隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被國家納入“新基建”范圍，商業(yè)航天的行業(yè)應(yīng)用被認(rèn)為會進一步擴展，資本開始加速進入這一領(lǐng)域。

21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者根據(jù)公開資料整理發(fā)現(xiàn)，4月下旬以來，至少已經(jīng)有九天微星、星聯(lián)芯通、航天馭星、天輔高分、盟升電子、深藍航天、微納星空等7家民營商業(yè)航天企業(yè)，宣布完成了新一輪的融資。微納星空更是在2020年3月和4月連續(xù)完成A2輪和A3輪兩輪融資?！　?/p>

隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，困擾行業(yè)多年的應(yīng)用場景開始加速建立，這可能是加速商業(yè)航天行業(yè)發(fā)展的新機遇?！　?/p>

行業(yè)利好帶動融資　　

多位業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟報道提出，資本在2020年，尤其是近期加速進入商業(yè)航天領(lǐng)域，主要是與困擾行業(yè)發(fā)展的難題有望解決有關(guān)。　　

一般認(rèn)為，商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)生態(tài)包括火箭、衛(wèi)星、地面終端、應(yīng)用服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。其中，衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)被認(rèn)為是最重要的盈利終端，是整個行業(yè)需求的源泉?！　?/p>

根據(jù)賽迪顧問物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《“新基建”之中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究白皮書》，衛(wèi)星運營服務(wù)業(yè)和地面設(shè)備制造業(yè)是全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模的主要組成部分，2019年二者占比之和為90.7%?！　?/p>

而衛(wèi)星運營服務(wù)環(huán)節(jié)難以實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)和盈利，被認(rèn)為是過去幾年間，國內(nèi)民營商業(yè)航天面臨的最大難題。　　

精航偉泰成立于2010年，是一家圍繞衛(wèi)星設(shè)計、仿真、測試各個環(huán)節(jié)的研發(fā)平臺服務(wù)提供商。其創(chuàng)始人郝海生曾在2018年接受21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者的采訪，當(dāng)時他告訴記者，公司的主要客戶是軍工企業(yè)，衛(wèi)星設(shè)計平臺高昂的成本使大部分民營企業(yè)望而卻步?！?/p>

兩年時間過去，近日郝海生告訴記者，他的客戶依然以軍工企業(yè)為主，只是增加了一些合作的高校，大多數(shù)衛(wèi)星運營企業(yè)至今沒有實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。對于傳統(tǒng)的衛(wèi)星應(yīng)用而言，主要集中在遙感、通信和導(dǎo)航領(lǐng)域，民營衛(wèi)星企業(yè)主要集中在遙感領(lǐng)域，市場需求變現(xiàn)能力有限，使得這些衛(wèi)星企業(yè)難以負(fù)擔(dān)類似的成本。

微納星空聯(lián)合創(chuàng)始人孔令波曾經(jīng)在公開場合分享過衛(wèi)星行業(yè)的現(xiàn)狀。他表示，截至2019年9月，全球在軌衛(wèi)星總數(shù)為2218顆，分屬于全球514家公司或組織，其中299家公司或組織僅擁有一顆衛(wèi)星，“這意味著大部分組織無持續(xù)發(fā)射衛(wèi)星的能力。”　　

實際上，在導(dǎo)航和通信領(lǐng)域，由于投入大、難度高、對衛(wèi)星數(shù)量要求高，民營衛(wèi)星企業(yè)參與度較小?！吨袊l(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2020)》顯示，北斗對導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)值貢獻率超過80%?！　?/p>

不過，在上述7家企業(yè)中，九天微星、微納星空屬于衛(wèi)星設(shè)計制造企業(yè)，深藍航天是一家衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域的火箭公司，星聯(lián)芯通定位為衛(wèi)星通信地面終端和芯片研發(fā)制造商，航天馭星是商業(yè)衛(wèi)星測控企業(yè)，而其他幾家企業(yè)主要是衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)的遙感影像、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域企業(yè)?！　?/p>

對此，一家衛(wèi)星制造企業(yè)的創(chuàng)始人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，過去兩年，商業(yè)航天領(lǐng)域融資集中在頭部企業(yè)，特別是有核心技術(shù)突破的火箭發(fā)射企業(yè)，而全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)近期都加速了融資，顯示出資本對商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈未來發(fā)展的信心?！　?/p>

供給拖慢商業(yè)化步驟　　

難題如何解決？以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的應(yīng)用場景的建立，被認(rèn)為至關(guān)重要?！　?/p>

連續(xù)兩年在全國兩會期間提出商業(yè)航天領(lǐng)域相關(guān)建議的全國人大代表、小米集團董事長雷軍，近期明確表示不會參與商業(yè)航天業(yè)務(wù)。但通信和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨頭是否會入場商業(yè)航天，采取何種方式參與，仍然是商業(yè)航天領(lǐng)域的熱門話題?！　?/p>

郝海生告訴記者，經(jīng)過全行業(yè)過去幾年的探索，已經(jīng)證明對于力量薄弱的國內(nèi)衛(wèi)星運營服務(wù)企業(yè)，很難直接進行2C的應(yīng)用場景建設(shè)。因此，如何抓住國家政策和市場的機遇，做好2B和2G業(yè)務(wù)才是重點。具體來看，郝海生認(rèn)為，天基通訊、車聯(lián)網(wǎng)等都是很好的應(yīng)用場景，但顯然，這些需要相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)進行投入和參與?！　?/p>

“不管是火箭發(fā)射企業(yè)還是衛(wèi)星企業(yè)，我們在做的實際都是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而隨著政府和越來越多的大企業(yè)開始構(gòu)建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景，顯然對我們發(fā)展產(chǎn)生了良好的牽引”，藍箭航天CEO張昌武認(rèn)為，在如何連接產(chǎn)生地面端的基礎(chǔ)設(shè)施與消費者之間的聯(lián)系上，大型通訊和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有著豐富的經(jīng)驗，他們的參與，不僅會帶來大量的關(guān)注和資源，還會顯著縮短太空基礎(chǔ)設(shè)施與消費者之間產(chǎn)生聯(lián)系的時間周期?！　?/p>

不過，也有觀點認(rèn)為，一直以來，商業(yè)航天都是“供給創(chuàng)造需求”的行業(yè)，雖然有潛在的巨大市場需求，但如何實現(xiàn)低成本的供給，將會是下一個難題?！　?/p>

微納衛(wèi)星專家、西安電子科技大學(xué)空間科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副教授孫文方告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，從過去的行業(yè)發(fā)展來看，由于一些企業(yè)開始小批量的生產(chǎn)衛(wèi)星，規(guī)?；?yīng)帶來了一定的成本下降。但隨著市場需求的變化，對衛(wèi)星使用壽命要求越來越長，去年一些企業(yè)已經(jīng)明確提出3年以上的衛(wèi)星使用壽命，這對元器件、材料的要求也越來越高，一定程度上推高了低軌衛(wèi)星的成本。綜合來看，國內(nèi)的微納衛(wèi)星企業(yè)，與“國家隊”的技術(shù)水平仍有一定的差距，并且在低成本替代上，這幾年的進展也不大。　　

而上述衛(wèi)星制造企業(yè)人士也認(rèn)為，一方面，由于不少國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)依靠融資而不是市場，因此對追求技術(shù)革新的動力較弱，而另一方面，航天領(lǐng)域的發(fā)展，需要長時間的技術(shù)積累，國內(nèi)的民營衛(wèi)星制造企業(yè)，更多還處在技術(shù)儲備階段。　　

張昌武同樣認(rèn)為還需要時間。他指出，國內(nèi)商業(yè)航天的基礎(chǔ)仍然比較薄弱，現(xiàn)階段商業(yè)化的火箭發(fā)射能力和衛(wèi)星批量生產(chǎn)能力依然是稀缺的。而商業(yè)衛(wèi)星公司想要形成市場化規(guī)模化的衛(wèi)星運營和服務(wù)的發(fā)射需求，可能還需要3-4年的時間。