十月，法拉第未來風(fēng)波不斷。

10月7日，美國一家做空機(jī)構(gòu)JCapital Research發(fā)布了一份關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告，這份長達(dá)28頁的報(bào)告措辭激烈，列舉了賈躍亭、樂視以及FF的諸多失信記錄，直言“不認(rèn)為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”，并給賈躍亭冠以“中國最著名證券詐騙犯”、“中國逃亡違約王”等刺耳名號(hào)。

隨后，又有消息稱，律師事務(wù)所Bernstein Litowitz BergerGrossmann LLP也將對(duì)法拉第未來是否觸犯美國聯(lián)邦證券法律展開調(diào)查。

法拉第未來上市不到三個(gè)月，股價(jià)已經(jīng)腰斬。

為了證明J Capital Research的報(bào)告為“冷飯熱炒，無稽之談”，賈躍亭憤然在朋友圈定下了新物種誕生的最終日期：2022年7月。

從天堂到地獄

2014年4月，法拉第未來在加利福尼亞州協(xié)助下成立，定位為超高端電動(dòng)汽車。

法拉第未來剛成立時(shí)，便將特斯拉作為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至品牌命名方式也與特斯拉如出一轍。

為了紀(jì)念發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)的科學(xué)家Michael Faraday，這家汽車公司被命名為Faraday Future，簡稱FF。

FF剛成立時(shí)頗為神秘，創(chuàng)立者、投資人及CEO一概不對(duì)外公布。

當(dāng)時(shí)的美國媒體甚至認(rèn)為，這其實(shí)是蘋果公司在秘密進(jìn)行的電動(dòng)車計(jì)劃。一段時(shí)間后，外界才得知這家公司的創(chuàng)始人是一位名叫賈躍亭的中國商人，背后的資本是中國的樂視集團(tuán)。

2015年11月，F(xiàn)F在美國內(nèi)華達(dá)州投資十億元建廠，預(yù)計(jì)2017年投入運(yùn)行。這一舉動(dòng)還得到了美國政府的支持，如果建廠順利，F(xiàn)F將在2018年底獲得2億多美元的稅收減免計(jì)劃。

2017年1月，F(xiàn)F在CES車展上發(fā)布了首款量產(chǎn)車FF91，并計(jì)劃在2018年交付。