據(jù)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)消息，2010年，名不見(jiàn)經(jīng)傳的吉利從福特手中收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)時(shí)，被許多人調(diào)侃是“窮小子娶了貴公主”，也引發(fā)了許多爭(zhēng)議。

為此，吉利宣布吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，用雙方保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)來(lái)維持沃爾沃原有的品牌定位與價(jià)值。不過(guò)，雖然是各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但雙方之后在技術(shù)研發(fā)、平臺(tái)共享等方面都有諸多深入合作，還在2016年合資推出了全新高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

而十年后，曾經(jīng)的“窮小子”成功奮斗成了“高富帥”，吉利用中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍與沃爾沃全球銷(xiāo)量翻倍證明了自己的膽識(shí)與實(shí)力，雙方也在合作共贏(yíng)中迎來(lái)了全新的發(fā)展階段。

2021年2月24日晚，吉利汽車(chē)宣布，將在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，與沃爾沃進(jìn)行業(yè)務(wù)合并，拓展合作領(lǐng)域，在汽車(chē)新四化（電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值。

首先，合作深入，布局新能源。

隨著政策的推進(jìn)與市場(chǎng)的發(fā)展，新能源汽車(chē)引領(lǐng)的智能化時(shí)代逐步到來(lái)，傳統(tǒng)燃油車(chē)企不得不轉(zhuǎn)型改變。早在2015年，吉利汽車(chē)就曾提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總體銷(xiāo)量的90%以上。然而，2020年吉利新能源車(chē)型銷(xiāo)量為6.81萬(wàn)輛，僅占總銷(xiāo)量的5.2%。

沃爾沃的規(guī)劃更為激進(jìn)：到2025年，旗下純電車(chē)型銷(xiāo)量要占總銷(xiāo)量的50%，2030年完全轉(zhuǎn)型為純電品牌。但現(xiàn)實(shí)卻是沃爾沃的首款純電車(chē)型XC40純電版直到去年11月才正式上市。

顯然，吉利與沃爾沃在新能源汽車(chē)的布局與發(fā)展中都有些掉隊(duì)了。所以此次合并后，雙方的重點(diǎn)放在了新四化之上，不僅重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，還將在共享SEA浩瀚、SPA2電動(dòng)車(chē)架構(gòu)的基礎(chǔ)上聯(lián)合開(kāi)發(fā)、共享下一代純電專(zhuān)屬模塊化架構(gòu)，并共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案。

其次，資源整合，服務(wù)全球。

在疫情的催化下，全球汽車(chē)行業(yè)都進(jìn)入深度調(diào)整時(shí)期，此時(shí)合并，吉利與沃爾沃在研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)及運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)模化效應(yīng)無(wú)疑將進(jìn)一步得到提升，不僅擁有更強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力與資源優(yōu)勢(shì)，也更具競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，雙方還將深化在銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)領(lǐng)域的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。雙方合資打造的高端品牌領(lǐng)克已于去年底進(jìn)入歐洲，領(lǐng)克將充分利用沃爾沃汽車(chē)的海外渠道資源，逐步服務(wù)全球用戶(hù)。

可以看到，此次合并重組僅在業(yè)務(wù)層面進(jìn)行，并不涉及股權(quán)，這為雙方各自保持了足夠的獨(dú)立性，不僅照顧到了吉利汽車(chē)沖刺科創(chuàng)板的需求，同時(shí)也為沃爾沃日后獨(dú)立尋求IPO計(jì)劃留出了空間。雙方的現(xiàn)有利益相關(guān)方和潛在投資者也能夠分別評(píng)估兩家公司的戰(zhàn)略、業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及回報(bào)，做出更靈活有效的投資決策。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一份雙贏(yíng)的“最佳合并方案”，聚焦于技術(shù)與資源層面，幫助吉利與沃爾沃雙方從聯(lián)姻走向了真正的一家人，共同開(kāi)啟下一個(gè)十年的深入合作。

其實(shí)，不僅是這次合并，從聯(lián)手百度造車(chē)，到與FF簽署框架合作協(xié)議，再到即將開(kāi)造商業(yè)衛(wèi)星，打造飛行汽車(chē)……吉利近期頻繁刷存在感的操作都已透露出其急于向電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型的迫切。

不論是自我變革正面參與競(jìng)爭(zhēng)，還是以代工模式挖掘產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，抑或是搶先探索前沿領(lǐng)域，吉利多方出擊，已經(jīng)為實(shí)現(xiàn)“躋身全球十強(qiáng)”的愿望積極布局著未來(lái)，擺下了一盤(pán)大棋。至于能否勝利收官，我們一起邊走邊看。