美國東部時間本周一，赴美上市的小鵬汽車股價大漲33.92％，總市值接近520億美元，一舉超過本田、上汽、廣汽等老牌車企。

今年8月27日小鵬汽車正式在美國上市，距今不足三個月。從成立至今小鵬汽車也僅6年左右，其市值卻已超過了有70年歷史的本田。類似現(xiàn)象正在全球造車新勢力中不斷上演。

本周一包括小鵬汽車在內(nèi)的造車新勢力股價普遍大漲，蔚來漲12.45％，理想漲14.48％，三家合計市值超過1600億美元，按人民幣計算接近萬億市值。

此外，當(dāng)日特斯拉股價也上漲6.58％，市值超過豐田、大眾、奧迪之和，接近5000億美元。

有分析認(rèn)為，美股全線收漲與幾大利好消息有關(guān)。

首先是美國總統(tǒng)權(quán)力交接重歸正常。美國總務(wù)管理局局長埃米莉·墨菲日前致信拜登稱，特朗普政府已準(zhǔn)備好開始政權(quán)過渡進(jìn)程，拜登及其團隊將可以在過渡期間使用聯(lián)邦資源和服務(wù)。

其次是新冠疫苗即將展開接種。12月中旬，美國抗疫一線醫(yī)護人員等有望率先接種輝瑞與BioNTech聯(lián)合開發(fā)的疫苗。美國聯(lián)邦政府新冠疫苗項目負(fù)責(zé)人也表示，美國有望在未來不到三周內(nèi)開始首批新冠疫苗接種，并可能于明年5月令全美70％的人對新冠免疫。

幾乎就在市值大漲的同時，近日何小鵬（小鵬汽車創(chuàng)始人）與馬斯克展開隔空交鋒。
11月20日小鵬汽車在廣州宣布，將從2021年生產(chǎn)的車型開始升級自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，并采用激光雷達(dá)技術(shù)來提高汽車性能。

對此有美國業(yè)內(nèi)人士提出疑問：“為什么小鵬汽車會用激光雷達(dá)？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴(yán)重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到他們無法復(fù)制特斯拉的方法？”

隨后馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了評論，并暗示小鵬汽車抄襲：“他們有特斯拉的舊版軟件，而沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機。”

何小鵬迅速在微博做出回應(yīng)：“看來昨天我們發(fā)布的包含激光雷達(dá)的小鵬下一代自動駕駛架構(gòu)，讓西邊的某人很不爽，連續(xù)用pigu發(fā)聲。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的。明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打得找不著東，至于國際，我們會相遇的。”

去年年初，特斯拉將曾任特斯拉高級工程師、后跳槽小鵬汽車的曹光植等人告上法庭。起訴曹光植竊取特斯拉的技術(shù)機密（目前此案尚在審理中）。這是雙方恩怨的開啟。

何小鵬回懟馬斯克的語氣充滿自信，但雙方差距也十分明顯。

財報顯示，小鵬汽車第三季度共交付8578輛汽車，前三季度累計交付量1.4萬輛。同期，特斯拉在中國區(qū)的交付量為8.1萬輛，超過小鵬、蔚來、理想三家之和。

何小鵬此前曾表示，月交付1萬輛可實現(xiàn)企業(yè)盈虧平衡。對比第三季度的產(chǎn)量，這一目標(biāo)恐怕不是短期能夠?qū)崿F(xiàn)的。

有分析指出，特斯拉從2003年成立到銷量突破10萬大關(guān)用了14年，中國造車新勢力要達(dá)到銷量10萬的水平至少需要8-10年。

僅從產(chǎn)能上看，小鵬汽車要向在中國市場硬剛特斯拉，暫時沒有可能性。而且，馬斯克還在調(diào)整中國市場的價格策略，明顯對價格戰(zhàn)有備而來。

差距還表現(xiàn)在研發(fā)方面。有統(tǒng)計顯示，小鵬汽車2018全年、2019全年、2020年前三季度的研發(fā)費用分別是10.5億元、20.7億元、12.7億元人民幣。而特斯拉去年的研發(fā)費用約為93億人民幣，是小鵬過去三年研發(fā)的兩倍多。

很想知道，明年小鵬靠什么打的特斯拉“找不著東”。十分期待！