據(jù)財聯(lián)社消息，星網(wǎng)宇達向財聯(lián)社記者表示，公司股東李國盛先生目前持股較多，且已不參與公司經(jīng)營，而同方投資有限公司（“同方投資”）為軍方資源較好的戰(zhàn)略投資者，雙方之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜或在日后繼續(xù)推進。

星網(wǎng)宇達今日公告稱，公司于2021年6月20日收到實際控制人遲家升及一致行動人李國盛發(fā)來的《關(guān)于終止<股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議>的告知函》。今年2月20日，遲家升及一致行動人李國盛與同方投資簽署了《股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，李國盛擬向同方投資轉(zhuǎn)讓公司684萬股非限售流通A股，占公司股份總數(shù)的4.42%；遲家升擬向同方投資轉(zhuǎn)讓公司89.4201萬股非限售流通A股，占公司股份總數(shù)的0.58%；兩人合計轉(zhuǎn)讓公司股份總數(shù)為773.4252萬股，占公司股份總數(shù)的5%，這也將使同方投資觸及舉牌線。框架協(xié)議簽署以來，協(xié)議各方就股份轉(zhuǎn)讓相關(guān)事項進行了積極溝通和洽商，但各方未能在規(guī)定時間內(nèi)就股份轉(zhuǎn)讓方案達成一致，未簽署正式股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

星網(wǎng)宇達人士表示，同方投資成為股東，將補充公司戰(zhàn)略資源，形成業(yè)務協(xié)同效應，雙方將在無人車、自動駕駛方向進行深度合作，共同進行產(chǎn)品研制和市場開發(fā)。雙方具有較強的業(yè)務合作基礎(chǔ)，且在部分項目上已開始業(yè)務協(xié)作，因此股權(quán)轉(zhuǎn)讓或?qū)駲C繼續(xù)推進。

記者從天眼查查詢得知，同方投資由清華同方（600100.SH）、大唐國際發(fā)電股份有限公司（601991.SH）共同發(fā)起成立。今年5月22日，同方投資新增對外投資禾多科技（北京）有限公司，而禾多科技2018年10月完成A輪融資，由紅杉資本領(lǐng)投，公司致力于打造基于前沿人工智能技術(shù)和汽車工業(yè)技術(shù)的自動駕駛方案，與星網(wǎng)宇達主業(yè)方向較為吻合。今年6月3日，同方投資還新增投資了北京華鴻銳光科技有限公司（以下簡稱華鴻銳光），而資料顯示，星網(wǎng)宇達為華鴻銳光創(chuàng)始股東之一，華鴻銳光作為傳感器及探測器生產(chǎn)商，著力推進人工智能傳感器及機器人產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，提供外延材料、紅外探測器及芯片、紅外探測器組件等產(chǎn)品，并提供智能駕考設(shè)備及智能駕培系統(tǒng)化解決方案。

據(jù)了解，星網(wǎng)宇達在慣性導航系統(tǒng)（慣導技術(shù)）領(lǐng)域已實現(xiàn)從核心器件到解決方案的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并結(jié)合北斗衛(wèi)星導航研發(fā)出組合式導航系統(tǒng)，在與其他公司的同產(chǎn)品競爭上占據(jù)精度優(yōu)勢，公司在慣導系統(tǒng)民用方向的重心是為無人駕駛配套，已在國內(nèi)首款 L4 級自動駕駛量產(chǎn)汽車上實現(xiàn)小批量應用，公司產(chǎn)品在國內(nèi)市場滲透率約 60%。董事長遲家升曾表示，公司持續(xù)看好無人車項目，在發(fā)展過程中公司做了局部調(diào)整，將無人車項目重點放在環(huán)境感知、自動駕駛、通信控制方向，目前已完成了V1.0版的開發(fā)。公司跟百度、美團的無人車項目一直在合作，也在積極推進與多個汽車公司的合作。

同方投資副總經(jīng)理王世勤向財聯(lián)社記者表示，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，更多的是尋求星網(wǎng)宇達與同方投資在業(yè)務與資源上的合作，合作領(lǐng)域不限于無人駕駛方面，但在短短4個月間很難完成舉牌投資事宜，如果后續(xù)條件允許的話，會重啟該股權(quán)轉(zhuǎn)讓并繼續(xù)推進