1月16日消息，在剛剛結(jié)束的2024年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2024）上，大疆車(chē)載“成行平臺(tái)”的首個(gè)領(lǐng)航城區(qū)（城區(qū) NOA）功能演示在高通展臺(tái)上亮相。

這一演示基于單顆高通驍龍 Ride（SA8650P）平臺(tái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，實(shí)現(xiàn)了不依賴激光雷達(dá)、無(wú)高精地圖的城區(qū)道路點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航駕駛輔助，其中也包含了車(chē)輛在城市快速路段的高速領(lǐng)航駕駛輔助功能。此外，展臺(tái)上還演示了同系統(tǒng)的跨層記憶泊車(chē)功能。

這段演示視頻中，展示了在城區(qū)交通場(chǎng)景中，車(chē)輛通過(guò)無(wú)車(chē)道線路口、針對(duì)交通信號(hào)燈的識(shí)別和應(yīng)對(duì)，對(duì)道路弱勢(shì)使用者（VRU）的避讓和繞行策略，以及路口左右轉(zhuǎn)等城區(qū)NOA功能。

該演示車(chē)輛配置有包括慣導(dǎo)立體雙目攝像頭在內(nèi)的12顆攝像頭，1顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)。這也是“成行平臺(tái)”最新版本的“超大杯”升級(jí)配置。

值得注意的是，該演示車(chē)輛是一輛燃油車(chē)。大疆表示，得益于“成行平臺(tái)”極限壓榨硬件潛力的特點(diǎn)，在有限的資源和功耗約束下同樣實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能。這意味著多種動(dòng)力模式的汽車(chē)都可以配置高階智駕，這一趨勢(shì)的成果也會(huì)在今年陸續(xù)與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。

從大疆官方獲悉，“成行平臺(tái)”領(lǐng)航城區(qū)功能將很快在合作伙伴的車(chē)型上量產(chǎn)，在2024年4月北京車(chē)展上將發(fā)布具體信息。