10月30日，智源發(fā)布多模態(tài)世界大模型Emu3.5，以自回歸方式實(shí)現(xiàn)了對(duì)多模態(tài)序列的“Next-State Prediction (NSP)”，獲得了可泛化的世界建模能力。在場(chǎng)景應(yīng)用層面，模型不僅能實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景的具身操作、具備泛化的動(dòng)作規(guī)劃與復(fù)雜交互能力，也能完成文圖生成、圖片編輯與時(shí)空變換。
9月17日消息，由侯曉迪創(chuàng)立的L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車公司“Bot Auto”完成首次真·無人卡車路測(cè)。據(jù)透露，過去幾個(gè)月里，Bot Auto一直在休斯敦與圣安東尼奧之間開展全自動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但車內(nèi)配有安全司機(jī)。按照計(jì)劃，Bot Auto將在未來數(shù)月內(nèi)，完成其首個(gè)休斯敦與圣安東尼奧樞紐間的無人值守商業(yè)貨運(yùn)運(yùn)行。
9月6日，在第五屆可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際論壇（FBAS 2025）開幕式上，可持續(xù)發(fā)展大數(shù)據(jù)國(guó)際研究中心（SDG中心）推出全球首個(gè)服務(wù)于聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的大模型——“靈息·可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)大模型”。“靈息”（LingXi）核心功能包括智能數(shù)據(jù)分析和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)展預(yù)測(cè)。該模型構(gòu)建了智能化三維交互分析工具，具備地理空間精準(zhǔn)搜索、遙感信息智能識(shí)別與提取、空間數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及交互式三維可視化等核心功能，顯著降低可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)空間數(shù)據(jù)的應(yīng)用門檻，目前可支持全球城市熱舒適度評(píng)價(jià)、土地利用變化等應(yīng)用。
9月3日，北京天安門廣場(chǎng)，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年紀(jì)念大會(huì)隆重舉行。在天際線之上，中科星圖“御航·低空反無平臺(tái)”圓滿完成低空安全保障任務(wù)，筑牢閱兵低空安全防線。據(jù)介紹，該平臺(tái)在九三閱兵中系統(tǒng)性構(gòu)建智能化低空防御感知數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)超大城市空間信息的集成、空域網(wǎng)格化統(tǒng)一管理、裝備精細(xì)化建模及電磁頻譜態(tài)勢(shì)的可視化呈現(xiàn)，從而打造出體系化、智能化的反無指控大腦，重塑低空安全防御的新模式。
8月8日，北京氫源智能科技有限公司在北京亦莊舉辦“具翼智能?空中機(jī)器人”新品發(fā)布會(huì)，正式推出全球首款融合AI大腦（L4級(jí)自主飛行） 多用途無人機(jī)，并揭曉全新品牌形象“具翼智能”。具翼智能AI無人機(jī)搭載的L4級(jí)系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、通導(dǎo)一體技術(shù)與邊緣計(jì)算架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)無衛(wèi)星、強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下的自主避障與復(fù)雜路徑規(guī)劃，并可以一定程度上脫離飛手自主飛行。
8月4日消息，美國(guó)證交會(huì)文件顯示，特斯拉批準(zhǔn)向馬斯克授予9600萬股股票獎(jiǎng)勵(lì)，馬斯克將按每股23.34美元的價(jià)格購(gòu)買已獲授股票。
7月15日，云南省交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司與華為、長(zhǎng)安大學(xué)合作研發(fā)的“綠美通道.交通大模型”正式發(fā)布，開創(chuàng)了交通行業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型升級(jí)新范式。華為公司副總裁、交通智慧化軍團(tuán)CEO馬悅表示，當(dāng)前數(shù)據(jù)成為新型生產(chǎn)要素，人工智能成為確定性趨勢(shì)。交通運(yùn)輸行業(yè)作為支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，具備豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景與海量的數(shù)據(jù)資源，將是發(fā)展和應(yīng)用人工智能的重要領(lǐng)域。從創(chuàng)新研究到工程落地，“綠美通道·交通大模型”研究建設(shè)歷時(shí)兩年，成果涵蓋“1個(gè)智算中心底座、1套高質(zhì)量數(shù)據(jù)集、1套AI平臺(tái)工具鏈、1套行業(yè)模型集、1系列AI場(chǎng)景應(yīng)用與1支專業(yè)人才隊(duì)伍”等。
南鋼集團(tuán)基于華為云Stack大模型混合云，已完成20個(gè)智能場(chǎng)景應(yīng)用的上線，實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)煉鋼”到“科技煉鋼”的轉(zhuǎn)型，打造高端化、數(shù)智化、綠色化、融合化、全球化的AI超級(jí)工廠。
預(yù)算金額為2860.06萬元。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4月17日，上海人工智能實(shí)驗(yàn)室（上海AI實(shí)驗(yàn)室）升級(jí)并開源了通用多模態(tài)大模型書生·萬象3.0（InternVL3）。通過采用創(chuàng)新的多模態(tài)預(yù)訓(xùn)練和后訓(xùn)練方法，InternVL3多模態(tài)基礎(chǔ)能力全面提升，在專家級(jí)基準(zhǔn)測(cè)試、多模態(tài)性能全面測(cè)試中，10億~780億參數(shù)的全量級(jí)版本在開源模型中性能均位列第一，同時(shí)大幅提升了圖形用戶界面（GUI）智能體、建筑場(chǎng)景圖紙理解、空間感知推理以及通識(shí)學(xué)科推理等方面的能力。
泰伯網(wǎng)訊，4月9日消息，OpenAI CEO山姆·奧特曼（Sam Altman）在Varun Mayya頻道的專訪中表示， 自己曾經(jīng)對(duì)AI抱有一種科幻般的想象，也許AI未來會(huì)達(dá)到那種程度，但現(xiàn)在它只是一種非常強(qiáng)大的工具，而生活上也沒有什么改變?！笆聦?shí)上，我對(duì)此非常高興。我認(rèn)為這樣很好，以前的我太天真了。我也認(rèn)為如果真的像我之前想象的那樣，可能會(huì)很糟糕。總之，它和我十年前想象的非常不同。”
4月4日，OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧特曼在社交平臺(tái)X上發(fā)文稱，將在數(shù)周內(nèi)發(fā)布o(jì)3、o4-mini，未來幾月內(nèi)發(fā)布GPT-5。
OpenAI當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日宣布領(lǐng)導(dǎo)層改組，首席運(yùn)營(yíng)官布拉德·萊特凱普將擴(kuò)大職權(quán)范圍，負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)和全球擴(kuò)張，馬克·陳已擔(dān)任首席研究官一職，首席執(zhí)行官山姆·奧特曼將把更專注于研究和產(chǎn)品開發(fā)。
3月16日消息，特斯拉CAE碰撞安全首席工程師彼得·溫伯格（Petter Winberg）在為公司效力14年后，于本周宣布離職。他在離職聲明中寫道：“在主導(dǎo)開發(fā)了ModelS、S-DM、X、3、Y、Y-SP等車型以及未來的碰撞安全架構(gòu)后，我認(rèn)為現(xiàn)在是時(shí)候離開了。感謝特斯拉，繼續(xù)勇往直前吧！多么了不起的團(tuán)隊(duì)，我會(huì)想念你們所有人?！?
2月4日消息，在領(lǐng)導(dǎo)XR業(yè)務(wù)四年多后，馬克·拉布金（Mark Rabkin）宣布將在今年3月離開公司。他表示，家庭健康問題是他辭職的主要原因。拉布金在過去的四年里一直擔(dān)任Meta的XR業(yè)務(wù)副總裁，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督Quest 3、Quest 3S的推出，以及最新的平臺(tái)開發(fā)，比如Quest的軟件改名為Horizon OS，將App Lab整合到Horizon OS Store，以及大力推進(jìn)混合現(xiàn)實(shí)和空間計(jì)算等等。
微軟1月22日在監(jiān)管文件中披露，公司執(zhí)行副總裁克里斯托弗·楊決定辭職，其職責(zé)包括業(yè)務(wù)發(fā)展、戰(zhàn)略和風(fēng)險(xiǎn)投資。楊將留任至3月底，提供過渡支持并履行額外職責(zé)。楊于2020年被任命為業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁。在此之前，他曾擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)安全巨頭邁克菲CEO。文件顯示，楊在2024財(cái)年的總薪酬達(dá)1200萬美元，是微軟薪酬最高的高管之一。