6月13日消息，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在法國巴黎舉行的VivaTech科技大會上表示，未來十年將是自動駕駛汽車、機(jī)器人與自主機(jī)器的黃金時(shí)代?！斑@將是自動駕駛汽車、機(jī)器人與自主機(jī)器的十年。”黃仁勛表示，英偉達(dá)在推動自動駕駛汽車發(fā)展方面扮演重要角色，除了提供計(jì)算芯片硬件，也提供給車廠和科技公司所需的軟件平臺，協(xié)助自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)與部署。
2月5日消息，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在內(nèi)部開工信中表示，未來十年AI將驅(qū)動汽車產(chǎn)生巨大變革。何小鵬認(rèn)為，2025-2027年將是中國汽車行業(yè)最卷的三年，對小鵬汽車是最關(guān)鍵的三年，也是最有機(jī)遇的三年。小鵬汽車計(jì)劃在2025年推出多款新車和年度改款，包括首次推出的超級電動版本的新車型，幾乎每個(gè)季度都有重磅新品和改款。何小鵬還提到了近期AI行業(yè)的震動，他說，中國科技公司DeepSeek讓全球科技圈震撼，不僅實(shí)現(xiàn)媲美OpenAI大模型的產(chǎn)品體驗(yàn)，更將成本壓縮到極低。他認(rèn)為，下一個(gè)十年，AI會驅(qū)動汽車產(chǎn)生巨大變革，也會驅(qū)動全球范圍內(nèi)硬件軟件產(chǎn)生巨變。
1月15日，亞馬遜云科技宣布與HERE科技（HERE）達(dá)成一項(xiàng)新的云基礎(chǔ)設(shè)施合作協(xié)議，旨在為汽車制造商開發(fā)位置感知軟件提供一個(gè)可擴(kuò)展且精簡的解決方案。此次合作將推動軟件定義汽車（SDV）的創(chuàng)新發(fā)展，通過融合亞馬遜云科技的前沿技術(shù)與HERE的地圖解決方案，助力汽車制造商加速開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛（AD）技術(shù)，以及打造全新的數(shù)字汽車體驗(yàn)。此外，HERE與亞馬遜云科技的合作還將簡化新駕駛技術(shù)的測試流程，提升成本效益。
1月13日，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士表示，2025年智駕將迎來真拐點(diǎn)，地平線目標(biāo)以捅破天的高階智駕方案，推動整個(gè)智駕產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)3年脫手開（handsoff），放開雙手讓汽車自己行駛，司機(jī)僅需處理突發(fā)情況；5年閉眼開（eyesoff），司機(jī)放心閉眼駕駛；10年隨心開（mindsoff），司機(jī)可以完全不用管汽車的行駛，實(shí)現(xiàn)周五在北京下班，在車上玩游戲、看電影、睡覺，汽車自動把你帶到青島看日出。
首屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇年會于11月27日在北京舉行。國雄資本有限公司董事長姚尚坤指出，自2021年起，低空經(jīng)濟(jì)被納入國家規(guī)劃，標(biāo)志著其發(fā)展進(jìn)入新階段。去年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5000億元，預(yù)計(jì)2030年增至2萬億元，2035年可能達(dá)5萬億元。全國相關(guān)企業(yè)近7萬家。
11月13日，由中國汽車工程學(xué)會主辦的第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會在重慶召開，在“汽車全球化與可持續(xù)發(fā)展”分論壇上，蔚來CFO曲玉表示，蔚來成立十年來，在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過500億元。從2022年開始，蔚來基本保持每年100億元級別的研發(fā)投入強(qiáng)度，每個(gè)季度基本上維持在30億元左右。蔚來團(tuán)隊(duì)目前有工程師11000人左右，全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達(dá)9300項(xiàng)。
10月15日消息，長城汽車董事長魏建軍在與新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭對話中指出：這十年間汽車品牌已經(jīng)倒掉了24個(gè)。未來挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻。對于消費(fèi)者而言，追求低價(jià)購車雖然誘人，但長遠(yuǎn)來看，二手車價(jià)值暴跌至廢鐵價(jià)，維修無門，保養(yǎng)無繼，零部件難尋。
騰訊控股4月8日發(fā)布完整版2023年財(cái)報(bào)，相比此前公布的全年業(yè)績新增一些信息。股東持股方面，財(cái)報(bào)顯示，2023年年底，騰訊南非大股東Naspers Limited通過Prosus控制的MIH Internet Holdings B.V.持有騰訊股份23.67億股，相比上一年減少了2.1億股，持股比例從2022年年底的26.93%下降到2023年年底的24.96%。此外，財(cái)報(bào)還披露了董事及一些管理人員酬金，騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰、騰訊總裁劉熾平去年酬金分別為4292.3萬元和5247.8萬元，同比一增一減。
10月31日消息，在2023云棲大會上，中國工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)以《云計(jì)算的第三次浪潮》為主題發(fā)表演講，他認(rèn)為人工智能和云計(jì)算的結(jié)合，帶來云計(jì)算的第三次浪潮，它不會在一年、兩年完成，它可能會給我們十年、幾十年的時(shí)間，讓足夠多的創(chuàng)新，在云計(jì)算時(shí)代能夠發(fā)明出來。
8月15日消息，微軟Azure人工智能副總裁在近日舉辦的研討會上，表示人工智能將替代很多技術(shù)崗位，但藝術(shù)家等需要發(fā)揮創(chuàng)意的崗位不會受到AI的影響。微軟Azure AI副總裁：程序員等技術(shù)崗位未來十年內(nèi)被AI淘汰。有網(wǎng)友在Reddit社區(qū)發(fā)帖，表示微軟近期邀請他和少數(shù)用戶舉辦了一次聚會，就人工智能話題，和微軟Azure AI副總裁展開討論。微軟Azure AI副總裁認(rèn)為在可以預(yù)見的未來，特別是程序員和軟件開發(fā)人員等技術(shù)崗位，未來10年內(nèi)將被AI取代。
6月12日消息，據(jù)市場消息，大眾汽車正計(jì)劃進(jìn)行數(shù)十年來最大規(guī)模的重組。