1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將力爭(zhēng)在2022年一季度實(shí)現(xiàn)拜騰首款新能源汽車整車量產(chǎn)。

拜騰原定于2019年10月推出首款量產(chǎn)車M-Byte，但因C輪融資未到位、研發(fā)技術(shù)等問題一再延期。2020年6月30日，拜騰在中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)暫停運(yùn)營(yíng)。

去年9月，曾有媒體報(bào)道，南京市政府、一汽集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)投資拜騰，推動(dòng)公司重組，并為此成立“南京盛騰汽車科技有限公司”。

10月，據(jù)彭博新聞社報(bào)道，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷已離開拜騰，聯(lián)合創(chuàng)始人丁清芬成為該公司的“實(shí)際”掌門人。此后便沒有了音訊。