10月19日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍宣布，小米汽車預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn)。

他同時(shí)透露，小米汽車9月1日已在北京注冊(cè)，首個(gè)工廠會(huì)落戶在北京亦莊，目前已收到2萬(wàn)份簡(jiǎn)歷，到崗研發(fā)團(tuán)隊(duì)453人。

今年春天小米正式公布造車計(jì)劃，打算未來(lái)十年投入100億美元造車。

在此前后，小米開始圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資布局。8月，小米以7737萬(wàn)美元的價(jià)格全資收購(gòu)了自動(dòng)駕駛技術(shù)公司DeepMotion。同時(shí)，連續(xù)投資多家動(dòng)力電池企業(yè)。

去年12月，小米入股中航鋰電，今年8月入股蜂巢能源，10月入股贛鋒鋰電。加上2018年入股的珠海冠宇，目前小米已投資了四家動(dòng)力電池企業(yè)。而這四家企業(yè)也都泛泛之輩。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)39家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，中航鋰電和蜂巢能源裝車量分列第三、第六位。

A股上市公司珠海冠宇主營(yíng)消費(fèi)類電池，但按照計(jì)劃，珠海冠宇在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局，將從當(dāng)前的汽車啟停電池、電動(dòng)摩托電池等業(yè)務(wù)，逐步延伸至純電動(dòng)汽車電池及儲(chǔ)能電池。

此外，在目前困擾整個(gè)行業(yè)的芯片方面，小米布局日久。雖不能說(shuō)高枕無(wú)憂，但準(zhǔn)備工作做的越多，其產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)越穩(wěn)健。同時(shí)，小米還有自己的品牌和渠道優(yōu)勢(shì)。

有消息稱，小米計(jì)劃在2024年出車后，此后三年每年推出一款新車，三年的總銷量要達(dá)到90萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年在我國(guó)的銷量尚不足15萬(wàn)輛。對(duì)于新車企而言，年均30萬(wàn)輛的目標(biāo)不可謂不高。

既然定下目標(biāo)，小米當(dāng)然有其依據(jù)。2020年底，小米提出把小米之家覆蓋到全國(guó)每個(gè)縣城的目標(biāo)；今年5月，又提出新開10000家小米之家鄉(xiāng)鎮(zhèn)授權(quán)店服務(wù)下沉市場(chǎng)的新目標(biāo)。

小米打算通過(guò)無(wú)處不在的線下渠道，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車銷售目標(biāo)。

19日，雷軍宣布小米汽車2024年上半年量產(chǎn)的消息后，小米集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁盧偉冰在社交平臺(tái)表示：想一想小米之家中間放一輛車就很美。

在造車方面，小米的每一步都頗為穩(wěn)健。而且在新能源汽車領(lǐng)域也無(wú)所謂入局早晚，因?yàn)閺男袠I(yè)發(fā)展來(lái)看，不論新老車企其實(shí)目前都差不多在一個(gè)起跑線上。

蔚小理目前雖被看做造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)，但在科技巨頭面前，它們的資金、品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈乃至渠道都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

小米公布新車計(jì)劃的前一天，18日，另有兩家科技巨頭在造車方面也有了實(shí)質(zhì)性的突破。

18日，富士康正式發(fā)布純電動(dòng)汽車品牌——Foxtron，同時(shí)發(fā)布了三款全新電動(dòng)車型：中型SUV Model C、中大型轎車Model E以及電動(dòng)大巴Model T。

此時(shí)，距離富士康宣布造車剛剛過(guò)去8個(gè)月。

富士康的目標(biāo)是，到2025年純電動(dòng)汽車占其制造營(yíng)收比重達(dá)5%，營(yíng)收規(guī)模目標(biāo)300億美元。

同一天，360宣布擬以自有資金29億元入股哪吒汽車。本次投資全部完成后，360將成為哪吒汽車第二大股東。

而本次投資，距離360宣布進(jìn)入汽車行業(yè)的消息也不過(guò)5個(gè)月時(shí)間。

不動(dòng)則已，一旦公布造車計(jì)劃后，科技巨頭的行動(dòng)都十分急切，市場(chǎng)格局也必然會(huì)被打破、重塑。

最近兩天，在新能源汽車領(lǐng)域傳出重要消息的巨頭還有吉利、比亞迪、華為。

19日，吉利旗下純電品牌極氪宣布首款量產(chǎn)車極氪001正式下線，并將于23日正式開啟小規(guī)模交付。目前，極氪估值已近600億元。

一直堅(jiān)稱不造車的華為近日也被劇透。有消息稱，華為智選將推出第二款與賽力斯合作的新車。據(jù)稱，與之前華為僅作為供應(yīng)商的Inside模式不同，“該車型從前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)到后期營(yíng)銷、售賣都由華為完全主導(dǎo)。

另一巨頭比亞迪，不僅在9月繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車銷售排行榜，還在近期連續(xù)成立多家電池子公司，分別落地安徽、江蘇、山東等地。