6月20日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)其個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，2022年中國(guó)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)低迷，但疫情和原材料緊缺漲價(jià)并未影響新能源的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)。4-5月的新能源車(chē)電池材料價(jià)格明顯下跌，也是對(duì)新能源車(chē)的穩(wěn)定意義。疫情沖擊下的上海車(chē)市低迷，今年的非限購(gòu)地區(qū)的新能源私人需求逐步走強(qiáng)，傳統(tǒng)車(chē)企乘用車(chē)企業(yè)的新能源車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，尤其是A00級(jí)和A0級(jí)私車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，出租需求改善。