2010年的中國電子地圖產(chǎn)業(yè)可以用“不溫不火”來形容，當(dāng)行業(yè)發(fā)展涉及到國家安全時，市場發(fā)展會嚴(yán)格許多，但就整體趨勢而言，中國電子地圖產(chǎn)業(yè)前景依舊氣勢高漲。

　　行業(yè)調(diào)查

　　到目前為止，我國具有導(dǎo)航電子地圖測繪資格的企業(yè)僅11家，而這11家中，作為主流電子地圖廠商的也僅四維、高德、凱立德、道道通、靈圖、城際通6家，其他的根本不具備測繪實力。

　　誠然，中國地大物博、幅員遼闊，并且城市的發(fā)展日新月異，這在一定程度上給電子地圖的測繪帶來了不少難度，除需固定投入的人力、物力、財力外，周期性的變更便成了成本中不可避免的一塊"硬傷"--當(dāng)城市基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)生變化時，電子地圖的細(xì)微內(nèi)容也需要做相應(yīng)變更，這無疑對電子地圖的成本帳平添了幾分無奈。

　　以近3年為時間結(jié)點來盤點電子地圖未來發(fā)展方向，我們不難發(fā)現(xiàn)，在去年，中國電子地圖的發(fā)展仍是以多頭格局為主，外來者在沒有強大經(jīng)濟作為后盾的情況下是很難撬動這一市場的，所以，對比2010年的趨勢而言，市場格局將不會發(fā)生太大改變，除了那6家廠商彼此趕超，這杯羹是“只可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”。

　　然而，當(dāng)汽車前市場的發(fā)展躍躍欲然時，電子地圖的發(fā)展傾向也會相對改變。據(jù)調(diào)查，近幾年車載導(dǎo)航主要流通于中高檔車型，區(qū)域上以沿海、環(huán)渤海為主。不過，按每年汽車保有量的增長比例來看，電子地圖應(yīng)該會在2010年趨步于家用經(jīng)濟型車型。

　　而對于許多電子地圖生產(chǎn)商來說，其產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲陨隙?，環(huán)環(huán)相扣，從上游的測繪實力考察、到中游的制作、軟件開發(fā)，再到銷入終端，這都類似于中國傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈，然而，電子地圖卻因涉及到國家安全問題而使其發(fā)展需要受到很大整合--前裝市場方面，由于電子地圖絕大部分市場都與車市結(jié)緣，所以售后服務(wù)方面相對銜接不緊，一旦終端有所反饋，信息流若不及時打通，便很難在產(chǎn)品上做及時改進；后裝市場方面，由于后裝面向受眾普遍量小，在這個產(chǎn)業(yè)鏈里不像前裝市場需要通過供應(yīng)商做橋梁，但是他卻有前裝沒有的優(yōu)勢，往往后裝市場在銷量上不如前裝，而且大多需要跟蹤服務(wù)。

　　所以，當(dāng)電子地圖的發(fā)展?jié)u顯空間時，2010年電子地圖的銷售額也會有一定幅度提升，而那些類似四維、高德、凱立德、道道通的大品牌，又對中小型企業(yè)無疑形成了巨大壓力。這種強烈的反差可以總結(jié)為：電子地圖產(chǎn)業(yè)在以成本線作為后盾的同時，更需要強有力的技術(shù)作為支持。

　　穩(wěn)固戰(zhàn)略格局

　　2010年，電子地圖行業(yè)格局依舊不變，當(dāng)霸主地位已在行業(yè)穩(wěn)固時，很多時候，外來者的進入似乎多存嘆息。

　　據(jù)CCID數(shù)據(jù)分析，“2006-2009年中國前裝導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模及增長比例為：汽車車載導(dǎo)航電子地圖在2009年的市場銷售規(guī)模為3.62億人民幣，與2008年相比略有增長，增長率為7.5%。在PND市場，高德取得了24.48%的市場占有率，相比去年均有所增長，繼續(xù)保持市場第一，凱立德與四維圖新也處于市場的領(lǐng)先地位。”

　　由此，電子地圖的發(fā)展戰(zhàn)略逐漸明顯，能夠在2010年瓜分天下的不單一是品牌戰(zhàn)役，而是技術(shù)上的革新，由此，電子地圖又恢復(fù)到了宏觀發(fā)展的層面。而在這一戰(zhàn)役里，主流品牌依舊影響著行業(yè)的主旋律。

　　例如，有的企業(yè)稱自己已有實力測繪全國各縣級市的地圖情況，實則，按目前技術(shù)發(fā)展或者說地理條件，還有很多小縣山區(qū)是很難得被測繪出來的。當(dāng)然，電子地圖覆蓋城市數(shù)量自然是越多越好，但誤把對導(dǎo)航電子地圖的制作簡單與傳統(tǒng)紙張地圖嫁接，這是絕對不可取的。

　　據(jù)了解，目前中國共有道路里程約240萬公里，凡有企業(yè)說能夠超過這個數(shù)字的，則都帶有欺騙性質(zhì)。一般來講，衡量電子地圖的主要關(guān)鍵點在于實用，這當(dāng)然不是簡單的輸入目的地，而是要看電子地圖是否有足夠的信息點。目前，經(jīng)常有新聞報道說“GPS瞎指路”，其實也就是這個技術(shù)沒有解決。當(dāng)然，在這個比拼實力的行業(yè)，誰最具備開發(fā)完整地圖的能力，誰就是行業(yè)霸主。

　　也許，在汽車電子這個產(chǎn)業(yè)里，尤其是電子地圖的個性化發(fā)展，皆會在2010年走品牌化路線，以此預(yù)計，電子地圖市場將會迎來又一支主力軍，這將成為日后市場戰(zhàn)役的主要格局。

　　編后語：

　　今年以來，尋求技術(shù)突破依舊是電子行業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)，當(dāng)市場發(fā)展日新月異時，行業(yè)格局不得不轉(zhuǎn)向研發(fā)革新。也許，基礎(chǔ)設(shè)施的變得會為行業(yè)的發(fā)展帶來契機，盡管“亦步亦趨”，但整體市場所呈現(xiàn)的氣焰依然茂盛。（王曉莉 ）