近期，“奇瑞汽車強(qiáng)制加班”的話題在社交平臺引發(fā)熱議，這是該公司在去年傳出高管要求員工周六強(qiáng)制加班后，再度被曝出相關(guān)信息。一位2023年進(jìn)入奇瑞汽車的應(yīng)屆生指出，奇瑞汽車人才流失率較高，應(yīng)屆生幾乎不到一年走掉了七成，剩下的也只準(zhǔn)備積攢兩年工作經(jīng)驗(yàn)后跳槽。據(jù)他統(tǒng)計(jì)，5月一共加班了120小時(shí)，加上正常上班的174小時(shí)，總計(jì)工作時(shí)長近300小時(shí)。但他到手的薪資只有4800元左右，算下來時(shí)薪只有16元。
近日，一則關(guān)于蘇州國芯科技有限公司強(qiáng)制員工加班的爆料引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和討論。據(jù)爆料者稱，蘇州國芯從去年7月開始，對研發(fā)部門的員工要求逐漸加碼，從每個(gè)月至少20小時(shí)加班到變成30小時(shí)，過完年直接變成晚上10:30下班而且沒雙休了，另外加班沒有任何福利，加班申請可以換調(diào)休也不給通過。 資料顯示，蘇州國芯是一家專業(yè)從事集成電路設(shè)計(jì)的高科技企業(yè)，成立于2001年，主要產(chǎn)品包括高性能模擬電路、混合信號電路、射頻電路等。據(jù)其官網(wǎng)介紹，蘇州國芯擁有一支“經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬、團(tuán)結(jié)協(xié)作”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供“優(yōu)質(zhì)、高效、快捷”的服務(wù)。
日前，聯(lián)發(fā)科內(nèi)部員工透露，從2022年7月開始，聯(lián)發(fā)科對內(nèi)開啟一系列縮減成本舉措，主要包括調(diào)減加班費(fèi)、年中與年終分紅收入下滑、降低漲薪幅度等。“拿加班費(fèi)來說，比如以前加班20個(gè)小時(shí)，可以按實(shí)際情況申報(bào)，現(xiàn)在只能申報(bào)8個(gè)小時(shí)。這意味著加班費(fèi)只有原本的40%?！甭?lián)發(fā)科深圳分公司員工表示：“我的年中分紅相比去年少了大概一半，調(diào)薪幅度也沒以往那么高?！边@一說法得到同公司另一員工確認(rèn)，“分紅確實(shí)‘打骨折’了”。 據(jù)媒體此前報(bào)道，聯(lián)發(fā)科的員工分紅與公司盈利掛鉤，以提撥稅前盈余約兩成發(fā)放。由于業(yè)績衰退，2023年上半年聯(lián)發(fā)科稅前盈余為374.73億元新臺幣（約合人民幣85.96億元），分紅近75億元新臺幣（約合人民幣17.21億元），約等于2022年下半年的66％，僅約等于2022年上半年的48%，相當(dāng)于同比腰斬。