌DeepMind副總裁吳永輝加入字節(jié)擔(dān)任大模型團(tuán)隊(duì)Seed基礎(chǔ)研究負(fù)責(zé)人后，字節(jié)大模型團(tuán)隊(duì)進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，多名原來(lái)向朱文佳匯報(bào)的算法和技術(shù)負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)向吳永輝匯報(bào)。對(duì)此，接近字節(jié)人士表示，吳永輝主要負(fù)責(zé)AI基礎(chǔ)研究探索工作，偏基礎(chǔ)研究，朱文佳主要負(fù)責(zé)模型應(yīng)用相關(guān)的工作，偏模型應(yīng)用，兩個(gè)人都在seed部門，都向字節(jié)CEO梁汝波匯報(bào)。
2月20日，界面新聞從騰訊內(nèi)部確認(rèn)，騰訊已完成系列AI產(chǎn)品線調(diào)整。繼騰訊元寶從TEG（技術(shù)工程事業(yè)群）轉(zhuǎn)入CSIG（騰訊云與產(chǎn)業(yè)事業(yè)群）之后，QQ瀏覽器、搜狗輸入法、ima等更多產(chǎn)品和應(yīng)用也將匯入CSIG，成為騰訊面向大模型時(shí)代打出的全新產(chǎn)品組合。此外，QQ瀏覽器、搜狗輸入法、ima等產(chǎn)品所在的團(tuán)隊(duì)和組織將從PCG（平臺(tái)與內(nèi)容事業(yè)群）調(diào)整至CSIG。
據(jù)豆包大模型團(tuán)隊(duì)消息，字節(jié)跳動(dòng)豆包大模型Foundation團(tuán)隊(duì)近期提出UltraMem，一種同樣將計(jì)算和參數(shù)解耦的稀疏模型架構(gòu)，在保證模型效果的前提下解決了推理的訪存問(wèn)題。據(jù)介紹，該架構(gòu)有效解決了MoE推理時(shí)高額的訪存問(wèn)題，推理速度較MoE架構(gòu)提升2-6倍，推理成本最高可降低83%。
1月14日消息，前字節(jié)大模型解決方案架構(gòu)師潘雨楠加入創(chuàng)業(yè)公司珞博智能，擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO。據(jù)介紹，珞博智能成立于2024年1月，專注于大模型與具身智能硬件的創(chuàng)新應(yīng)用，目前已完成千萬(wàn)元級(jí)人民幣天使輪融資，預(yù)計(jì)2025年發(fā)布首款產(chǎn)品。
近日，華為正式發(fā)布全球城市智能體架構(gòu)，旨在助力城市高效治理，推動(dòng)城市數(shù)智化進(jìn)程。華為政務(wù)一網(wǎng)通軍團(tuán)研發(fā)總裁陳金助表示，城市智能體創(chuàng)新架構(gòu)是華為在智慧城市核心技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的最新成果。其中，城市感知如同眼睛，使城市從物理世界進(jìn)化到數(shù)字孿生世界；城市網(wǎng)絡(luò)如同經(jīng)脈，為城市服務(wù)定義新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；城市云如同大腦，華為通過(guò)構(gòu)建云原生+AI算法，支持所有服務(wù)的云化和智能化；城市一體化大數(shù)據(jù)如同血液，能夠最大化釋放數(shù)據(jù)價(jià)值；而城市的智慧應(yīng)用則如同手腳，涵蓋公共服務(wù)、城市治理等多個(gè)領(lǐng)域。
10月16日消息，就網(wǎng)傳拖欠薪資傳聞，哪吒汽車回應(yīng)記者稱，目前一線與工廠員工均按時(shí)發(fā)放，近期公司中層和高管在進(jìn)行薪資架構(gòu)調(diào)整，僅個(gè)別薪資發(fā)放稍慢。有哪吒汽車直營(yíng)門店員工也對(duì)記者透露，目前工資正常發(fā)放，并未有拖欠情況。
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬26日在微博上發(fā)文，談及了市場(chǎng)上不同高階自動(dòng)駕駛解決方案的優(yōu)劣。他表示：“算法+規(guī)則時(shí)代：高清地圖+AI+激光雷達(dá)+算法，整體是最簡(jiǎn)單做好的，等于有一個(gè)上帝視角指導(dǎo)如何開車，視覺的反應(yīng)效率很高，但是很多區(qū)域無(wú)法開，以及需要有大量的規(guī)則博弈；但是說(shuō)實(shí)話，這個(gè)方式最容易在局部道路做的很好效果。另外，端到端是真正可以全球化的，是真正可以到小區(qū)和所有內(nèi)部道路自動(dòng)駕駛的最優(yōu)解決方案?！?
7月22日，小鵬汽車在港交所公告，與大眾汽車集團(tuán)已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。在電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作中，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目組，雙方工程師將會(huì)緊密合作，加速電子電氣架構(gòu)的開發(fā)進(jìn)程。通過(guò)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目組的密切技術(shù)合作，第一個(gè)搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)的車型預(yù)計(jì)將在約24個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。
4月19日，禾賽正式發(fā)布基于第四代芯片架構(gòu)的超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX。據(jù)介紹，ATX是一款平臺(tái)型產(chǎn)品，沿用已經(jīng)量產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)的成熟AT平臺(tái)，并搭載第四代芯片架構(gòu)，全面升級(jí)了光機(jī)設(shè)計(jì)和激光收發(fā)模塊。ATX 預(yù)計(jì)將于2025年Q1開始大規(guī)模量產(chǎn)。
美團(tuán)的組織架構(gòu)調(diào)整還在繼續(xù)，這次輪到了外賣事業(yè)部。4月10日，美團(tuán)發(fā)布內(nèi)部信宣布對(duì)外賣事業(yè)部做出調(diào)整，具體內(nèi)容如下：撤銷直營(yíng)業(yè)務(wù)部，轉(zhuǎn)而成立城市經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)部，任命黃小芹擔(dān)任負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)白領(lǐng)直營(yíng)城市及城市商家的經(jīng)營(yíng)管理；成立連鎖業(yè)務(wù)部，任命李嘉怡擔(dān)任負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)全國(guó)連鎖商家及城市連鎖商家的經(jīng)營(yíng)管理；成立供給探索部，任命初征擔(dān)任負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)推動(dòng)包含美食集合店在內(nèi)的供給模式發(fā)展；原直營(yíng)業(yè)務(wù)部校園業(yè)務(wù)部，繼續(xù)由吳敏擔(dān)任負(fù)責(zé)人。以上負(fù)責(zé)人，均向外賣事業(yè)部負(fù)責(zé)人薛冰匯報(bào)。
1月28日，超圖軟件公布全新升級(jí)后的組織架構(gòu)，整合分散在各子公司的資源，構(gòu)建9個(gè)區(qū)域和5大產(chǎn)品線/BU的矩陣式組織架構(gòu)；保留超圖軟件集團(tuán)旗下的超圖信息、上海南康、南京國(guó)圖、北京安圖、上海數(shù)慧品牌，形成全球“多個(gè)品牌一個(gè)組織”的新格局。全球設(shè)9個(gè)大區(qū)，在每個(gè)區(qū)域，打破原各子公司各自經(jīng)營(yíng)的局面，把銷售員工按產(chǎn)品線劃分為多個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一客戶界面，避免多頭聯(lián)系；同時(shí)，將應(yīng)用項(xiàng)目交付團(tuán)隊(duì)下沉到大區(qū)，銷售和交付在區(qū)域內(nèi)即可閉環(huán)。集團(tuán)設(shè)5個(gè)產(chǎn)品線/BU，在每個(gè)產(chǎn)品線/BU，整合各子公司同一領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，減少重復(fù)研發(fā)的浪費(fèi)，聚焦強(qiáng)化產(chǎn)品創(chuàng)新能力。