不少互聯(lián)網(wǎng)大廠規(guī)模最大的校招才過(guò)去，金九銀十的招聘季又來(lái)了。

瀏覽招聘網(wǎng)站，篩選簡(jiǎn)歷，電話通知，面試候選人......這或許是一個(gè)人力資源招聘HR日常工作的一角。

而對(duì)于航天領(lǐng)域的HR們來(lái)說(shuō)，區(qū)別在于，招人不限“金三銀四”、“金九銀十”，而是時(shí)時(shí)刻刻準(zhǔn)備著。

造火箭不敵造車(chē)

8月18日這一天，直到群里有人發(fā)紅包，蔣蔣（為化名，下同）才意識(shí)到，當(dāng)天是屬于HR的節(jié)日。

但蔣蔣忙著刷招聘網(wǎng)站，打了幾十通電話，還顧不上其他的。幾十份簡(jiǎn)歷正在等待篩選，看的人兩眼發(fā)直，頭皮發(fā)麻，而會(huì)議室里還有十幾個(gè)候選人排隊(duì)等著面試。

蔣蔣所在公司是一個(gè)航天初創(chuàng)企業(yè)。在不少HR的認(rèn)知里，商業(yè)航天領(lǐng)域一直挺難招人，“近幾年商業(yè)航天企業(yè)越來(lái)越多，即便是給畢業(yè)生提供戶口的體制內(nèi)單位也在招人這事兒上很頭疼：戶口對(duì)人才的吸引力在降低，招人越來(lái)越難?！蹦澈教炱髽I(yè)招聘負(fù)責(zé)人江平稱（為化名，下同）。

某種程度上，民營(yíng)火箭、衛(wèi)星公司的第一梯隊(duì)格局逐漸明朗，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)工程、空間站運(yùn)輸?shù)葒?guó)家任務(wù)箭在弦上，不單單是國(guó)家隊(duì)人才需求大，民營(yíng)航天企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)落地，要么想做大，要么在轉(zhuǎn)型。

多重需求之下，江平坦言，“航天領(lǐng)域的人才供給顯得還不是特別的充分?！?/p>

“我們開(kāi)始嘗試著把做手機(jī)、汽車(chē)的這一類(lèi)工程師納入到招聘范圍。在做航天器的過(guò)程當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)做手機(jī)、汽車(chē)與做航天器是相通的，特別是大家對(duì)汽車(chē)工程師等的認(rèn)可程度相對(duì)較高?！苯奖硎?。

但不論是否愿意承認(rèn)，在與車(chē)企、手機(jī)廠商等同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中，航天單位能夠給到的薪資競(jìng)爭(zhēng)力、品牌優(yōu)勢(shì)還沒(méi)有那么強(qiáng)的兌現(xiàn)能力。江平很無(wú)奈，“造手機(jī)也好，造車(chē)也好，這些通用的工程師比較火。很多我們覺(jué)得不錯(cuò)的候選人，過(guò)了兩天告訴我說(shuō)，他們已經(jīng)去了華為、阿里，或者去了新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)?！?/p>

消息顯示，小米汽車(chē)開(kāi)出比市面上同崗位高出2-3成的現(xiàn)金工資；理想汽車(chē)智能駕駛艙高級(jí)系統(tǒng)工程師月薪最高達(dá)6萬(wàn)元；蔚來(lái)智能人機(jī)交互首席系統(tǒng)架構(gòu)師，月薪高達(dá)8-11萬(wàn)元。而招聘信息上，航天院所工程師的年薪在20—30萬(wàn)元區(qū)間。

1000個(gè)人里挑一個(gè)