在9月10日，2020騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會 “智慧交通分論壇”上，騰訊副總裁鐘翔平首次公布了騰訊智慧交通的新戰(zhàn)略We Transport，結(jié)合騰訊領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)能力，從“建設(shè)、管理、運(yùn)營、服務(wù)”四大層面展開，深入挖掘人、車、路數(shù)字化價(jià)值，推動交通產(chǎn)業(yè)智慧化升級。

騰訊副總裁鐘翔平認(rèn)為，交通產(chǎn)業(yè)升級的巨大價(jià)值，主要包括三個(gè)維度：助力城市規(guī)劃、管理走向精細(xì)化；助力交通調(diào)度、運(yùn)行更高效；助力民生服務(wù)，帶來更好的出行體驗(yàn)。隨著新基建的不斷推進(jìn)，未來交通將走向“以人為中心的”人車路智聯(lián)模式，不僅提供互聯(lián)、高效、智能、貼心的服務(wù)體驗(yàn)，還將提升社會運(yùn)行效率，進(jìn)而提升人的生活品質(zhì)。

（小標(biāo)）平臺即孿生

騰訊提出“平臺即孿生、數(shù)據(jù)即治理、智聯(lián)即服務(wù)、生態(tài)即共創(chuàng)”未來交通四大理念。

平臺即孿生，即通過實(shí)時(shí)的局部熱點(diǎn)微觀仿真、重點(diǎn)區(qū)域中觀仿真，城市級路網(wǎng)宏觀仿真，可以為決策者提供城市交通管理駕駛艙，提升對整體運(yùn)行態(tài)勢的感知、決策和指揮調(diào)度能力，并更好地開展城市交通規(guī)劃。

“城市內(nèi)的交通建設(shè)還是很需要智慧城市底座。包括基礎(chǔ)地圖建設(shè)，以及之上的高精地圖云平臺，都在智慧城市底座的概念中。”騰訊副總裁鐘翔平對泰伯網(wǎng)表示。

騰訊高精度地圖最早期的建設(shè)路徑致力于汽車領(lǐng)域。

騰訊投入融合感知、高效地圖構(gòu)建、多傳感器融合定位、系統(tǒng)決策、路徑規(guī)劃、系統(tǒng)控制等核心技術(shù)研發(fā)。結(jié)合虛擬仿真、數(shù)據(jù)云和高精度地圖云平臺，構(gòu)建自動駕駛和智慧交通兩個(gè)領(lǐng)域的核心能力。

采用視覺、雷達(dá)、激光等多傳感器融合技術(shù)，騰訊結(jié)合高精度地圖基礎(chǔ)構(gòu)建自動駕駛環(huán)境感知能力。可獲得精準(zhǔn)的目標(biāo)狀態(tài)并實(shí)時(shí)構(gòu)建路面的交通流狀態(tài)，為自動駕駛仿真、城市交通仿真提供數(shù)據(jù)支持。

同時(shí)，騰訊自動駕駛建圖技術(shù)為模擬仿真提供了基礎(chǔ)保障，支撐仿真系統(tǒng)所需的逼真三維場景的構(gòu)建。騰訊游戲引擎技術(shù)支持城市級的精細(xì)化渲染，以自動駕駛環(huán)境感知技術(shù)為基礎(chǔ)，高效提取真實(shí)道路的交通流，并以這些交通流為原料獲得數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能交通流。為自動駕駛、智慧交通和智慧城市的發(fā)展提供技術(shù)和產(chǎn)品支撐。

（小標(biāo)）數(shù)據(jù)即治理

“當(dāng)出行、交通業(yè)務(wù)打通建設(shè)，我們會看到高精地圖除了對自動駕駛產(chǎn)生重要作用之外，也是數(shù)字孿生城市的重要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，在其上可以生長出很多垂直性的城市應(yīng)用解決方案。在高精地圖之上我們會結(jié)合虛擬仿真技術(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)處理能力，去構(gòu)建數(shù)字欒生城市。”

“這需要有優(yōu)質(zhì)的高精地圖作為支撐。”鐘翔平介紹：“基于此，騰訊會大力推進(jìn)智慧城市所需的數(shù)字化底座，也就是高精度地圖的數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)。”

“基于這個(gè)智慧城市的數(shù)字底座，我們會將更多數(shù)據(jù)打通，以大數(shù)據(jù)的形式還原各個(gè)鮮活的個(gè)體在智慧城市中如何流動，以便輔助城市交通管理部門規(guī)劃和部署。”

騰訊本次提出的數(shù)據(jù)即治理，是指通過對海量的政府交通數(shù)據(jù)和企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行多源匯聚分析，幫助交通管理部門解決擁堵、物流效率低和道路安全3大難題，讓交通治理從被動到主動，從信息化到智慧化。

“之前一段時(shí)間，智慧交通的各個(gè)環(huán)節(jié)是相對閉環(huán)的場景，系統(tǒng)也存在獨(dú)立建設(shè)的情況，數(shù)據(jù)不全、質(zhì)量不高的問題因此凸顯。”鐘翔平表示：“新基建的提出提升了社會對數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素這一屬性的關(guān)注度，讓數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)得到更高的重視。”

鐘翔平認(rèn)為，需要加強(qiáng)生態(tài)共建以解決數(shù)據(jù)不全、質(zhì)量不高等行業(yè)命題。

今年7月，由交通運(yùn)輸部部公路院和騰訊聯(lián)手打造的“公共交通出行大數(shù)據(jù)平臺”正式發(fā)布。該平臺通過將騰訊大數(shù)據(jù)和公交行業(yè)數(shù)據(jù)融合，建立基于城市出行特征的多維公交線網(wǎng)評價(jià)體系,運(yùn)用云計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合城市人口時(shí)空出行規(guī)律,實(shí)現(xiàn)對城市線網(wǎng)的全局性有效分析管理與優(yōu)化評估。

“大家都把數(shù)據(jù)融到一個(gè)更統(tǒng)一化大數(shù)據(jù)平臺的時(shí)候，數(shù)據(jù)價(jià)值的發(fā)揮空間就會大很多。”

鐘翔平表示，騰訊希望繼續(xù)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，基于一碼、一圖、一云、一ID的數(shù)字化技術(shù)能力，為智慧交通和智慧城市提供云端大腦和數(shù)字底座，攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，成為智慧交通產(chǎn)業(yè)的共建者。