LBS已逐步成為市場熱點，隨著玩轉四方、街旁、gypsii、貝多等位置SNS概念的網(wǎng)站，更是令這一概念在中國逐步升溫。但是和歐、美、日等成熟市場相比，這一概念在中國市場引爆仍欠火候。

　　美國博通(BoardCom)公司無線連接集團GPS業(yè)務組市場總監(jiān)David Murray，在上海對比特網(wǎng)ChinaByte分析，中國市場尚欠缺真正的LBS定位終端或許是最主要因素。

　　David指出，目前中國市場絕大部分終端設備，都是依靠GPS 和A-GPS來進行定位。這是最精確的定位方式之一，但是其最大的軟肋在于僅適用于室外，如果用戶身處室內，由于GPS信號被建筑物屏蔽，令到相關終端設備無計可施。

　　“市場需要一種全新且整合的定位方式。”David介紹，博通公司已經(jīng)成功量產(chǎn)全新的無線整合芯片，將GPS、A-GPS、WiFi、BaseBand等無線功能都整合到一起，讓室內準確定位成為可能，延伸了LBS的使用區(qū)域。

　　“絕大多數(shù)用戶認為定位就是GPS和A-GPS，現(xiàn)在這種觀念需要得到更新，WiFi以及移動電話的基站信號(Cell-ID)都被整合到了博通的芯片中，成為新的定位方式。” David向比特網(wǎng)ChinaByte展現(xiàn)了LBS定位的技術趨勢。

　　這樣用戶無論在室內或者室外，都可以享受到LBS的便捷，讓LBS成為一種隨時可以使用的基礎服務。

　　不過這項技術，并沒有看上去那么簡單——它看似僅僅將分離的GPS、A-GPS、WiFi、BaseBand、藍牙、FM等功能都整合到一塊芯片上去，并用于定位服務。

　　David介紹，博通公司花費了大約兩年半時間研發(fā)，才推出這一新的整合方案。

　　這一新方案的最大的難度在于，不同的無線功能模塊如果整合到一塊芯片之中，會有非常嚴重的干擾效應。為了消除這種干擾效應，讓所有功能模塊都能表現(xiàn)最優(yōu)，芯片設計公司需要進行大量、長時間的測試和調整。

　　博通的測試數(shù)據(jù)顯示，如果僅使用GPS定位，終端平均要花費接近40秒才能定位;如果結合A-GPS的方案，這一時間將降至15秒左右;在引入移動電話基站信號或者WiFi輔助定位后，這一時間將會被降至5秒以下。

　　為了提升用戶體驗，芯片的整合成功還只是第一步。

　　David介紹，到目前為止，博通是業(yè)界唯一自建A-GPS服務的芯片原商，這樣能夠直接給合作伙伴一攬子的解決方案，提供更好的定位體驗。新引入的WiFi以及無線基站定位方式，并不能直接用于定位，而需要配合對應的WiFi或無線基站ID數(shù)據(jù)庫，才能用于最終的定位。

　　博通的全球數(shù)據(jù)庫中，已經(jīng)有超過6000萬的WiFi數(shù)據(jù)，到今年年底這一數(shù)據(jù)將突破1億;而無線基站的數(shù)據(jù)庫，則超過200萬。

　　“到目前為止，我可以自豪的說，沒有任何一家GPS芯片廠商能夠提供我們這樣規(guī)模的解決方案。”David舉例，博通的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)能夠支持在中國主要的一線城市中定位使用。

　　雖然目前中國市場尚無相關的產(chǎn)品在應用，但在國外應用了博通解決方案的手機用戶，如果到了中國北京、上海、廣州等一線城市中，已經(jīng)通過包含WiFi以及手機基站ID的方式來進行定位，無論他在室內還是室外。

　　“美國因為911的緣故，現(xiàn)在對位置服務會有一些嚴格的要求，因此各種應用相對來說發(fā)展的更快。雖然中國市場還沒有完全成長，不過博通非?？春弥袊袌龅臐摿?。” David表示，博通公司會在接下來的時間內，擴增中國本地的工程師隊伍，主要是為了進行更多中國本地化的研發(fā)和技術支持。

　　“LBS在中國的應用時很有前景的服務，我們看到這條產(chǎn)業(yè)鏈在中國的參與者都非常積極。”David論斷，一旦LBS的終端能夠提供全方位的位置服務時，整個市場也將被最終點燃。