8月18日消息，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道稱，近期，英國富豪布蘭森搭乘自己公司建造的飛船上太空旅游，卻沒有贏得太多贊譽(yù)。相反，此行產(chǎn)生的大量碳排放還招致環(huán)保主義者的批評。他們擔(dān)心，一旦太空旅游業(yè)興起，會引發(fā)新的環(huán)保問題。

報(bào)道稱，太空旅游已成為萬眾矚目的新興市場，許多富豪趨之若鶩。這意味著，太空旅游日后可能會變得愈發(fā)頻繁，屆時，會有更多依靠火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)的飛船升空，進(jìn)而排放更多的二氧化碳。

盡管美國宇航局氣候顧問施密特指出，和人類其他活動或商務(wù)航空相比，載客飛船的碳排量可以忽略不計(jì)，但仍有一些科學(xué)家擔(dān)心，一旦太空旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，可能會對環(huán)境產(chǎn)生長期危害，特別是可能對人們尚知之甚少的臭氧層帶來不利影響。

在布蘭森的太空旅游遭到批評后，維珍銀河公司解釋說，此行的碳排量大約相當(dāng)于一趟從倫敦到紐約的商務(wù)航班。該公司發(fā)聲明強(qiáng)調(diào)，他們已采取措施抵消碳排放，且致力于減少碳排放。

不過，科學(xué)家認(rèn)為，拿普通商務(wù)航班與太空旅行相提并論顯然不合適。根據(jù)法國天體物理學(xué)家勒烏克及團(tuán)隊(duì)在科學(xué)雜志《對話》發(fā)表的報(bào)告，一趟航班載有數(shù)百人，而維珍銀河的飛船最多載6人，意味著搭乘飛船的每名乘客單次飛行的碳排量約為4.5噸，大致相等于開車環(huán)繞地球一圈，其產(chǎn)生的碳排量比為實(shí)現(xiàn)巴黎氣候協(xié)議目標(biāo)而建議的個人年度碳預(yù)算高出2倍多。