4月23日消息，近期比亞迪新技術研究院完成新一輪整合。

軟件層面，原有座艙部門2000余人合入天狼團隊，合并后李鋒主管的天狼團隊將負責比亞迪智能化相關的所有自研軟件業(yè)務，研發(fā)團隊規(guī)模超4000人。

硬件層面，座艙、智駕域控相關硬件、底軟等業(yè)務統(tǒng)一歸入韓冰團隊，后續(xù)比亞迪智能化相關硬件業(yè)務由此團隊負責，整合后團隊規(guī)模超2500人。

2024年中，比亞迪先后成立天璇、天狼兩個智駕團隊，并分別由許凌云和第五事業(yè)部前軟件中心總監(jiān)李鋒負責，前者面向高階方案，后者面向中低階方案。

不過，去年11月初，有消息傳出，天璇團隊負責人許凌云提出離職，其職務被年內(nèi)加入比亞迪的小鵬泊車規(guī)控負責人劉懿和楊臻負責。

此外，消息稱，調整后的天狼團隊已計劃于今年Q3在比亞迪城區(qū)NOA出貨量最大的天神之眼B平臺上，基于端到端技術的城區(qū)NOA功能實現(xiàn)量產(chǎn)上車，當前團隊正在緊鑼密鼓的攻堅中。

據(jù)悉，比亞迪天神之眼方案分為A、B、C三種，A主要在仰望車型，配備的是L3級別的硬件（對標尊界S800），B方案在騰勢和比亞迪部分車型上，由Momenta提供智駕方案，C方案為比亞迪自研。