日前，據(jù)報(bào)道，低門檻、重復(fù)性勞動(dòng)、3000元月薪、老板無(wú)奈接下不盈利的項(xiàng)目以保證工資正常發(fā)放，這是自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注公司的真實(shí)寫照。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注員是一份簡(jiǎn)單且低薪的工作，但并不輕松，熬夜甚至通宵是家常便飯，有的公司不招聘26歲以上的員工。據(jù)數(shù)據(jù)標(biāo)注員李航透露，花幾秒鐘拖動(dòng)鼠標(biāo)框住圖片內(nèi)的汽車，然后為框起的汽車選擇種類（SUV、轎車還是卡車），這幾乎是李航工作的全部。他們將其稱為“拉框”和“給屬性”，每完成一次，收入大約2毛錢。

而據(jù)入行7年的劉碩觀察，這個(gè)行業(yè)打工人的薪資區(qū)間普遍在3000~6000元，“剛?cè)肼毮苣玫?000，工作熟練了能拿到4000，如果做到管理崗或質(zhì)檢，能拿到6000”。還有數(shù)據(jù)標(biāo)注公司負(fù)責(zé)人透露，在他看來(lái)，2018-2019年的單價(jià)“相當(dāng)高”，做得好的公司一年能賺九位數(shù)。但這一盛況如今已很難重現(xiàn)。隨著更多團(tuán)隊(duì)涌入，甲方的選擇越來(lái)越多，行業(yè)價(jià)格變得日益透明，價(jià)比三家、互相壓價(jià)是常見的事。“現(xiàn)在甲方太聰明了，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格太清楚了，乙方幾乎沒(méi)有議價(jià)權(quán)?！痹贏I替代人工落地之前，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注工作，還將會(huì)向成本更低的人群流入。