曾幾何時(shí)，自動(dòng)駕駛只出現(xiàn)在科幻電影的銀幕上，殊不知原來(lái)現(xiàn)實(shí)已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近了。在上海剛舉行的世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，其非常有信心在一年內(nèi)完成的L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)框架和功能。

身為新能源行業(yè)領(lǐng)軍者的特斯拉，目前的研發(fā)進(jìn)度非常接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，這意味著未來(lái)Model 3 / Y / S / X能夠在駕駛員零輸入（或注意力）的情況下進(jìn)行自行駕駛。同時(shí)表示了對(duì)其高度自治非常有信心，因此才敢放下豪言壯志這種狠話來(lái)。

在自動(dòng)駕駛方面，馬斯克透露正在中國(guó)建立相關(guān)工程團(tuán)隊(duì)，未來(lái)也會(huì)在中國(guó)做很多原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)和工程開發(fā)，而不僅僅將美國(guó)的東西搬到中國(guó)。此外，考慮到在專業(yè)圖象識(shí)別領(lǐng)域，人工智能會(huì)比任何人類都做得好，即使是專家，所以預(yù)計(jì)未來(lái)在工廠中會(huì)運(yùn)用更多人工智能技術(shù)和軟件。

眾所周知，從硬件規(guī)格等維度來(lái)看，現(xiàn)階段受益于5G技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛幾乎不存在實(shí)質(zhì)性的難度和挑戰(zhàn)。但有個(gè)不容忽視的問(wèn)題就是諸多細(xì)枝末節(jié)的場(chǎng)景應(yīng)用，如何妥善高效處理成了關(guān)鍵。再有就是整合系統(tǒng)持續(xù)解決長(zhǎng)尾問(wèn)題，而這恰恰亟待大數(shù)據(jù)做支撐，所以還是那句未來(lái)可期吧，相信等等黨終將勝利。