9月15日，佑駕創(chuàng)新在深圳發(fā)布旗下無(wú)人物流品牌“小竹無(wú)人車”，推出T5及T8兩款車型。其中T5主要服務(wù)于快遞城配、商超零售、生鮮配送等細(xì)分場(chǎng)景，T8則可應(yīng)用于城配與工業(yè)物流，耐用倉(cāng)配等更多專業(yè)場(chǎng)景。佑駕創(chuàng)新方面表示，借助無(wú)人車產(chǎn)品的量?jī)r(jià)齊升，“有望將公司扭虧為盈的節(jié)點(diǎn)往前拉一拉”。
8月26日，阿里云正式發(fā)布全新多模態(tài)視頻生成模型通義萬(wàn)相Wan2.2-S2V，并宣布開源。Wan2.2-S2V極大地簡(jiǎn)化了視頻制作過程，僅需提供一張靜態(tài)圖片和一段音頻，模型便能生成面部表情自然、口型與音頻高度一致、肢體動(dòng)作流暢絲滑的電影級(jí)數(shù)字人視頻。支持分鐘級(jí)長(zhǎng)視頻穩(wěn)定生成，不止嘴動(dòng)，手勢(shì)、表情、姿態(tài)都能動(dòng)。而且模型在訓(xùn)練中充分挖掘跨域泛化能力，可自然驅(qū)動(dòng)卡通人物、動(dòng)物形象、二次元角色、藝術(shù)風(fēng)格化人像，不再局限于真人肖像。無(wú)論是萌寵說(shuō)話，還是動(dòng)漫角色唱歌，Wan2.2-S2V都能精準(zhǔn)還原音畫同步效果。其提供480P與720P兩檔分辨率，兼顧效率與畫質(zhì)，適用于短視頻、數(shù)字人、輕量影視等場(chǎng)景。
8月21日，L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司宣布完成B+輪融資。至此，白犀牛的B輪融資總額累計(jì)近5億人民幣。本輪融資中，老股東順豐、線性資本繼續(xù)跟進(jìn)，以駿資本、三六零基金、華泰紫金等作為新股東加入。值得一提的是，本次是順豐繼2024年8月首次注資后，一年內(nèi)第三次投資。白犀牛創(chuàng)始人兼CEO朱磊介紹，本輪資金將重點(diǎn)投向車規(guī)級(jí)無(wú)人車產(chǎn)品研發(fā)、AI技術(shù)的持續(xù)迭代和商業(yè)場(chǎng)景的拓展等。
5月2日消息，據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行W5無(wú)人物流車獲得廣州南沙區(qū)首批無(wú)人駕駛裝備道路測(cè)試牌照，可在南沙區(qū)開展道路測(cè)試活動(dòng)。W5無(wú)人物流車專為城市貨運(yùn)設(shè)計(jì)，采用L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，具有5.5m3的載貨容積、220km續(xù)航里程及支持多車編隊(duì)功能，可滿足多場(chǎng)景下的城市貨運(yùn)需求。
2月6日，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide正式發(fā)布新一代無(wú)人物流車——Robovan W5（下稱“W5無(wú)人物流車”）。憑借自研L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)、全場(chǎng)景適應(yīng)能力、長(zhǎng)續(xù)航大載重以及車端、云端與運(yùn)營(yíng)端一站式部署的優(yōu)勢(shì)，W5無(wú)人物流車直擊物流行業(yè)痛點(diǎn)，特別是在快遞、城市配送和各類點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物流領(lǐng)域，為客戶提供高質(zhì)量、高性價(jià)比的無(wú)人配送解決方案。
近日，有市場(chǎng)消息稱，前 Meta 元宇宙引擎關(guān)鍵人物梅超加盟雷鳥創(chuàng)新，擔(dān)任雷鳥創(chuàng)新首席科學(xué)家，主導(dǎo) AI+AR 眼鏡產(chǎn)品設(shè)計(jì)和人因交互設(shè)計(jì)。華爾街見聞從知情人士處獨(dú)家獲悉，該消息屬實(shí)，不過梅超在2023年回國(guó)后就加入了雷鳥創(chuàng)新。
7月4日，商湯發(fā)布首個(gè)“可控”人物視頻生成大模型Vimi，該模型主要面向C端用戶，支持聊天、唱歌、舞動(dòng)等多種娛樂互動(dòng)場(chǎng)景。商湯方面稱，Vimi可生成長(zhǎng)達(dá)1分鐘的單鏡頭人物類視頻，畫面效果不會(huì)隨著時(shí)間的變化而劣化或失真，Vimi基于商湯日日新大模型，通過一張任意風(fēng)格的照片就能生成和目標(biāo)動(dòng)作一致的人物類視頻，可通過已有人物視頻、動(dòng)畫、聲音、文字等多種元素進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的高管 Ulrich Kranz 被美國(guó)證交會(huì)（SEC）起訴，理由是他以前執(zhí)掌的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司 Canoo 違反了證券規(guī)定。Canoo 的前首席執(zhí)行官 Ulrich Kranz 和前首席財(cái)務(wù)官 Paul Balciunas 在洛杉磯聯(lián)邦法院被起訴，罪名是提供不合理的收入預(yù)測(cè)。Kranz 還被指控謊報(bào)他的薪水。目前，他們都已經(jīng)不在 Canoo 工作。 SEC 正尋求禁止兩人在上市公司擔(dān)任高管，并對(duì)兩人處以罰款。今年 3 月，Canoo 公司自身同意支付 150 萬(wàn)美元，以滿足 SEC 對(duì)其 2020 年與一家特殊目的收購(gòu)公司合并的調(diào)查的和解協(xié)議。（IT之家）