9月2日消息，此次成都車展上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛接受媒體群訪，期間談到了比亞迪出海的話題。李云飛表示，大家關(guān)注到的是比亞迪這兩三年海外出口業(yè)務(wù)很猛，但比亞迪此前在海外市場下了很多慢功夫，也吃了很多苦，內(nèi)部其實為此準(zhǔn)備了二三十年。

在談到比亞迪當(dāng)下在海外市場取得的成績時，李云飛感慨道，這個過程很不容易。2022年-2023年那段時間，比亞迪在德國的月銷量不到100臺。當(dāng)時國內(nèi)有自媒體說，比亞迪在海外給中國品牌“丟人”。那個時候大家心里很難受，但比亞迪沒有放棄，靠著一步步努力，很快拿下了全球最大租賃公司Sixt的10萬輛訂單（六年期）。這個訂單一出來，歐洲很多媒體都震驚，甚至還有人公開反對。

現(xiàn)在比亞迪在一些代表性的海外市場表現(xiàn)已經(jīng)非常亮眼。比如亞太，像在泰國、印尼、馬來西亞，新加坡等國家，實現(xiàn)在所有品牌（包括燃油車、電動車）中銷量第一。在中南美洲，比如巴西、墨西哥，增長也非常快，比亞迪在巴西建了工廠。歐洲市場變化也很大。三年前比亞迪在英法德意西主流市場銷量，一個月不到100臺，現(xiàn)在基本上每個月都能賣到3000臺以上，說明比亞迪在這些市場真的站穩(wěn)了。

此外，2023年比亞迪首次躋身全球前十大汽車制造商，以超過302萬的銷量排名第九位。而到了2024年，比亞迪年銷量攀升至427萬輛，位列全球第五，已經(jīng)成為世界級車企。