近日，滴滴在其官網發(fā)布年報，這也是其2022年6月在紐交所退市后，交出的首份年度報告。

年報顯示，2022年滴滴實現(xiàn)營業(yè)收入1408億元，同比下降19％；凈虧損為238億元，同比收窄52％。據(jù)悉，虧損大幅收窄是因為2021年滴滴虧損嚴重，凈虧損493.4億元，而再往前的2020年和2019年，滴滴凈虧損分別為105.1億元和97.28億元。

過去一年來，受疫情、市場政策、新增業(yè)務限制等多重因素影響，滴滴在“開源”方面承壓巨大，某個角度上，“降本”或成為公司戰(zhàn)略性保存實力的一種重要舉措。根據(jù)財報顯示，2022年滴滴的收入成本為1158億元，較2021年同期的1569億元下降了26％。

目前，滴滴收入由三大業(yè)務構成，分別是中國出行業(yè)務（網約車、出租車、代駕和順風車等）、國際業(yè)務（國際出行和外賣等）和其他業(yè)務（包括共享單車、貨運、自動駕駛和金融服務等）。

其中，中國出行業(yè)務在公司總營收中占比高達89％，2022年收入達1259億元，較2021年的1605億元，同比降幅達22％。滴滴其他業(yè)務收入從2021年的97億元降至2022年的90億元，降幅為7％，在總收入中占比為6.4％。

值得一提的是，占比僅為4.2％的“小基數(shù)”業(yè)務——國際業(yè)務收入表現(xiàn)為正增長，由上一年同期的36億元提升至59億元，漲幅達62％。滴滴在年報中指出，國際化業(yè)務在持續(xù)發(fā)展過程中，2023年3月數(shù)據(jù)顯示，國際化出行及外賣實現(xiàn)日均完單660萬。

除卻海外業(yè)務，目前滴滴最新數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，其他業(yè)務包括兩輪車、能源、貨運、金融等日均完單1020萬，相較來看，中國出行業(yè)務的增長已看到回歸勢頭，日均完單2820萬，相較2022年同期增速達42％。

滴滴還披露，截至2023年3月31日的12個月中，其全球年活躍用戶達5.87億，年活躍司機規(guī)模達2300萬人。其中，單看中國出行業(yè)務就有4.11億年活躍用戶，年活躍司機規(guī)模達1900萬人。

在出行之外，滴滴還在持續(xù)投入自動駕駛相關業(yè)務。

4月13日，滴滴自動駕駛在開放日活動上宣布，其首款量產車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡巍?/p>

早在2016年，滴滴出行便成立自動駕駛部門，2019年滴滴自動駕駛成立獨立公司，2020年6月27日滴滴自動駕駛網約車在上海首次公開亮相。如今，滴滴已經在廣州、上海、北京、蘇州等城市共擁有超200輛自動駕駛車。目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、廣州的指定區(qū)域內，實現(xiàn)混合派單。