近期，“奇瑞汽車強制加班”的話題在社交平臺引發(fā)熱議，這是該公司在去年傳出高管要求員工周六強制加班后，再度被曝出相關信息。一位2023年進入奇瑞汽車的應屆生指出，奇瑞汽車人才流失率較高，應屆生幾乎不到一年走掉了七成，剩下的也只準備積攢兩年工作經(jīng)驗后跳槽。據(jù)他統(tǒng)計，5月一共加班了120小時，加上正常上班的174小時，總計工作時長近300小時。但他到手的薪資只有4800元左右，算下來時薪只有16元。
近日，一則關于蘇州國芯科技有限公司強制員工加班的爆料引發(fā)了網(wǎng)友的關注和討論。據(jù)爆料者稱，蘇州國芯從去年7月開始，對研發(fā)部門的員工要求逐漸加碼，從每個月至少20小時加班到變成30小時，過完年直接變成晚上10:30下班而且沒雙休了，另外加班沒有任何福利，加班申請可以換調(diào)休也不給通過。 資料顯示，蘇州國芯是一家專業(yè)從事集成電路設計的高科技企業(yè)，成立于2001年，主要產(chǎn)品包括高性能模擬電路、混合信號電路、射頻電路等。據(jù)其官網(wǎng)介紹，蘇州國芯擁有一支“經(jīng)驗豐富、技術過硬、團結協(xié)作”的研發(fā)團隊，為客戶提供“優(yōu)質、高效、快捷”的服務。
日前，聯(lián)發(fā)科內(nèi)部員工透露，從2022年7月開始，聯(lián)發(fā)科對內(nèi)開啟一系列縮減成本舉措，主要包括調(diào)減加班費、年中與年終分紅收入下滑、降低漲薪幅度等?！澳眉影噘M來說，比如以前加班20個小時，可以按實際情況申報，現(xiàn)在只能申報8個小時。這意味著加班費只有原本的40%?！甭?lián)發(fā)科深圳分公司員工表示：“我的年中分紅相比去年少了大概一半，調(diào)薪幅度也沒以往那么高。”這一說法得到同公司另一員工確認，“分紅確實‘打骨折’了”。 據(jù)媒體此前報道，聯(lián)發(fā)科的員工分紅與公司盈利掛鉤，以提撥稅前盈余約兩成發(fā)放。由于業(yè)績衰退，2023年上半年聯(lián)發(fā)科稅前盈余為374.73億元新臺幣（約合人民幣85.96億元），分紅近75億元新臺幣（約合人民幣17.21億元），約等于2022年下半年的66％，僅約等于2022年上半年的48%，相當于同比腰斬。