據(jù)騰訊網(wǎng)消息，6月5日，在北京舉辦的“碳達(dá)峰碳中和北京行動(dòng)高端論壇”上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高建議北京研究出臺(tái)禁售燃油車政策，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)，以促進(jìn)碳減排。

2020年9月，中國對(duì)外宣布力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。歐陽明高認(rèn)為，就北京而言，碳減排的主要領(lǐng)域是交通、電力與建筑。

對(duì)此，他表示，“我建議我們要逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源汽車指標(biāo)，研究出臺(tái)全面禁售燃油車的政策。早一點(diǎn)出臺(tái)，引導(dǎo)大家的預(yù)期，不要臨時(shí)出，馬上就實(shí)施。這樣可能大家有點(diǎn)不好接受。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，北京市新能源車保有量約為40萬輛，“十四五”末期將達(dá)到200萬輛。

同時(shí)，在指標(biāo)發(fā)放上，北京也在向新能源傾斜。2021年，北京的小客車指標(biāo)年度配額為10萬個(gè)，其中普通指標(biāo)額度4萬個(gè)，新能源指標(biāo)額度6萬個(gè)。新能源指標(biāo)占比60%。

歐陽明高指出，在電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低碳化的前提下，新能源汽車作為一種分布式儲(chǔ)能裝置，將對(duì)交通、電力、建筑三個(gè)方面產(chǎn)生綜合效應(yīng)。

同時(shí)，北京目前在新能源車領(lǐng)域已有很好的基礎(chǔ)，可以率先作出（禁售燃油車）示范，在全球也作出榜樣。