相比1-2月合刊的2008智能交通行業(yè)十大事件盤(pán)點(diǎn)，衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)十大事件相對(duì)就比較簡(jiǎn)單，在準(zhǔn)備智能交通十大事件的同時(shí)，我們?cè)?jīng)將GPS行業(yè)的差異化單獨(dú)列成一條備選，但似乎在其他行業(yè)現(xiàn)下已經(jīng)十分明顯的差異化在我們的評(píng)選者看來(lái)在如今已經(jīng)不算重大事件了，或者也由于GPS行業(yè)在整個(gè)智能交通行業(yè)的影響力尚不足與其他細(xì)分領(lǐng)域相提并論，最后進(jìn)入到智能交通十大事件里的只有北大千方上市、SK收購(gòu)伊愛(ài)高新和大眾公用增資上海飛田這三個(gè)資本層面的事件。
從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，或許是因?yàn)槭袌?chǎng)太過(guò)慘烈而覺(jué)醒，也許是因?yàn)榘l(fā)展困難而另覓通途，今年的GPS行業(yè)整體發(fā)聲，從終端到運(yùn)營(yíng)到地圖，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都發(fā)生了一件影響深遠(yuǎn)或者里程碑式的事件，從以上所列事件中，我們很難只選取其一，而忽略其他。而如果要尋找這些事件的共同點(diǎn)，那就是差異化！現(xiàn)下，GPS行業(yè)的社會(huì)普及已經(jīng)接近尾聲，終端和運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨有序，企業(yè)定位逐漸明確，同時(shí)一些在前期混戰(zhàn)中不急不躁的企業(yè)開(kāi)始發(fā)力，在目前同質(zhì)化嚴(yán)重的GPS市場(chǎng)上尋找各自的突圍之路，也因此，差異化不可避免。從發(fā)展的角度來(lái)看，我們可以將其視為行業(yè)成熟的一個(gè)表現(xiàn)，不管這些企業(yè)是否最終成功，但他們?yōu)樾袠I(yè)所做出的任何有益探索都將值得我們關(guān)注，值得我們學(xué)習(xí)。但似乎有點(diǎn)可以肯定，等待解決不了任何問(wèn)題。
以下是本刊就我們所參與、經(jīng)歷和了解的2008年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)后所選取的十大事件，以時(shí)間為序，排名不分先后。希望若干年后，將有許多成功企業(yè)將2008年視為走向輝煌的起點(diǎn)，將2008年所發(fā)生的事件作為向健康企業(yè)發(fā)力的坐標(biāo)！
1、韓國(guó)SK電訊以1.07億收購(gòu)深圳伊愛(ài)高新
2月，春節(jié)剛過(guò)，韓國(guó)SK電訊宣布，將以1.07億元人民幣收購(gòu)深圳GPS廠商伊愛(ài)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“伊愛(ài)”），收購(gòu)?fù)瓿珊?，SK電訊將獲得伊愛(ài)65.525%的股份，后者則將被納入SK電訊中國(guó)控股公司。
SK電信是韓國(guó)最成功的車(chē)載交通信息服務(wù)提供商，同時(shí)也是韓國(guó)3G運(yùn)營(yíng)服務(wù)巨頭，此次收購(gòu)的目的不言而喻。
河南三新科技有限公司總經(jīng)理劉擁軍：由此可以看到市場(chǎng)前景不錯(cuò)。
2、首份中國(guó)GPS行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
3月，“2008賽格導(dǎo)航GPS消費(fèi)維權(quán)中國(guó)行”啟動(dòng)，賽格導(dǎo)航率先將自己現(xiàn)有的GPS服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)向外公布，并希望能對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的早日制定起到一定的作用。
賽格導(dǎo)航認(rèn)為GPS服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包含“全國(guó)聯(lián)網(wǎng)預(yù)警／接警／處警”、“全國(guó)售后安裝維修網(wǎng)絡(luò)”、“全國(guó)統(tǒng)一的GPS服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”才能算是真正的GPS服務(wù)。GPS服務(wù)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)在全國(guó)范圍內(nèi)，將服務(wù)內(nèi)容具體標(biāo)準(zhǔn)化，將服務(wù)的參數(shù)量化（如服務(wù)中心電話接通率、盜警處理時(shí)長(zhǎng)、處警響應(yīng)時(shí)間等），一視同仁服務(wù)不同性質(zhì)不同地域的客戶。
重慶索美智能交通通訊服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李新漢：因?yàn)檐?chē)載GPS管理系統(tǒng)服務(wù)由于沒(méi)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法配合企業(yè)建立讓企業(yè)信服的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的功能實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)推廣得不到認(rèn)可沒(méi)有實(shí)際的操作價(jià)值，企業(yè)得到的只是沒(méi)有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的功能，企業(yè)提出的要求超過(guò)運(yùn)營(yíng)商的能力，運(yùn)營(yíng)商提供給企業(yè)的服務(wù)由于沒(méi)有可參照性企業(yè)無(wú)法接受，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)于市場(chǎng)推廣具有深遠(yuǎn)的影響，是目前GPS行業(yè)最具價(jià)值與說(shuō)服力的標(biāo)桿。
杭州綠島智能電子有限公司總經(jīng)理李國(guó)忠：1、GPS終端客戶和運(yùn)營(yíng)商如今面對(duì)的是行業(yè)的混亂、產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障和規(guī)范，GPS行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，至少讓消費(fèi)者和運(yùn)營(yíng)商看到了希望，通過(guò)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和行業(yè)洗牌，這個(gè)規(guī)律及過(guò)程，才有中國(guó)移動(dòng)監(jiān)控終端消費(fèi)市場(chǎng)健康成長(zhǎng)之路。
海南友捷科技開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理王平：首份中國(guó)GPS行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)有利于行業(yè)規(guī)范管理，樹(shù)立行業(yè)行為規(guī)范。
3、杭州星軟創(chuàng)建GPS運(yùn)營(yíng)營(yíng)業(yè)廳服務(wù)模式
3月28日，中國(guó)首家GPS運(yùn)營(yíng)營(yíng)業(yè)廳——星軟金華營(yíng)業(yè)廳開(kāi)張營(yíng)業(yè)，這一模式是效仿電信運(yùn)營(yíng)商的營(yíng)業(yè)廳模式，意圖將GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)以一種更容易為公眾所熟知的形式推廣，提高社會(huì)對(duì)于GPS行業(yè)的認(rèn)知度。這是一種服務(wù)模式上的創(chuàng)新。
4、中國(guó)導(dǎo)航地圖第一案結(jié)案
2007年3月，瑞圖萬(wàn)方以凱立德侵犯《道道通導(dǎo)航電子地圖》知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由將凱立德告上法院，海淀區(qū)法院于2008年2月一審宣判凱立德及銷售裝載有侵權(quán)地圖的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的北京中微恒業(yè)中心敗訴，判令停止侵權(quán)，賠償及登報(bào)公開(kāi)道歉。
凱立德一審之后上訴到北京市第一中級(jí)人民法院，7月24日，一中院終審作出維持原判的終審判決，瑞圖萬(wàn)方已獲得凱立德相關(guān)賠償與道歉。
成都網(wǎng)闊信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理助理郭濟(jì)川：對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的集中體現(xiàn)。為行業(yè)的規(guī)范和良性發(fā)展起到警示作用。
廣西聯(lián)訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限責(zé)任公司副總譚清華：此案告誡我們，踏踏實(shí)實(shí)做市場(chǎng)才是正道。
5、第三屆GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)成功召開(kāi)
2008年6月14日—15日，“2008第三屆GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)”在深圳交通局會(huì)務(wù)中心圓滿落下帷幕。大會(huì)云集全國(guó)150多家GPS運(yùn)營(yíng)商、超過(guò)400人次的企業(yè)代表參加，還邀請(qǐng)了全國(guó)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的相關(guān)管理單位以及GPS產(chǎn)業(yè)鏈上各相關(guān)企事業(yè)單位傾情參與，一同就“融合.共贏”這一大會(huì)主題做深入研討。
本次大會(huì)分為四個(gè)主題研討專場(chǎng)，分別就產(chǎn)業(yè)分析、市場(chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)應(yīng)用、交通信息服務(wù)等市場(chǎng)和社會(huì)熱點(diǎn)做深入探討和交流。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)、中國(guó)交通信息中心等GPS應(yīng)用研究單位領(lǐng)導(dǎo)、科浪國(guó)際等GPS運(yùn)營(yíng)行業(yè)代表在會(huì)上都做了主題發(fā)言。
在研討會(huì)進(jìn)行期間，設(shè)立了企業(yè)產(chǎn)品展示區(qū)，合眾思?jí)?、深圳航盛移?dòng)視訊等近40家企業(yè)做了產(chǎn)品展示，向參會(huì)代表展示了行業(yè)最新的技術(shù)與產(chǎn)品，豐富大會(huì)的內(nèi)涵。
菏澤交通集團(tuán)GPS運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心經(jīng)理史世英：與首份中國(guó)GPS行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)及北斗導(dǎo)航應(yīng)用大躍進(jìn)一樣，都是規(guī)范、引導(dǎo)和促進(jìn)GPS行業(yè)發(fā)展的大事。
邯運(yùn)集團(tuán)信息技術(shù)公司張文建：第三屆GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)成功召開(kāi)，使我有機(jī)會(huì)與同行交流，開(kāi)拓了事業(yè)與機(jī)會(huì)。
6、科浪國(guó)際組建GPS運(yùn)營(yíng)大聯(lián)盟
在第三屆中國(guó)GPS運(yùn)營(yíng)商大會(huì)期間，港資公司科浪國(guó)際表示，將在內(nèi)地發(fā)起設(shè)立GPS運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟，正式宣告進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地GPS市場(chǎng)?？评藝?guó)際希望與內(nèi)地GPS運(yùn)營(yíng)商聯(lián)手，共同打造一個(gè)服務(wù)智能化、多元化、標(biāo)準(zhǔn)化、全國(guó)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)大聯(lián)盟。
按照科浪的設(shè)想，公司將通過(guò)業(yè)務(wù)合作、收購(gòu)合并、成立合資公司、認(rèn)購(gòu)股權(quán)或可換股債券等方式，與內(nèi)地眾多的GPS運(yùn)營(yíng)商聯(lián)手，將在技術(shù)、產(chǎn)品、資本等方面給予合作伙伴大力支持，而聯(lián)盟成員則為科浪提供渠道和客戶資源。但目前由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，科浪國(guó)際在港交所被迫清盤(pán)，聯(lián)盟之路折戟沉沙，但這一思路依然值得行業(yè)探討。
成都網(wǎng)闊信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理助理郭濟(jì)川：資本市場(chǎng)對(duì)GPS行業(yè)的認(rèn)可上升了一個(gè)臺(tái)階，行業(yè)正進(jìn)入高速增長(zhǎng)準(zhǔn)備期，與資本的聯(lián)合將是經(jīng)營(yíng)中一個(gè)重要戰(zhàn)略選擇，部分優(yōu)秀企業(yè)將借力領(lǐng)跑行業(yè)。行業(yè)洗牌的案例將在未來(lái)3年內(nèi)不斷上演。
浙江通涌衛(wèi)星定位信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理何南炎：希望是美好的。
7、北大千方納斯達(dá)克上市
從事交通信息服務(wù)的北京北大千方科技有限公司于2008年7月28日正式宣布，公司已經(jīng)獲得了在納斯達(dá)克主板上市的批準(zhǔn)。北大千方曾于2007年5月14日掛牌美國(guó)場(chǎng)外交易板OTCBB，交易代碼為“CTFO”。2008年7月22日，北大千方獲得了北京軟銀賽富投資顧問(wèn)有限公司1500萬(wàn)美元PIPE（即上市后私募投資）投資。
8、3D導(dǎo)航地圖發(fā)布
11月，地圖商易圖通相繼在北京、深圳召開(kāi)發(fā)布會(huì)，推介其最新產(chǎn)品3D導(dǎo)航地圖，新款易圖通導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的最大亮點(diǎn)，就是在城市高快速出入口等復(fù)雜路段，增加了“路口三維實(shí)景放大圖”。在以線條和色塊來(lái)示意的二維導(dǎo)航時(shí)代，導(dǎo)航電子地圖準(zhǔn)確度低、可視化差，尤其是大城市蜿蜒復(fù)雜的高架橋，往往讓駕駛者看著導(dǎo)航地圖走冤枉路。既耽誤了時(shí)間、浪費(fèi)了能源，還增加了城市交通的壓力，而3D地圖在解決這一問(wèn)題上做出了有益的探索。
海南友捷科技開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理王平：與一般地圖相比，3D導(dǎo)航地圖發(fā)布更具實(shí)用性，更能引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。
天津安中通訊電子有限公司銷售經(jīng)理章涌群：新技術(shù)的應(yīng)用，是行業(yè)發(fā)展的重要元素。
9、首屆Telematics@China高峰論壇年底發(fā)聲
在12月12日舉行的Telematics@China高峰論壇上，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，Telematics（車(chē)載信息系統(tǒng)）服務(wù)將在明年全面展開(kāi)，2009年將成為中國(guó)Telematics產(chǎn)業(yè)的元年。
高峰論壇由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，是中國(guó)首個(gè)Telematics（車(chē)載信息系統(tǒng)）產(chǎn)業(yè)和交通信息服務(wù)高峰論壇。論壇上，來(lái)自寶馬、德國(guó)大陸集團(tuán)等世界知名企業(yè)的頂尖專家分享了國(guó)際上最新的Telematics技術(shù)解決方案、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。寶馬汽車(chē) Telematics業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)部高級(jí)工程項(xiàng)目經(jīng)理Axel Moering介紹了寶馬的NGTP平臺(tái)，這個(gè)新一代的Telematics平臺(tái)預(yù)計(jì)將改寫(xiě)產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則。另外，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、日產(chǎn)汽車(chē)、奔馳汽車(chē)、上海ONSTAR、德?tīng)柛５仍赥elematics領(lǐng)域的相關(guān)高層領(lǐng)導(dǎo)，就世界Telematics發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的意義進(jìn)行了深入研討。
10、北斗導(dǎo)航應(yīng)用大躍進(jìn)
2月20日，上海復(fù)控華龍微系統(tǒng)技術(shù)有限公司推出了首顆北斗導(dǎo)航芯片——“領(lǐng)航一號(hào)”，主要用于雙向接收衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)。作為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的重要一環(huán)，終端芯片2006年起開(kāi)始研制。復(fù)控華龍和復(fù)旦微電子（8102.HK）合作，在多個(gè)中標(biāo)單位中第一個(gè)拿出了產(chǎn)品。該項(xiàng)目一開(kāi)始是受總裝備部的委托研發(fā)，目前為止也多用于勘探或者軍事用途。
512汶川大地震中，無(wú)需借助地面基站即可通信的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用，為挽救人民生命財(cái)產(chǎn)做出了巨大貢獻(xiàn)。
據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)自行研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已具備區(qū)域?qū)Ш侥芰Γ?008年該系統(tǒng)將首先應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)，將為北京奧運(yùn)會(huì)的交通調(diào)度或場(chǎng)館監(jiān)控服務(wù)。
10月28日17時(shí)左右，根據(jù)神舟七號(hào)載人航天飛行計(jì)劃安排，神七飛船返回地面。我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用于搜索返回艙和營(yíng)救航天員工作。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是首次參加神舟飛行試驗(yàn)任務(wù)，科研人員在經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)后，最終確定在北京任務(wù)聯(lián)合指揮所和主副著陸場(chǎng)配置指揮用戶終端，以完成對(duì)主、副著陸場(chǎng)北斗指揮型用戶終端和著陸場(chǎng)搜救載體北斗通信型用戶終端的指揮和信息傳輸，以及完成北斗綜合態(tài)勢(shì)系統(tǒng)和北京中心的數(shù)據(jù)傳輸。主、副著陸場(chǎng)配置的指揮型用戶終端，主要完成對(duì)所屬搜救載體北斗通信型用戶終端的指揮和信息傳輸。在搜救直升機(jī)和固定翼飛機(jī)等搜救載體上安裝機(jī)載用戶終端，實(shí)時(shí)掌握搜救載體的位置。
深圳越騰科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)韋吉玉：中國(guó)的導(dǎo)彈、飛機(jī)等可以用自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)了，高興啊，以后我們的產(chǎn)品名稱就沒(méi)有GPS了—-變成BEIDOU了！
杭州綠島智能電子有限公司總經(jīng)理李國(guó)忠：北斗導(dǎo)航應(yīng)用大躍進(jìn)給中國(guó)的GPS發(fā)展提供了一個(gè)正確的前進(jìn)方向。GPS系統(tǒng)是美國(guó)從上世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，于1994年全面建成。中國(guó)的“北斗”系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了4顆衛(wèi)星，覆蓋區(qū)域僅包含東亞地區(qū)，重點(diǎn)是中國(guó)沿海地域，但還無(wú)法覆蓋中國(guó)全境.北斗導(dǎo)航應(yīng)用的大躍進(jìn)為中國(guó)與其他國(guó)家對(duì)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的竟?fàn)幪峁┝擞欣姆ùa，同時(shí)，為GPS行業(yè)的發(fā)展作了一個(gè)很好的鋪墊。
北京掌城文化傳媒有限公司綜合部經(jīng)理劉淼：衛(wèi)星導(dǎo)航不再依靠伽利略衛(wèi)星系統(tǒng)，而使用中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，無(wú)論從研發(fā)及衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)的角度考慮，都更有利于我國(guó)自有技術(shù)的發(fā)展與行業(yè)的的良性擴(kuò)張，產(chǎn)品與技術(shù)更側(cè)重于自主創(chuàng)新。
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