10月30日消息，車評人陳震10月29日發(fā)文質疑小米YU7冬測，稱這就是個普通的三車續(xù)航對比測試，而如果加上“冬測”或“準冬測”，就比較容易誤導消費者了。

同時，陳震還表示：“這三臺車用的都是磷酸鐵鋰電池，理論上0℃- -10℃續(xù)航才可能會有衰減，所以……10℃的氣溫叫冬季測試不太合適吧，下月7號才立冬……”

據(jù)了解，近日，汽車之家對小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y三款熱門新能源SUV進行了冬季續(xù)航達成率測試。

結果顯示，小米YU7實測標準續(xù)航687km，安全冗余里程11km，最終續(xù)航達成率83.59%。理想i6：實測標準續(xù)航573.9km，安全冗余里程16.6km，最終續(xù)航達成率82.01%。特斯拉Model Y實際標準續(xù)航469.8km，安全冗余里程16.1km，最終續(xù)航達成率81.94%。

小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍轉發(fā)了該冬測續(xù)航數(shù)據(jù)并表示，汽車之家冬季續(xù)航測試，小米YU7，續(xù)航里程和達成率雙第一。北京10度溫度下，續(xù)航干到了687公里。