3月16日報道：車載GPS帶錯路，信息滯后引發(fā)的趣談在各車友論壇上都屢見不鮮。網(wǎng)友龔先生也碰到了這樣的情況，“我今天開車到浦東，在中環(huán)上有一條新路，導航儀上沒有任何標志。世博臨近，報紙上看到許多還路于民的，上面有很多最新的地圖，我就在想，為什么我的GPS里沒有這些地圖？”在遭遇了這樣的尷尬后，龔先生提議：相關(guān)部門是不是可以及時發(fā)布道路、旅游信息給電子地圖廠商，讓車主們能及時獲取最新路況？

　　圍繞世博會舉行和城市建設(shè)，從2007年開始，上海外灘交通綜合改造、虹橋交通樞紐、世博園區(qū)、多條越江隧道和軌道交通等相繼進入全面施工階段。據(jù)統(tǒng)計，2009年有近3000個掘路項目同時進行，數(shù)千條道路同時施工；2009年7月30日，全市施工占路約487萬平方米，幾乎占了全市道路總面積的7.4%。

　　“崇明隧橋去年就通了，很多GPS地圖里卻沒有標志；人民路隧道、新建路隧道通了，這些信息也沒有及時更新；今天，虹橋T2航站樓啟用了，導航儀還是沒有任何動靜。以后世博會開始了，相關(guān)部門是不是可以及時發(fā)布與世博相關(guān)道路、旅游信息，讓到上海參觀世博會的車主們可以及時升級自己的GPS地圖，在方便出行的同時也能提供一些實用的、最新的上海旅游信息。”網(wǎng)友龔先生提出了自己的建議。

　　面對如此大面積的施工建設(shè)和“還路于民”進程的推進，上海市區(qū)道路信息處在一個頻率較高的動態(tài)更新狀態(tài)中，車載GPS如何避免帶錯路、指錯道、反應(yīng)遲鈍的尷尬？這一問題，受到車主網(wǎng)友們的普遍關(guān)注，特別隨著車載GPS的日益普及，被網(wǎng)友們戲稱為“不能告訴你去哪兒，只能告訴你在哪兒”的導航系統(tǒng)，是否有可能擺脫“戇兮兮”的謾罵？龔先生的建議是否具有可行性？

　　東方網(wǎng)記者就此問題采訪了國內(nèi)知名導航地圖和動態(tài)交通信息服務(wù)提供商，四維圖新市場合作與客戶服務(wù)經(jīng)理栗旭劍，他告訴東方網(wǎng)記者，從地圖的采集、制作的標準流程看，導航地圖和實際道路情況肯定會存在一個時間差，數(shù)據(jù)提供商們一般會自己對城市道路信息進行采集，或通過購買衛(wèi)星、航空圖片制作，從而更新電子地圖數(shù)據(jù)。制作完成后的地圖需要通過測繪局的檢驗、認證，這個過程也需要時間，想要徹底“消除”時間差幾乎是不現(xiàn)實的。

　　龔先生提出“相關(guān)部門及時發(fā)布道路、旅游信息給電子地圖廠商，讓車主們能及時獲取最新路況信息”的想法，是否具有可行性呢？栗先生給出了肯定的答復。他說，目前電子地圖制作有一個快速更新體系，可以通過測繪、交管、運輸部門發(fā)布的最新更新數(shù)據(jù)來制作電子地圖，2至3個月便可以完成，大大縮短了制作周期，讓市民盡可能快地獲取更新后的地圖，為大家提供方便。（記者毛麗君）