10月22日，中國移動在蘇州舉辦了主題為“5G新基建·智駕新未來”的5G自動駕駛峰會，會上，中國移動發(fā)布了全球最大的“5G+北斗高精定位”系統(tǒng)，啟動了國家5G新基建車路協(xié)同項目。在高精度定位分論壇上，中國移動發(fā)布了“OnePoiNT”高精度定位產(chǎn)品及應(yīng)用示范，同期還發(fā)布了高精度定位生態(tài)合作“縱橫”計劃，著力建設(shè)開放統(tǒng)一的合作平臺，與伙伴深度協(xié)同、相互賦能，建立和共同繁榮高精度定位產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

在發(fā)布“OnePoiNT”高精度定位產(chǎn)品時，中移（上海）產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“中移上研院”）副總經(jīng)理黃剛表示，2019年10月起，中國移動依托數(shù)百萬個通信基站和北斗衛(wèi)星，著力開展基于5G+北斗的高精度定位能力建設(shè)，一方面，充分發(fā)揮“5G+”能力優(yōu)勢，結(jié)合AICDE等新領(lǐng)域技術(shù)積累，推進(jìn)PNTC（定位、導(dǎo)航、授時、通信）能力建設(shè)，搭建高精度定位系統(tǒng)；同時面向差異化市場需求，開展核心技術(shù)攻關(guān)、服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)、解決方案定制及應(yīng)用示范落地，集中構(gòu)建亞米級至毫米級定位及短報文通信能力。

帶著巨大“流量”而來的中國移動，他們將為這個行業(yè)帶來什么？相比現(xiàn)有的多家位置服務(wù)提供商，他們又有何獨特的優(yōu)勢？如果說4G改變生活，5G改變社會，那么5G+北斗又將帶來哪些改變？帶著這些問題，記者采訪了黃剛。

5G+北斗，全球最大的高精度定位網(wǎng)誕生

作為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、客戶數(shù)量最多、品牌價值和市值排名前列的電信運營企業(yè)，中國移動連續(xù)19年入選《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)，2019年列居第56位；連續(xù)15年在國資委經(jīng)營業(yè)績考核中獲A級。

中移上研院是中國移動面向智慧交通產(chǎn)業(yè)提供信息化產(chǎn)品、服務(wù)、方案的窗口，負(fù)責(zé)中移定位、地圖、導(dǎo)航等服務(wù)能力的運營，負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)、飛聯(lián)網(wǎng)等平臺運營。中移上研院下的中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“中移智行”）已具備工業(yè)與信息化部授予的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)運營許可，并于近日獲得了自然資源部批準(zhǔn)的大地測量甲級資質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)地圖甲級資質(zhì)，可對外提供衛(wèi)星定位測量、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運行基準(zhǔn)站網(wǎng)位置數(shù)據(jù)服務(wù)。

截至2020年9月底，中國移動已開通5G基站超35萬個，全國通信基站數(shù)超過480萬個。依托豐富的移動通信基站資源，中國移動計劃融合自然資源部已建成的數(shù)千國家衛(wèi)星導(dǎo)航基準(zhǔn)站，構(gòu)建全球最大的高精度定位網(wǎng)。

記者：

中移上研院成立兩年多時間，從最初的專注大交通，發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，到現(xiàn)在轉(zhuǎn)向高精度定位與自動駕駛，公司是怎樣快速決斷，進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的？

黃剛：首先，進(jìn)入5G時代后，中國移動非常重視整個行業(yè)的信息化應(yīng)用和信息化轉(zhuǎn)型。中國移動也成立了中移上研院，希望運用5G為各行各業(yè)的信息化發(fā)展服務(wù)。

其次，我們在耕耘車聯(lián)網(wǎng)和大交通行業(yè)時發(fā)現(xiàn)，通信、導(dǎo)航、時空的一體化，實際上是推動這個行業(yè)的一個重要抓手，也是面向未來整個交通體系建設(shè)的一個重要抓手。中國移動是交通強(qiáng)國建設(shè)的唯一運營商，也與自然資源部簽訂了全面的戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于此，在挖掘自身能力的同時，我們希望能為各行業(yè)進(jìn)行信息化賦能。

記者：

公司是在什么契機(jī)下進(jìn)入高精度定位行業(yè)的？

黃剛：今年7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，北斗系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施是國家新基建的重要落腳點，而5G與北斗的技術(shù)融合，將實現(xiàn)萬物互聯(lián)和精準(zhǔn)協(xié)同，向社會提供高可靠的時空信息服務(wù)。近年來自動駕駛、無人機(jī)等各新興行業(yè)對高精度定位、精準(zhǔn)導(dǎo)航等時空信息需求旺盛，如何推進(jìn)北斗的應(yīng)用，尤其是如何為9億移動用戶、6億互聯(lián)網(wǎng)用戶提供相關(guān)服務(wù)，提升用戶體驗和感知，這是中國移動作為一個央企的責(zé)任。
同時，我們認(rèn)為北斗蘊藏著一個巨大的應(yīng)用市場，有著巨大的發(fā)展空間。借助中國移動的能力，能夠助推地理信息行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)各行業(yè)信息化發(fā)展，提升廣大用戶的信息化應(yīng)用，這是我們非常重要的一個想法。這個想法也得到了交通運輸部、自然資源部的認(rèn)可。

記者：

與其他位置服務(wù)提供商相比，您認(rèn)為中國移動具有怎樣的特點或優(yōu)勢？

黃剛：我們具有以下幾個優(yōu)勢：

第一，在多年的移動通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中，我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面可靠，并且已經(jīng)形成了一整套的運行經(jīng)驗。

第二，與自然資源部深度合作，使用國家基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，尤其是國家框架站網(wǎng)數(shù)據(jù)，與中國移動的基站定位技術(shù)相結(jié)合，可全面提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和精準(zhǔn)度，服務(wù)更可靠。

第三，通過中國移動的通信網(wǎng)絡(luò)和北斗定位網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享，依托中國移動全國480萬個2G/4G/5G移動通信基站資源，運維質(zhì)量高，提供電信級7*24小時高穩(wěn)定可靠的服務(wù)等級保障。這也體現(xiàn)了我們建設(shè)、運營和維護(hù)的能力，這是我們一個非常大的優(yōu)勢。

第四，作為央企，我們要主動承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，在提供通導(dǎo)一體化（通信+定位）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和利用基站ID保護(hù)用戶隱私上主動作為，專網(wǎng)傳輸，保證用戶位置數(shù)據(jù)安全。

這幾方面的優(yōu)勢整合起來，我們相信能夠生產(chǎn)優(yōu)秀的產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓各行各業(yè)的北斗應(yīng)用，用得起、用得上、用得好。

起點：高精度定位與自動駕駛

以自動駕駛與高精度定位作為起點，中移一出場就顯示了其強(qiáng)大的能力與雄厚的實力。

現(xiàn)在，中國移動的“5G北斗+高精定位”系統(tǒng)可通過5G網(wǎng)絡(luò)實時提供亞米級、厘米級、毫米級高精度定位服務(wù)，構(gòu)建全天候、全天時、全地理的精準(zhǔn)時空服務(wù)體系，用于車輛管理、車路協(xié)同、自動駕駛、自動泊車等交通領(lǐng)域，賦能數(shù)字社會發(fā)展。

蘇州5G車聯(lián)網(wǎng)城市級驗證與應(yīng)用是中國移動聯(lián)合蘇州市政府啟動的國家首批、長三角地區(qū)唯一一個5G新基建車路協(xié)同項目，將建成全國首批城市級的5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，改造5G智能網(wǎng)聯(lián)道路224.75千米，支持百萬級設(shè)備或千萬級數(shù)據(jù)并發(fā)，實現(xiàn)20萬以上接入用戶及150個應(yīng)用場景。同時，中國移動還發(fā)布了可落地的5G自動駕駛五大應(yīng)用場景。
為進(jìn)一步實現(xiàn)5 G賦能自動駕駛，中國移動制定了10 November 2020右圖為中移（上海）“3+1+N”拓展策略，即三張精品網(wǎng)（5G蜂窩網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng)）、一個核心平臺（智慧交通平臺）、N個應(yīng)用場景，持續(xù)推動自動駕駛在我國快速落地，在全球保持領(lǐng)先。

記者：

中國移動接下來會有哪些大“動作”？

黃剛：在10月22日峰會上，中國移動不僅發(fā)布了全球最大的“5G北斗+高精定位”系統(tǒng)及商業(yè)運營模式與相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)品，我們還發(fā)布了高精度定位生態(tài)合作“縱橫”計劃，也就是通過技術(shù)聚焦、項目牽引，沉淀能力、擴(kuò)大生態(tài)合作伙伴圈；深入用戶、穿透場景，在重點行業(yè)規(guī)模化打造應(yīng)用生態(tài)；同時，聯(lián)合高校院所、行業(yè)專家、開發(fā)者及AICDE伙伴，積極開展新技術(shù)布局、新場景挖掘及新合作建立，充分激活開放生態(tài)潛能，繁榮整個時空信息產(chǎn)業(yè)。
從行業(yè)層面來說。5G+北斗屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，大量應(yīng)用了包括芯片等多項技術(shù)。為了給客戶帶來更有價值的服務(wù)，在這個過程中，我們可以針對用戶的需求設(shè)計、提供相對應(yīng)的解決方案。當(dāng)然，現(xiàn)在市場上有很多這樣的解決方案與產(chǎn)品，5G是面向每一個行業(yè)的，而中國移動“優(yōu)專尊”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與之相配合，根據(jù)客戶需要，我們可實現(xiàn)非常靈活的網(wǎng)絡(luò)匹配，我們的服務(wù)也能夠?qū)崿F(xiàn)“優(yōu)專尊”級。

技術(shù)層面上，我們也一直在積極探索。比如5G模組和北斗芯片的搭配，特別是手機(jī)終端，我們也在積極推動業(yè)界實現(xiàn)二者的整合。屆時，每一個物聯(lián)網(wǎng)的終端，至少在中國推出的每一個服務(wù)一定是帶有北斗服務(wù)，我們認(rèn)為這是可以大力推動的一件事情。

同樣在技術(shù)層面，中國移動獲批了國家北斗三號短報文的服務(wù)功能，已實現(xiàn)短報文與移動網(wǎng)絡(luò)的互通。除了傳統(tǒng)的報文本身，它也適應(yīng)于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)類應(yīng)用。在部分移動信號未覆蓋區(qū)域或情況下，通過短報文實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息的上傳和控制，同時與5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，信息可以實現(xiàn)互通，這也將為今后衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和服務(wù)打開一個新的市場。

不論是在市場上，還是技術(shù)上，中國移動一直在推陳出新，希望將5G與北斗結(jié)合得更加緊密。

記者：

5G+北斗高精度定位產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量必然是非常大的，如何保證數(shù)據(jù)安全與用戶隱私？

黃剛：中國移動一直非常注重用戶隱私和數(shù)據(jù)安全。

對中國移動每天產(chǎn)生海量的通信數(shù)據(jù)，我們進(jìn)行了非常嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全與隱私管理保護(hù)，也通過了國家相關(guān)部門認(rèn)證?，F(xiàn)在，對于和地理位置數(shù)據(jù)的管理與保護(hù)，我們也進(jìn)行了一些嘗試，比如面對有些應(yīng)用要求用戶上報高精度定位信息，我們考慮是否可以通過數(shù)據(jù)優(yōu)化，先上報用戶定位精度不那么高的信息，以保證用戶隱私與數(shù)據(jù)安全。
全面開放定位服務(wù)后，必然會涉及到用戶隱私問題，我們會與各類應(yīng)用服務(wù)商一同探索，一步一步嘗試。與數(shù)據(jù)安全、用戶隱私有關(guān)的工作，要格外慎重，在遵守國家法律法規(guī)的情況下，作為平臺商，我們也會對運營商提出要求，保證用戶隱私與數(shù)據(jù)安全。

記者：

據(jù)悉，中移上研院70%的人員為研發(fā)人員，公司中的哪些技術(shù)創(chuàng)新在不斷推動企業(yè)發(fā)展，可否舉例說明一下？

黃剛：中國移動進(jìn)入這個行業(yè)的時間并不長，現(xiàn)在還在初創(chuàng)階段。但是對于這個行業(yè)，中國移動非常重視，先后成立了中移智行、中移上研院，到兩個公司內(nèi)部整合，投入了大量的研發(fā)力量?，F(xiàn)在，公司人員70%以上都是研發(fā)人員，60%以上的人員都是碩士以上學(xué)歷，很多優(yōu)秀的年輕人都匯聚在這里，在這個過程中，我們積極探索整個行業(yè)發(fā)展面對的技術(shù)難點。

比如定位與通信相結(jié)合的關(guān)鍵技術(shù)，像剛才提到的北斗芯片和5G模組整合的探索，兩者整合，實現(xiàn)低功耗、低成本應(yīng)用，進(jìn)而能快速實現(xiàn)在手機(jī)端的大規(guī)模應(yīng)用。

在平臺技術(shù)層面，如何進(jìn)一步融合解算功能與5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，將5G架構(gòu)中的邊緣算力賦能解算功能，特別是如何把收斂速度進(jìn)一步加快，如何把終端成本降低。在2019年，我們已經(jīng)進(jìn)行了一些探索，在武漢經(jīng)開區(qū)，當(dāng)時最大的自動駕駛示范區(qū)中完成的實驗，這是一個比較典型的應(yīng)用與技術(shù)，我們希望能夠為這個行業(yè)帶來一些新的變化。

如何利用豐富的移動基站資源和邊緣計算技術(shù)，有效解決窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測中覆蓋率不足的問題，我們現(xiàn)在也有一些試點，再結(jié)合北斗衛(wèi)星的短報文，看能否實現(xiàn)地災(zāi)監(jiān)測的全面服務(wù)、全面覆蓋，降低成本。

在自動駕駛項目上，我們在全國的多處自動駕駛的示范區(qū)項目都應(yīng)用到了高精度定位網(wǎng)絡(luò)。近期，中國移動還參與了自動駕駛的C-V2X“新四跨”（跨模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺）測試。雖然才剛起步，但是我們相信，隨著網(wǎng)絡(luò)布局的全面完成，我們的工作將更為深入、全面。

巨頭入局：變革傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈與共同發(fā)展

有人形容，中國移動此舉相當(dāng)于踏進(jìn)了兩條河流，也就是自動駕駛和高精度定位。以其巨大體量與自帶流量，加之與政府單位、合作伙伴所進(jìn)行的生態(tài)建設(shè)，其應(yīng)用必然不會局限于以上兩方面。

5G+北斗或者說通訊+北斗所能提供的高精度定位服務(wù)功能，在測繪、建筑、水利、工程、城市管理、交通、地質(zhì)災(zāi)害、公共安全、智慧城市等各個行業(yè)，都將發(fā)揮不可或缺的重要作用。以中國移動各方面能力，必然能將其服務(wù)迅速拓展到其他更多行業(yè)，其提供的位置服務(wù)將對這些行業(yè)產(chǎn)生不可小覷的影響，甚至顛覆性的改變。

記者：

除了自動駕駛，在推進(jìn)5G+北斗在其他行業(yè)的應(yīng)用，有哪些新思路、新布局？會帶來怎樣的改變？

黃剛：從某種角度來看，位置服務(wù)是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的一個核心要素，此前并沒有一種適當(dāng)?shù)姆绞阶屍胀ㄓ脩舾兄?。能否通過大眾的應(yīng)用與服務(wù)，讓5G+北斗這樣一個專業(yè)的領(lǐng)域能力被挖掘出來，讓每一位普通用戶感知服務(wù)，真正惠及每一位用戶。

在To B領(lǐng)域，我們認(rèn)為高精度位置服務(wù)能夠服務(wù)于各行各業(yè)，但如何將時空信息在各行各業(yè)中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化推廣，還有一些工作需要做?？煽氐某杀尽⒎?wù)、標(biāo)準(zhǔn)，這三個方面目前在各個行業(yè)中還存在較大差異。位置服務(wù)在地理信息行業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟，但進(jìn)入其他行業(yè)就會發(fā)現(xiàn)，其他行業(yè)的需求和以往的需求是千差萬別的。這也是我們所具有的一個比較大的優(yōu)勢，通過整合和統(tǒng)籌不同需求，進(jìn)一步運營和匹配，最后達(dá)到一個統(tǒng)一的運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
具體而言，中國移動以“通信+導(dǎo)航”一體化服務(wù)為切入點，擬將高精度定位服務(wù)推廣到所有的手機(jī)終端和物聯(lián)網(wǎng)終端。主要在以下幾方面：

手機(jī)：高精度定位終端正在逐漸向小型化、輕量化、低功耗、低成本方向發(fā)展，北斗導(dǎo)航應(yīng)用正在逐漸走入社會民生。中國移動可以利用GNSS高精度定位+通信基站定位，在手機(jī)上實現(xiàn)亞米級定位，使駕駛導(dǎo)航、位置分享等變得更高效精準(zhǔn)，打車再也不會出現(xiàn)車找人、人找車的情況。

地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測：根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害影響區(qū)域結(jié)合運營商信令大數(shù)據(jù)，可對區(qū)域內(nèi)人員信息進(jìn)行精準(zhǔn)分析，將預(yù)警信息靶向推送，實現(xiàn)指定人員和流動人員全覆蓋；并且通過位置信息加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害撤離避讓期間人員動態(tài)管理，有效避免二次人員傷亡。

共享單車：在共享單車上實現(xiàn)亞米級定位，方便單車定位、位置監(jiān)管、運營運維。

還有，無人機(jī)、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，都是5G+地理信息的應(yīng)用重點。

記者：

會對某些傳統(tǒng)行業(yè)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性改變么？

黃剛：中國移動一直有個觀點，加入某行業(yè)，要實現(xiàn)共同發(fā)展。這很容易理解，中國移動本身就有9億的移動用戶、6億的互聯(lián)網(wǎng)用戶，這些都是我們的服務(wù)對象。當(dāng)我們加入某行業(yè)，便可為這些用戶提供一項新的服務(wù)，相當(dāng)于我們將機(jī)會與所有人共享。

中國移動一直強(qiáng)調(diào)，做好開放平臺、做好友好界面、做好使能者。當(dāng)然，作為央企，不排除在一些新興領(lǐng)域，通過合作孵化具有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，但是這也需要經(jīng)過市場的競爭與檢驗。

加入這個行業(yè)，我們的合作非常開誠布公。所開展的縱橫計劃，獲得了合作伙伴的積極響應(yīng)與踴躍參與。原來的地理信息產(chǎn)業(yè)鏈還是傳統(tǒng)的，中國移動希望通過自己的能力賦能社會數(shù)字化發(fā)展，實現(xiàn)時空位置的新發(fā)展。

記者：

能否結(jié)合自己的從業(yè)經(jīng)驗，談?wù)剬π袠I(yè)發(fā)展的看法？

黃剛：5G實現(xiàn)了虛擬空間的拓展，不論是帶寬還是用戶量。而北斗或地理信息則是物理空間的進(jìn)一步拓展，兩者相結(jié)合就是虛擬世界與物理世界的結(jié)合，可以創(chuàng)造出無數(shù)新的應(yīng)用和服務(wù)。

未來，不只在城市中，甚至在所處的地理空間中，人們所能夠想象到的服務(wù)，都能夠隨時觸手可及，這或許將是虛擬空間與物理空間的最大也是最重要的一個融合。

這樣一個數(shù)字化、智慧化的城市，也將是一個有溫度的城市，在城市中的每一點，都能感受到人性化的服務(wù)。通過構(gòu)建數(shù)字城市模型，指導(dǎo)物理世界的建設(shè)，實現(xiàn)更好的發(fā)展。在不斷加深與人工智能相結(jié)合的過程中，我們的各種服務(wù)水平與能力也將實現(xiàn)大幅度提升。

最后，黃剛表示，中移上研院作為中國移動的一部分，在服務(wù)各行各業(yè)的同時，也將在高精度定位領(lǐng)域全力以赴，運用其技術(shù)能力、市場能力、產(chǎn)品能力，實現(xiàn)行業(yè)的繁榮發(fā)展，這也是他們的愿景所在。