7月12日，華為智能汽車產(chǎn)品線總裁李文廣稱，計劃2025年啟動高速L3自動駕駛試點商用、城區(qū)L4測試；2026年推進高速L3規(guī)?；逃?、城區(qū)L4試點商用；2027年實現(xiàn)城區(qū)L4大規(guī)模商用。雖計劃激進，但他認為2027年達成目標將領先特斯拉一年。

此前，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志稱L3級自動駕駛是趨勢，華為L3能力已具備，商用只是時間問題。余承東也透露自己依賴智駕開車，期待L3普及，還首次回應5月“疑似開車睡覺”事件，稱當時低頭看手機，事后已接受處罰。

支撐這一雄心的，是華為ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)，將于2025年三季度開始搭載于旗艦車型，如尊界S800。該系統(tǒng)整合激光雷達、高精地圖等多種傳感器，配合深度學習算法，持續(xù)進化。余承東曾表示，ADS 4.0將成為行業(yè)分水嶺。

華為的戰(zhàn)略布局無疑將在未來幾年大幅推動自動駕駛技術的發(fā)展，尤其是在L3和L4自動駕駛領域。但需解決復雜的城市道路、惡劣天氣、突發(fā)障礙等難題，全球至今尚無企業(yè)實現(xiàn)量產(chǎn)落地。