近日，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試通知書，獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測(cè)試。

據(jù)悉，北京自動(dòng)駕駛卡車路測(cè)通知書的獲得需要經(jīng)過封閉測(cè)試場(chǎng)驗(yàn)證、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等一系列過程。近期，北京已新增京臺(tái)高速公路北京段、大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路以及大興機(jī)場(chǎng)高速公路的部分路段，用于自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試。KargoBot也將在北京開放的高速路段上開展自動(dòng)駕駛卡車載貨測(cè)試。

這是繼2022年初，后裝車型獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)牌照后，KargoBot再次獲準(zhǔn)在京開展道路測(cè)試。相較于后裝自動(dòng)駕駛卡車，前裝量產(chǎn)車型不僅在安全性和技術(shù)可靠性上符合車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，還能以更低成本實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。前裝量產(chǎn)車型獲準(zhǔn)路測(cè)，對(duì)企業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)力和自動(dòng)駕駛技術(shù)方案的落地都提出了更高要求。

此前，由KargoBot牽頭，清華大學(xué)、北汽福田、福佑卡車等共同編制的《自動(dòng)駕駛車輛編隊(duì)行駛能力測(cè)試內(nèi)容及方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，獲中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟批準(zhǔn)通過。這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛編隊(duì)路測(cè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。