4月23日消息，近期比亞迪新技術(shù)研究院完成新一輪整合。

軟件層面，原有座艙部門2000余人合入天狼團(tuán)隊，合并后李鋒主管的天狼團(tuán)隊將負(fù)責(zé)比亞迪智能化相關(guān)的所有自研軟件業(yè)務(wù)，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超4000人。

硬件層面，座艙、智駕域控相關(guān)硬件、底軟等業(yè)務(wù)統(tǒng)一歸入韓冰團(tuán)隊，后續(xù)比亞迪智能化相關(guān)硬件業(yè)務(wù)由此團(tuán)隊負(fù)責(zé)，整合后團(tuán)隊規(guī)模超2500人。

2024年中，比亞迪先后成立天璇、天狼兩個智駕團(tuán)隊，并分別由許凌云和第五事業(yè)部前軟件中心總監(jiān)李鋒負(fù)責(zé)，前者面向高階方案，后者面向中低階方案。

不過，去年11月初，有消息傳出，天璇團(tuán)隊負(fù)責(zé)人許凌云提出離職，其職務(wù)被年內(nèi)加入比亞迪的小鵬泊車規(guī)控負(fù)責(zé)人劉懿和楊臻負(fù)責(zé)。

此外，消息稱，調(diào)整后的天狼團(tuán)隊已計劃于今年Q3在比亞迪城區(qū)NOA出貨量最大的天神之眼B平臺上，基于端到端技術(shù)的城區(qū)NOA功能實現(xiàn)量產(chǎn)上車，當(dāng)前團(tuán)隊正在緊鑼密鼓的攻堅中。

據(jù)悉，比亞迪天神之眼方案分為A、B、C三種，A主要在仰望車型，配備的是L3級別的硬件（對標(biāo)尊界S800），B方案在騰勢和比亞迪部分車型上，由Momenta提供智駕方案，C方案為比亞迪自研。