埃隆·馬斯克旗下的The Boring Company近日開(kāi)始在拉斯維加斯會(huì)展中心與周邊部分酒店相連的隧道內(nèi)，對(duì)特斯拉研發(fā)的FSD（全自動(dòng)駕駛）軟件進(jìn)行測(cè)試。拉斯維加斯會(huì)展和旅游局首席執(zhí)行官史蒂夫·希爾透露，無(wú)聊公司已在特斯拉車輛上對(duì)該自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了數(shù)月測(cè)試，為保障安全，測(cè)試期間每輛車均配備安全駕駛員。希爾明確表示，這項(xiàng)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，“還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走”，當(dāng)前測(cè)試仍處于探索階段。

此次用于測(cè)試的隧道已投入運(yùn)營(yíng)約四年。盡管無(wú)聊公司此前計(jì)劃將隧道網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至拉斯維加斯全城，但從目前情況來(lái)看，這些隧道僅服務(wù)于會(huì)展中心地下及周邊的小范圍區(qū)域，覆蓋范圍仍有限。特斯拉近期在得克薩斯州奧斯汀推出了小規(guī)模、僅邀請(qǐng)制的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，在舊金山也推出了類似的小型打車服務(wù)，馬斯克本人亦多次公開(kāi)夸贊相關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能優(yōu)勢(shì)。

但從實(shí)際測(cè)試情況來(lái)看，技術(shù)落地仍面臨挑戰(zhàn)——希爾指出，在拉斯維加斯隧道的測(cè)試過(guò)程中，安全駕駛員仍需“時(shí)不時(shí)”介入，接管車輛控制權(quán)，這意味著系統(tǒng)尚未能完全實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行。在結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的隧道內(nèi)行駛，本應(yīng)是自動(dòng)駕駛軟件較易完成的任務(wù)。但此次測(cè)試中，無(wú)聊公司隧道內(nèi)的特殊環(huán)境給系統(tǒng)帶來(lái)了不小難題：隧道內(nèi)的彩色燈光以及半平整的巖壁，導(dǎo)致車輛“遇到難以識(shí)別的區(qū)域”，系統(tǒng)需要不斷適應(yīng)這些復(fù)雜環(huán)境因素，而如何在多個(gè)地下車站精準(zhǔn)完成乘客接送?？浚渤蔀楫?dāng)前測(cè)試的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。