近日，由地平線與大陸集團(tuán)合資成立的智能駕駛公司智駕大陸宣布完成數(shù)億元天使輪融資。本輪融資由高瓴投資領(lǐng)投，中金保時(shí)捷和浙江金控共同跟投。智駕大陸專注于構(gòu)建全球化的智能駕駛解決方案，旗下?lián)碛叙┰翷una和繁星Astra兩條產(chǎn)品線。此次融資將助力公司在技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展方面進(jìn)一步發(fā)力，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及與應(yīng)用，為行業(yè)帶來更安全、高效的出行體驗(yàn)。
1月8日消息，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora、大陸集團(tuán)（Continental）和英偉達(dá)達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將聯(lián)手大規(guī)模部署無人駕駛卡車。此次合作將利用英偉達(dá)的下一代DRIVE Thor SoC平臺(tái)和DriveOS，這些系統(tǒng)將集成到SAE 4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Aurora Driver中。這些無人駕駛卡車的量產(chǎn)計(jì)劃于2027年進(jìn)行，并計(jì)劃于2025年4月在得克薩斯州推出初始服務(wù)。
據(jù)智駕大陸官微1月2日消息，智駕大陸L2+智能駕駛解決方案繁星Astra將使用騰訊地圖，實(shí)現(xiàn)輕量化城區(qū)NOA功能。騰訊地圖包含全局路網(wǎng)、道路拓?fù)湔Z義信息，以及道路背景等，智能駕駛系統(tǒng)將不依賴預(yù)先制作的高精度地圖，而是通過車載傳感器如攝像頭和毫米波雷達(dá)等實(shí)時(shí)感知環(huán)境，并利用這些感知數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛定位、環(huán)境建模和駕駛決策。相較于市場(chǎng)上常用的高精度地圖，騰訊地圖的覆蓋范圍更廣，成本大幅降低，并支持更快更新，可以讓用戶在更多區(qū)域享受到高階智駕的安全、舒適與便捷。目前，智駕大陸已完成騰訊地圖的部署，基于此打造的輕量化城區(qū)NOA產(chǎn)品將于2025年投入市場(chǎng)。
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)文稱，2024年第三季度，中國大陸云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支出達(dá)到102億美元，同比增長(zhǎng)11%，重回兩位數(shù)增長(zhǎng)。AI正逐漸成為云計(jì)算采用的重要驅(qū)動(dòng)力，越來越多的企業(yè)將AI功能嵌入基于云的應(yīng)用程序中，以提升智能化水平并簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)效率。例如，AI智能推薦和自動(dòng)化運(yùn)維等場(chǎng)景在多個(gè)行業(yè)中得到了更廣泛的采用。
近日國內(nèi)突然傳出一則消息：微軟Azure OpenAI將停止個(gè)人開發(fā)者服務(wù)。多名開發(fā)人員也在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖稱收到了官方所發(fā)的“停止服務(wù)”的郵件。Azure OpenAI業(yè)務(wù)是中國大陸唯一可以合法使用OpenAI的渠道。對(duì)此，微軟官方得出肯定的答復(fù)。微軟方面強(qiáng)調(diào)，此事只會(huì)影響中國大陸的非企業(yè)用戶，企業(yè)用戶仍能繼續(xù)使用該服務(wù)。
Canalys報(bào)告顯示，2024年第二季度，中國大陸云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)支出達(dá)到94億美元，同比增長(zhǎng)8%。阿里云、華為云和騰訊云繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)，共占71%的市場(chǎng)份額。雖然宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境導(dǎo)致某些行業(yè)增長(zhǎng)減速，但云服務(wù)客戶（尤其是那些注重?cái)?shù)字化的客戶）由于AI的推動(dòng)，增加了消費(fèi)支出。目前，領(lǐng)先的云廠商正專注于將AI與云計(jì)算深度整合，以挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)。AI對(duì)云消費(fèi)的影響日益顯著，逐漸成為業(yè)務(wù)擴(kuò)張的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。頭部云廠商提供的AI平臺(tái)的客戶群不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將在2024年下半年繼續(xù)推動(dòng)云消費(fèi)的增長(zhǎng)。
預(yù)算金額為5199萬元。
Canalys報(bào)告指出，2024年第一季度，中國大陸的云基礎(chǔ)服務(wù)支出同比增長(zhǎng)20%，達(dá)92億美元。中國云服務(wù)市場(chǎng)的三巨頭——阿里云，華為云和騰訊云——繼續(xù)保持主導(dǎo)地位，共同增長(zhǎng)22%，占據(jù)市場(chǎng)72%的份額，相比上個(gè)季度下降2%。由中國電信為首的運(yùn)營(yíng)商在云服務(wù)市場(chǎng)逐漸興起，正逐步蠶食市場(chǎng)份額。客戶對(duì)于AI應(yīng)用投資熱情高漲，加上頭部云廠商紛紛在本季度對(duì)其云產(chǎn)品大幅降價(jià)，極大地刺激了客戶在云端的消費(fèi)。
3月8日，蔚來汽車在微博表示，蔚來全域領(lǐng)航輔助NOP+，現(xiàn)已覆蓋中國大陸99%的地級(jí)市和縣級(jí)市，總數(shù)達(dá)到726城。相較2月，本次智能駕駛匯路成網(wǎng)新增120個(gè)城市。
德國汽車零部件制造商大陸集團(tuán)11月13日表示，作為2025年起每年節(jié)省4億歐元開支計(jì)劃的一部分，將削減汽車部門的部分工作崗位。大陸集團(tuán)稱，裁員規(guī)模尚不明確，但預(yù)計(jì)將在四位數(shù)范圍內(nèi)。
9月21日，大陸集團(tuán)官微宣布，自10月1日起，Ismail Dagli（48歲）將接替Frank Petznick負(fù)責(zé)大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群的業(yè)務(wù)，后者將于9月底因個(gè)人原因離開大陸集團(tuán)。據(jù)介紹，2020年，Dagli加入大陸集團(tuán)，擔(dān)任高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部的研發(fā)負(fù)責(zé)人。2022年初，汽車子集團(tuán)重組后，該事業(yè)部被歸入到自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群，即Dagli將負(fù)責(zé)的事業(yè)群。
9月7日起，羅沄將不再擔(dān)任大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)負(fù)責(zé)人職務(wù)。目前新領(lǐng)導(dǎo)人還未確認(rèn)，該職務(wù)暫由大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩接手。
9月4日，德國大陸集團(tuán)宣布，將在其汽車駕駛艙系統(tǒng)中整合谷歌云的人工智能技術(shù)，使駕駛員可在行車過程中提問，獲取有關(guān)附近景點(diǎn)情況以及車輛信息的實(shí)時(shí)反饋。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)該解決方案將在18個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)。該公司表示，到明年年底，將有約30種不同的汽車配備高性能駕駛艙計(jì)算機(jī)。
特斯拉官方微博8月14日發(fā)文回應(yīng)近日網(wǎng)友關(guān)心的特斯拉“哨兵模式”：哨兵模式（一些品牌也稱為“守衛(wèi)模式”）是目前主流智能汽車標(biāo)配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨(dú)有。特斯拉車輛出廠時(shí)，該功能默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，需要車主手動(dòng)開啟才能使用。目前特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只離線存儲(chǔ)在車內(nèi)USB設(shè)備中，車主和特斯拉均不能遠(yuǎn)程在線查看。另外，特斯拉公司已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。所有在中國大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)存儲(chǔ)在中國境內(nèi)。2021年10月政府主管部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》后，特斯拉公司為首批參與合規(guī)試點(diǎn)的企業(yè)。
大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛和出行事業(yè)群中國區(qū)負(fù)責(zé)人羅沄，近期被多名員工舉報(bào)存在潛在非合規(guī)行為，收信人為大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer和合規(guī)部門。根據(jù)舉報(bào)信，大陸中國AM（智駕部門）的非合規(guī)事件主要體現(xiàn)在：羅沄個(gè)人強(qiáng)行干預(yù)涉及重大金額、關(guān)鍵軟件模塊合作項(xiàng)目定點(diǎn)；羅沄公開讓外公司員工主導(dǎo)大陸AM核心開發(fā)，并試圖要與其分享大陸ADAS最核心算法。據(jù)透露，此事已驚動(dòng)大陸集團(tuán)德國總部，目前關(guān)于此事大陸集團(tuán)相關(guān)合規(guī)部門正在調(diào)查。