10月31日，中國證監(jiān)會(huì)國際合作司發(fā)布關(guān)于希迪智駕科技股份有限公司境外發(fā)行上市及境內(nèi)未上市股份“全流通”備案通知書，公司擬發(fā)行不超過7,789,150股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市。公司51名股東擬將所持合計(jì)37,035,912股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市股份，并在香港聯(lián)合交易所上市流通。
近日，斯年智駕宣布中標(biāo)“寧波大榭集裝箱碼頭有限公司電動(dòng)集卡集裝箱平面運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目”，此輪中標(biāo)后，斯年智駕投入大榭碼頭的無人集卡總數(shù)將達(dá)到百輛車隊(duì)規(guī)模。此前，斯年智駕已在大榭碼頭落地了32輛無人集卡，本次項(xiàng)目將在2025年投入不少于60輛的無人集卡，組建百輛無人駕駛車隊(duì)規(guī)模并提供運(yùn)力服務(wù)。
10月17日，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力透露，公司在智駕方面經(jīng)過幾年的沉淀和積累，投入了更多的開發(fā)，后續(xù)會(huì)上自己的高階智駕，“（與華為方面的合作）我們很明確，不會(huì)搭載乾崑智駕系統(tǒng)?！?
10月11日，比亞迪商用車官微宣布，比亞迪中標(biāo)新加坡智駕巴士服務(wù)試點(diǎn)項(xiàng)目，也是新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士的官方項(xiàng)目。該項(xiàng)目由新加坡陸路交通管理局（LTA）主導(dǎo)，要求首批巴士采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并計(jì)劃于2026年年中率先在緯壹科技城一帶的191號(hào)路線，以及濱海灣和珊頓大道的400號(hào)路線，進(jìn)行無人駕駛巴士的測試；試點(diǎn)期間，該巴士可載16名乘客，車費(fèi)與一般巴士相同。
在海南9月28日舉行的2025世界新能源汽車大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹了華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)。據(jù)介紹，華為乾崑智駕ADS 4升級(jí)WEWA架構(gòu)，帶來“老司機(jī)”的駕駛體驗(yàn)。安全系統(tǒng)升級(jí)全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，增加很多新型傳感器，目的是為了比純視覺要更好，目標(biāo)是超越人，而不是達(dá)到類似人的能力；車位到車位功能升級(jí)到2.0版本，支持全國超50萬停車場，并實(shí)現(xiàn)完整端到端閉環(huán)。
據(jù)斯年智駕官微9月29日消息，斯年智駕（Senior.Auto）宣布完成數(shù)億元B+輪融資，本輪融資由鄭州高新產(chǎn)投基金、浙江省創(chuàng)新投資私募基金管理有限公司、華融等投資機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資，資金將重點(diǎn)用于無人駕駛產(chǎn)品的研發(fā)和市場開拓等布局。斯年智駕成立于2020年4月，公司形成了基于“車-路-云”為一體的智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，構(gòu)建起覆蓋港口、散雜貨、冶金、園區(qū)、干線、大宗等大工業(yè)物流全場景的智能化解決方案。
據(jù)日產(chǎn)汽車官方消息，日產(chǎn)汽車已于本月啟動(dòng)其下一代ProPILOT超智駕（高級(jí)駕駛輔助技術(shù)）的路測演示，該系統(tǒng)計(jì)劃于2027財(cái)年內(nèi)在日本正式推出。基于純電動(dòng)車型日產(chǎn)Ariya艾睿雅打造的原型車隊(duì)，在東京市中心的復(fù)雜城市路況中展現(xiàn)了安全可靠的駕駛能力*。下一代ProPILOT超智駕系統(tǒng)融合了Wayve（一家英國自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)公司）的人工智能駕駛軟件（Wayve AI Driver）與日產(chǎn)汽車基于下一代激光雷達(dá)的“地面實(shí)況感知”技術(shù)，旨在為駕駛輔助技術(shù)設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。
9月23日，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與北京字跳網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司宣布簽署升級(jí)戰(zhàn)略合作備忘錄，共同推動(dòng)人工智能（AI）技術(shù)的跨業(yè)務(wù)融合。此次戰(zhàn)略合作覆蓋從智能輔助駕駛、智能座艙、智能化研發(fā)、數(shù)字化營銷到客戶運(yùn)營的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
9月21日，蔚來CEO李斌在接受采訪時(shí)表示，“降低事故率”以及“使用時(shí)長”是衡量智能駕駛能力的兩項(xiàng)核心指標(biāo)，“目前業(yè)內(nèi)還沒有一家公司敢于公布城區(qū)智駕的使用時(shí)長數(shù)據(jù)，這恰恰說明，智能駕駛的可用性和通行效率仍有巨大提升空間。”他預(yù)期，在未來一兩年內(nèi)，通過模型優(yōu)化、算法優(yōu)化、數(shù)據(jù)閉環(huán)等路徑，智能駕駛有望迎來真正的質(zhì)變。
9月17日，哈啰宣布旗下Robotaxi業(yè)務(wù)獲得阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略投資。此次投資標(biāo)志著雙方將基于此前合作基礎(chǔ)，進(jìn)一步深化在智駕大模型、算力平臺(tái)及Robotaxi等領(lǐng)域的全面合作，共同加速Robotaxi行業(yè)的商業(yè)化、規(guī)模化進(jìn)程。今年6月，哈啰正式官宣進(jìn)軍Robotaxi賽道，哈啰、螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代通過旗下投資主體共同發(fā)起成立“造父智能科技有限公司”，將專注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地，三方首期合計(jì)出資超過30億元。哈啰方面此前表示，公司目標(biāo)是在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)Robotaxi業(yè)務(wù)的規(guī)?；?。
企查查APP顯示，近日，廣州廣祺廣花智駕股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）成立，出資額1.6億元，經(jīng)營范圍包含：創(chuàng)業(yè)投資（限投資未上市企業(yè)）；私募股權(quán)投資基金管理、創(chuàng)業(yè)投資基金管理服務(wù)。企查查股權(quán)穿透顯示，該企業(yè)由廣汽集團(tuán)(601238)全資子公司廣汽資本有限公司等共同出資。
理想汽車自研智駕芯片M100于今年一季度樣片回片，邁過量產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。隨后，M100在兩周內(nèi)完成功能測試和性能測試，后續(xù)通過理想研發(fā)人員的壓力測試。目前，M100已經(jīng)小批量上樣車做道路測試。據(jù)了解，在處理不同類型的計(jì)算任務(wù)時(shí)，M100表現(xiàn)出特定的性能特點(diǎn)：如在運(yùn)行大語言模型的計(jì)算任務(wù)時(shí)，1顆M100所能提供的有效算力與2顆英偉達(dá)Thor-U大致相當(dāng)；而在處理卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的傳統(tǒng)視覺任務(wù)（如圖像識(shí)別）時(shí)，1顆M100所能提供的有效算力可對(duì)標(biāo)3顆英偉達(dá)Thor-U。
8月11日，特斯拉CEO馬斯克宣布，F(xiàn)SD 14將在六周后發(fā)布，這是迄今為止最重要的更新之一。新系統(tǒng)參數(shù)量提升10倍，應(yīng)對(duì)罕見路況能力顯著增強(qiáng)，同時(shí)駕駛員注意力需求大幅降低，但在復(fù)雜路口、惡劣天氣或異常事件下仍需保持警惕。此外，海外博主發(fā)現(xiàn)搭載AMD的Model S/X車型可視化系統(tǒng)將迎來重大更新，界面交互性更強(qiáng)，細(xì)節(jié)更豐富，基于虛幻引擎的顯示頁面更具立體感和逼真度。馬斯克還回應(yīng)了叫停超算芯片研發(fā)的原因，確認(rèn)Dojo 3或以主板集成大量AI6的形式存在。特斯拉未來研發(fā)重心將聚焦于AI6平臺(tái)，當(dāng)前的AI5和AI6芯片在推理和訓(xùn)練方面表現(xiàn)出色，未來將通過集成多片芯片構(gòu)建超級(jí)計(jì)算機(jī)集群。特斯拉正從電動(dòng)車制造商向AI科技公司轉(zhuǎn)型，盡管今年上半年?duì)I收和凈利潤下滑，交付量減少，但其FSD系統(tǒng)對(duì)全球汽車行業(yè)的影響依然深遠(yuǎn)。
8月11日，嵐圖汽車CEO盧放在社交媒體上宣布，嵐圖泰山(內(nèi)部代號(hào))預(yù)計(jì)將于今年四季度上市，將搭載華為最新的ADS Ultra四激光雷達(dá)智駕方案，融合嵐圖最新技術(shù)成果，給用戶帶來更驚喜的智能化體驗(yàn)。
近日，山東高速交警發(fā)布了多起過度依賴智能輔助駕駛的事故案例。其中一起案例引發(fā)熱議，視頻顯示，高速公路上前車突發(fā)爆胎，司機(jī)未擺放警告標(biāo)志，車上兩人還站在車旁未及時(shí)撤離。而后方車輛處于“智駕”狀態(tài)，在行駛過程中未減速、未避讓，直直地追尾前車，最終導(dǎo)致兩人死亡，現(xiàn)場慘烈。此外，視頻中還涉及智駕過程中未能識(shí)別施工區(qū)域、突發(fā)障礙物、收費(fèi)站等導(dǎo)致碰撞的事故案例。據(jù)悉，今年以來，工信部多次對(duì)“自動(dòng)駕駛”“自動(dòng)泊車”“城市NOA”等用語作出澄清，要求企業(yè)嚴(yán)格區(qū)分功能測試階段與實(shí)際開放區(qū)域。
8月7日消息，據(jù)知情人士處消息，卓馭科技近期作為Tier 1供應(yīng)商獲得徐工集團(tuán)高階輔助駕駛方案定點(diǎn)，為徐工提供“智駕全套方案”，項(xiàng)目計(jì)劃于2026年量產(chǎn)。
日前，吉利系內(nèi)部智駕公司、團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合一事引發(fā)關(guān)注。有消息稱，極氪智駕團(tuán)隊(duì)、吉利研究院以及曠視科技旗下的智駕品牌“邁馳智行”，將一同合并進(jìn)入重慶千里智駕科技有限公司，涉及人數(shù)3000人。8月5日，從吉利汽車集團(tuán)內(nèi)部了解到，目前智駕領(lǐng)域的確處于大調(diào)整之中，至于整合方案和涉及到的品牌及人數(shù)都尚未確定，各方仍在商討中。
7月29日，此前雷峰網(wǎng)爆料，字節(jié)跳動(dòng)將打造“豆包汽車”。該計(jì)劃將協(xié)同字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎的汽車云業(yè)務(wù)，圍繞智能汽車的“座艙+智駕”兩大板塊，提供汽車智能智駕終端解決方案，可視為對(duì)標(biāo)華為鴻蒙智行中軟件解決方案的布局。據(jù)媒體報(bào)道，火山引擎相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：網(wǎng)傳“豆包汽車”純屬謠言。火山引擎為眾多汽車客戶提供高效的算法訓(xùn)練平臺(tái)，自身并沒有智駕業(yè)務(wù)計(jì)劃。
7月23日，公安部交管局局長王強(qiáng)在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前，市場上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還沒有實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的目標(biāo)，駕駛?cè)瞬攀亲罱K責(zé)任主體。如果駕駛?cè)嗽谲囕v行駛過程中“脫手脫眼”，不僅存在嚴(yán)重道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，還可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，公安機(jī)關(guān)將會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理。