2021年對自動駕駛行業(yè)來說意義非凡。

據統(tǒng)計，在一級市場，今年前8個月自動駕駛領域的融資數量和融資金額雙雙超過2020年的總和，以及2019年的總和；截止2021年11月，創(chuàng)投機構在自動駕駛技術領域的投資達94筆，遠超2019年的54筆和2020年的56筆，投資熱點主要在整車、自動駕駛解決方案、芯片、激光雷達等領域。

在這一年中，在汽車智能化方向上，市場累計投融資總額達1591.9億元人民幣，其中超過3億美元的大額融資超過十筆，自動駕駛及相關賽道上，地平線、Momenta、斑馬智行、文遠知行、禾賽科技占據五個席位。

Robotaxi融資不斷

11月25日，北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)，正式對外發(fā)布《北京市智能網聯汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》，并向部分企業(yè)頒發(fā)國內首批自動駕駛車輛收費通知書。

北京成為國內首個明確認可自動駕駛（Robotaxi）商業(yè)化試點的城市，這也標志著國內自動駕駛賽道終于迎來了“下半場”——商業(yè)化運營階段。

萬億Robotaxi市場，打響了商業(yè)化落地的戰(zhàn)役。

2021年，各路玩家爭相入局Robotaxi，當中既包括Waymo、百度在內的科技巨頭，也有小馬智行、文遠知行等一眾自動駕駛解決方案提供商，滴滴出行等出行服務公司，以及特斯拉，通用子公司Cruise在內的整車企業(yè)。

Waymo：

2021年6月17日，Waymo宣布公司在第二輪外部融資中成功募資25億美元，投資方包括Alphabet、私募公司銀湖資本、風投巨頭安德森·霍洛維茨基金和汽車經銷商全美汽車租賃及加拿大養(yǎng)老金計劃投資理事會等。

根據投資者網站PitchBook的數據，本輪融資前Waymo的估值就已超300億美元。

谷歌自動駕駛部門Waymo成立于2009年，原為谷歌內部汽車自動駕駛部門，于2016年獨立，如今已經發(fā)展為無人駕駛領域的領軍者。和特斯拉以視覺為核心的技術路線不同，Waymo屬于激光雷達主導的技術路線。目前，Waymo Driver自動駕駛系統(tǒng)已迭代至第五代，為一款由多種高性能、互補傳感器組成的單一集成系統(tǒng)。

商業(yè)模式方面， Waymo于2018年12月在美國鳳凰城推出首個商業(yè)自動駕駛叫車服務Waymo One。目前Waymo One車隊已經累計提供叫車服務數萬次。今年8月，該自動駕駛叫車服務在舊金山特定服務區(qū)開啟試運營。