根據(jù)周二提交給加州圣何塞聯(lián)邦法院的起訴書,事故發(fā)生前不久,特斯拉的司機(jī)剛剛打了個盹,當(dāng)他前面的另一輛車為了避開人群而改變車道時,Model X則加速撞上了人群。
訴狀稱,這起事故是特斯拉自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷造成的,包括對司機(jī)是否警覺的監(jiān)控不足,以及對不可預(yù)見的交通狀況缺乏防范措施。
實際上,特斯拉自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生過多起致命事故,比如2018年在加州山景城發(fā)生致命碰撞,當(dāng)時一輛處于自動駕駛狀態(tài)的Model X駕駛撞上了混凝土護(hù)欄,導(dǎo)致38歲的蘋果工程師沃爾特·黃(Walter Huang)死亡。
訴訟稱,“特斯拉過去將自動駕駛事故歸咎于駕車司機(jī),這次也可能會把事故的唯一結(jié)果歸因于昏昏欲睡、粗心的司機(jī),但這是為了轉(zhuǎn)移其自動化駕駛員輔助技術(shù)存在明顯缺陷。”
對此,特斯拉沒有立即回復(fù)置評請求。
死亡男子的家人起訴特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計有缺陷,沒有警告客戶,疏忽駕駛員大意,導(dǎo)致非正常死亡。根據(jù)起訴,這是第一起特斯拉汽車自動駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致行人死亡的事件。
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