據(jù)芝加哥4月22日消息，全球領(lǐng)先的GPS導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)供應(yīng)商和汽車導(dǎo)航定位解決方案提供商N(yùn)avteq公司宣布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，該項(xiàng)調(diào)查研究旨在評估日常使用導(dǎo)航設(shè)備對消費(fèi)者帶來的影響。以往的研究在這一領(lǐng)域的重點(diǎn)更多地放在“迷失”的設(shè)想與司機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)使用的過程中，利益及其其正常的駕駛習(xí)慣。

　　在研究這三個(gè)雙管齊下評價(jià)司機(jī)沒有導(dǎo)航系統(tǒng)，司機(jī)與導(dǎo)航系統(tǒng)，和司機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，包括交通，結(jié)果顯示，司機(jī)使用的導(dǎo)航設(shè)備1）將短距離和2）花費(fèi)更少的時(shí)間駕駛。在兩個(gè)首都地區(qū)的德國-杜塞爾多夫和慕尼黑-研究還表明，司機(jī)是否使用導(dǎo)航設(shè)備用已增加了12％的燃料效率來衡量，每100公里消耗的燃料相差很大。燃料消耗在使用導(dǎo)航的這些驅(qū)動(dòng)器下降至8.3到7.3升/100km。

　　這增加的燃油經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)化為減少二氧化碳排放量每年每司機(jī)估計(jì)0.91噸（公制），或減少非導(dǎo)航用戶平均每年排放超過24％的全額。在克/公里這一項(xiàng)減少相當(dāng)于25克/公里左右的車。并以年均減少駕駛至少近2500公里的路程，由于減少磨損，在德國也將被節(jié)省一百一十九萬輪胎。

       參與調(diào)查者中，先前沒有擁有導(dǎo)航設(shè)備的車輛，他們將和他們的行車速度，配備了一個(gè)設(shè)備是用來追蹤路線。研究結(jié)果包括了2100多個(gè)人旅行，20000多公里，近500個(gè)小時(shí)的道路上。

　　這項(xiàng)研究由一個(gè)社會(huì)科學(xué)的研究公司NuStats負(fù)責(zé)，該公司在過去25年來已成為全球領(lǐng)先的人口調(diào)查和定性研究，在一般有關(guān)運(yùn)輸，和個(gè)人的流動(dòng)和使用，特別是過境。

　　調(diào)查結(jié)果還顯示其他領(lǐng)域值得注意的地方：

　　-減少旅行時(shí)間和距離驅(qū)動(dòng)增加了時(shí)間：是一個(gè)標(biāo)有“學(xué)習(xí)曲線”的使用導(dǎo)航裝置;更大的減少旅行時(shí)間和距離驅(qū)動(dòng)被視為在下半年的研究

　　-增加了交通信息進(jìn)一步減少旅行時(shí)間和距離驅(qū)動(dòng)：最大的削減，看到的參與者導(dǎo)航設(shè)備使用高峰期間的交通出行時(shí)間（7:00-上午08時(shí)59分;4:00-下午6時(shí)59分）。

　　-更大幅度地削減被視為在非例行旅行：旅行時(shí)路線是什么以外的其他旅行習(xí)慣，減少了旅行時(shí)間，效率也更高。

　　“有了強(qiáng)有力的方法，對后面這項(xiàng)研究中，我們有信心，這些結(jié)果具有代表性的一種趨勢，在全球范圍往往是隱含的，而不是先前證明領(lǐng)域的日常使用。消費(fèi)者可以享受到導(dǎo)航帶來的好處不僅涉及更積極的駕駛經(jīng)驗(yàn)，而且在起非常積極的影響，這可能對環(huán)境?！盢avteq的總裁和首席執(zhí)行官賈德森說。