當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，SpaceX就星艦在靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試中爆炸一事發(fā)布聲明。聲明稱無人受傷，所有人員安全且位置已確認(rèn)。爆炸未對(duì)格蘭德河谷周邊社區(qū)構(gòu)成危害。工程團(tuán)隊(duì)正積極調(diào)查事件，并將按既定程序確定根本原因。初步分析表明，復(fù)合材料纏繞壓力容器（COPV）可能存在故障，正在進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)審查。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，對(duì)美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“星艦”飛船第八次試飛事故的調(diào)查已結(jié)束，目前無公眾傷亡或公共財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局接受SpaceX主導(dǎo)的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查發(fā)現(xiàn)“星艦”飛行器墜毀的根本原因是其中一臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件故障。此外，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已確認(rèn)SpaceX在“星艦”第九次試飛任務(wù)前采取了整改措施。
1月21日，中科宇航組織召開了力箭一號(hào)遙六運(yùn)載火箭飛行故障調(diào)查結(jié)果審查會(huì)。經(jīng)審議，評(píng)審組一致認(rèn)為，問題定位準(zhǔn)確，機(jī)理清楚，完成了地面復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)，采取的措施有效，并完成了舉一反三，可以歸零。力箭一號(hào)遙六運(yùn)載火箭于2024年12月27日09時(shí)03分在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)點(diǎn)火起飛，火箭一、二級(jí)飛行正常，一二級(jí)分離、二三級(jí)分離、整流罩分離正常。三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，火箭三通道姿態(tài)角偏差測(cè)量值開始急劇增大并出現(xiàn)振蕩，火箭主動(dòng)安控自毀，飛行試驗(yàn)失利。故障發(fā)生后，公司立即成立了調(diào)查委員會(huì)，組織航天領(lǐng)域資深專家成立了審查委員會(huì)；嚴(yán)格遵循航天標(biāo)準(zhǔn)，秉持眼睛向內(nèi)、徹底歸零的原則，組織有關(guān)配套單位深入開展故障分析排查，查找技術(shù)和深層次管理問題。
12月17日消息，據(jù)Electrek報(bào)道，大量特斯拉新車出現(xiàn)自動(dòng)駕駛電腦故障，導(dǎo)致車輛包括主動(dòng)安全功能、攝像頭、GPS導(dǎo)航以及續(xù)航里程估算等在內(nèi)的多項(xiàng)功能失效，并給特斯拉的售后服務(wù)帶來了巨大壓力。Electrek通過內(nèi)部消息源和獲取的文件證實(shí)，該問題與特斯拉最新版本的HW4（有時(shí)也稱為AI4）車載自動(dòng)駕駛電腦有關(guān)。據(jù)內(nèi)部人士透露，新版本內(nèi)部代號(hào)為AI4.1，這些電腦出現(xiàn)了短路情況。目前，具體原因仍在調(diào)查中，但有消息人士向Electrek透露，其中一種可能性是低壓電池在攝像頭校準(zhǔn)過程中導(dǎo)致電腦短路。特斯拉車主報(bào)告稱，在駕駛新車行駛僅幾十到幾百英里后，電腦就出現(xiàn)了故障。很多功能受到了影響，包括主動(dòng)安全功能、攝像頭，甚至GPS導(dǎo)航和續(xù)航里程估算等都無法正常工作。內(nèi)部消息人士表示，該問題影響了過去幾個(gè)月生產(chǎn)的、搭載新款電腦的車輛，波及范圍相當(dāng)廣泛。
美國(guó)航天局11日表示，對(duì)“機(jī)智”號(hào)火星直升機(jī)的調(diào)查評(píng)估顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)故障是導(dǎo)致其著陸過程旋翼受損、任務(wù)終結(jié)的原因。美航天局表示，“機(jī)智”號(hào)在第72次火星飛行后任務(wù)終結(jié)，但目前仍每周向“毅力”號(hào)火星車發(fā)送天氣信息和航空電子測(cè)試數(shù)據(jù)，這對(duì)未來火星探索以及設(shè)計(jì)火星飛行器有很大幫助。
10月26日，星際榮耀在北京組織召開了雙曲線一號(hào)遙八運(yùn)載火箭飛行故障歸零評(píng)審會(huì)。星際榮耀對(duì)歸零工作進(jìn)行了報(bào)告，經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家一致認(rèn)為該問題定位準(zhǔn)確，機(jī)理清楚，故障已復(fù)現(xiàn)，改進(jìn)措施經(jīng)驗(yàn)證有效，完成了舉一反三，可以歸零。星際榮耀方面表示，“在全面落實(shí)故障改進(jìn)措施的基礎(chǔ)上，星際榮耀正在緊鑼密鼓的開展雙曲線一號(hào)遙十運(yùn)載火箭的研制工作，并將持續(xù)以嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的工作態(tài)度確保雙曲線一號(hào)復(fù)飛成功。”
據(jù)2024年7月23日?qǐng)?bào)道，ABL公司在7月19日進(jìn)行火箭第二次發(fā)射前靜態(tài)點(diǎn)火時(shí)，發(fā)射臺(tái)上殘留推進(jìn)劑被點(diǎn)燃，對(duì)火箭造成無法挽回的損壞。該公司正在調(diào)查故障原因。 這不是第一次發(fā)生發(fā)射臺(tái)故障。北京時(shí)間2023年1月11日7時(shí)27分，RS1運(yùn)載火箭首飛。在升空后10.93秒，火箭尾部起火，燒壞了關(guān)鍵線束并引發(fā)了火箭完全斷電，導(dǎo)致所有9臺(tái)E2發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)關(guān)閉。在阿拉斯加科迪亞克太平洋航天港綜合體，火箭撞上發(fā)射臺(tái)并發(fā)生爆炸。失火歸因于發(fā)射架準(zhǔn)備不充分，火箭下方熱量和壓力過度集中，羽流再循環(huán)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最初設(shè)計(jì)的隔熱罩承受能力。
美國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月21日?qǐng)?bào)道稱，據(jù)美國(guó)研究機(jī)構(gòu)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)首席執(zhí)行官帕特里克·安德森估計(jì)，此次微軟技術(shù)故障事件造成的經(jīng)濟(jì)損失很可能超過10億美元。 不過報(bào)道稱，“眾擊”公司是否會(huì)為相關(guān)損失買單尚不好說?！氨姄簟惫倦m已道歉，但沒有回應(yīng)美國(guó)媒體就是否會(huì)給予受影響客戶賠償?shù)膯栐?。有分析人士指出，“眾擊”公司與客戶簽訂的合同中或許有免責(zé)條款，可使其躲過賠償。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日，微軟公司旗下部分應(yīng)用和服務(wù)出現(xiàn)訪問延遲、功能不全或無法訪問問題。據(jù)了解，西日本旅客鐵道公司（JR西日本）列車行駛位置信息因Windows系統(tǒng)故障導(dǎo)致無法獲取，澳大利亞航空公司、銀行、政府網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)、超市自動(dòng)收銀機(jī)等也受到影響。目前，美國(guó)微軟正在調(diào)查問題發(fā)生原因并尋求解決。
北京時(shí)間2024年7月10日凌晨3:00，歐洲阿里安6號(hào)火箭首飛發(fā)射，上面級(jí)輔助動(dòng)力裝置（APU）故障，導(dǎo)致受控離軌失敗。部分載荷部署成功，2個(gè)再入試驗(yàn)艙載荷部署失敗。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日晚，OpenAI在官網(wǎng)更新消息稱，太平洋時(shí)間當(dāng)天下午17:15至17:43期間，API的錯(cuò)誤率上升；太平洋時(shí)間17:27到17:39，ChatGPT的錯(cuò)誤率也有所上升；未登錄的用戶暫時(shí)無法訪問ChatGPT，但在太平洋時(shí)間19:40左右恢復(fù)了訪問。 目前此事件已解決。OpenAI于1日宣布，將首先在部分市場(chǎng)允許用戶直接使用ChatGPT，而不需注冊(cè)該項(xiàng)服務(wù)，以讓用戶更輕松地體驗(yàn)人工智能的好處。
2月29日，消息稱禾賽科技激光雷達(dá)因沒處理閏年時(shí)間戳，導(dǎo)致固件Bug，致使凡是用了禾賽激光雷達(dá)的車，自動(dòng)駕駛功能全部歇菜。對(duì)此，新浪科技向禾賽科技方面確認(rèn)，禾賽科技回應(yīng)稱，“有2個(gè)老款L4機(jī)械式激光雷達(dá)今天出現(xiàn)了軟件bug，問題原因已經(jīng)找到，我們也跟相關(guān)客戶都做了深入溝通、并提供了相關(guān)解決方案。據(jù)禾賽科技方面表示，“預(yù)計(jì)該問題會(huì)在24小時(shí)內(nèi)徹底解決，此問題不涉及AT128、不影響OEM客戶，對(duì)路上跑的所有搭載AT128的乘用車都無影響。”
美國(guó)東部時(shí)間1月8日凌晨2點(diǎn)18分（北京時(shí)間1月8日15點(diǎn)18分），美國(guó)私企航天機(jī)器人技術(shù)公司的“游隼”月球著陸器搭乘美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司研發(fā)的“火神半人馬座”火箭發(fā)射升空。這是50多年來美國(guó)首次展開登月任務(wù)，并首次由私企承擔(dān)這一任務(wù)。但據(jù)美國(guó)航天局稱，“游隼”在與火箭分離后不久進(jìn)入安全運(yùn)行模式，此后推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，“游隼”的太陽能電池板無法穩(wěn)定地面向太陽，從而無法進(jìn)行有效充電。 “游隼”原計(jì)劃進(jìn)入繞月預(yù)定軌道后先運(yùn)行一段時(shí)間，再于2月23日在月球表面實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，并在月球上運(yùn)行約10天。
12月25日，中國(guó)衛(wèi)通發(fā)布公告稱，近日，根據(jù)中星6C衛(wèi)星在軌遙測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)并經(jīng)專家分析評(píng)估，因衛(wèi)星推力器出現(xiàn)故障，衛(wèi)星控制分系統(tǒng)工作于推力器欠配置重組狀態(tài)，導(dǎo)致推進(jìn)劑消耗增加，預(yù)計(jì)衛(wèi)星剩余壽命減少。公司根據(jù)中星6C衛(wèi)星預(yù)計(jì)使用壽命情況進(jìn)行初步估算，預(yù)計(jì)計(jì)提資產(chǎn)減值損失約2.6億元。
6月8日下午，不少廣東電信用戶反饋手機(jī)沒有信號(hào)，中國(guó)電信廣東客服微博回應(yīng)稱，因網(wǎng)絡(luò)異常，影響部分移動(dòng)用戶接聽電話，我們正在進(jìn)行搶修，由此給您帶來的不便，我們深表歉意，感謝您的理解和支持。