受汽車消費(fèi)平民化、集團(tuán)運(yùn)輸調(diào)度、行業(yè)安全管理及國家產(chǎn)業(yè)升級需要等有利因素的帶動，近幾年，中國GPS市場增長迅速，GPS設(shè)備產(chǎn)量從2005年的267萬部高速增長至2008年的2303萬部，年均復(fù)合增長率高達(dá)105.1%。與此相適應(yīng)，中國GPS地圖市場也呈現(xiàn)為快速增長的發(fā)展態(tài)勢。然而，隨著GPS導(dǎo)航應(yīng)用的日益普及，各細(xì)分市場逐漸呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢：車載導(dǎo)航市場憑借較高的利潤水平依舊是高端地圖廠商追逐的焦點(diǎn)，迅速興起的PND導(dǎo)航市場則日益成為價(jià)格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場，而動態(tài)地圖、3D地圖等新興領(lǐng)域的競爭則成為未來地圖廠商下一輪發(fā)展的關(guān)鍵。

　　PND導(dǎo)航市場進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代

　　從中國GPS設(shè)備市場來看，PND占據(jù)了最大的市場份額，但經(jīng)過2007年的爆發(fā)式增長后，2008年其產(chǎn)量增速出現(xiàn)明顯下降。同時(shí)，由于中國PND市場品牌集中度不高、山寨機(jī)大量充斥市場，導(dǎo)致終端市場競爭日益激烈，產(chǎn)品價(jià)格快速下滑，這也使得成本壓力直接傳導(dǎo)至地圖廠商。可以說，PND導(dǎo)航市場已經(jīng)開始步入低價(jià)競爭時(shí)代，而近似混亂的PND市場已無法獨(dú)立支撐廠商眾多的地圖產(chǎn)業(yè)。

　　就競爭格局而言，目前PND地圖市場中高德、四維、瑞圖及凱利德四分天下的局面出現(xiàn)了一點(diǎn)變化，可謂幾家歡喜幾家愁：雖然之前占有率領(lǐng)先，但連續(xù)敗訴給凱利德的發(fā)展帶來一定的負(fù)面影響；高德保持了以往“品牌+品牌”的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，重點(diǎn)在品牌市場發(fā)力，憑借與新科、宇達(dá)電通、萬利達(dá)等大品牌廠商的穩(wěn)固合作，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌優(yōu)勢；相比之下，四維顯得中規(guī)中矩，而其產(chǎn)品也僅限于地圖。

　　前裝車載導(dǎo)航市場利潤空間優(yōu)勢凸顯

　　對圖商來說，在前裝車載導(dǎo)航市場，由于進(jìn)入門檻相對較高，且客戶對價(jià)格相對不敏感，因此產(chǎn)品利潤率也較高。

　　受到消費(fèi)者購買能力等多方面因素影響，高端車型占據(jù)前裝導(dǎo)航市場的主流地位，其導(dǎo)航裝配率明顯高于中低端車型，而且隨著競爭激烈，導(dǎo)航儀價(jià)格下降等原因，導(dǎo)航裝配率將進(jìn)一步提高，可以說中高端車型已成為前裝導(dǎo)航市場發(fā)展的主要支柱。根據(jù)賽迪顧問監(jiān)測，在2008年11月前裝車載導(dǎo)航汽車銷量中，在不同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，80萬元以上的豪華車銷售量所占比例最大，占整體市場的25.1%。從整體來看，30萬元以上車型銷售量占整體市場的78.1%，30萬以下銷售量僅占21.9%。

　　就競爭格局而言，在高端車型中，高德的產(chǎn)品普及率最高。根據(jù)監(jiān)測，在2008年11月前裝車載導(dǎo)航地圖市場中，高德在30萬以上車型中市場占有率達(dá)到59.3%，在80萬以上車型中市場占有率更是達(dá)到64.6%，寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克等高端品牌均采用的是高德的地圖產(chǎn)品。在中端車型中，前裝市場也基本被高德和四維把持，此外，瑞圖也開始在前裝市場發(fā)力，并取得了一定成績。未來幾年，國產(chǎn)汽車的GPS前裝配備率將持續(xù)增加，而該領(lǐng)域也將成為圖商追逐的熱點(diǎn)。

　　新興應(yīng)用是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵

　　近幾年，導(dǎo)航領(lǐng)域新產(chǎn)品和應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，其中動態(tài)導(dǎo)航服務(wù)和3D地圖需求明顯，各大圖商也展開了在該領(lǐng)域的研究。

　　目前，日本、歐美等國家都已經(jīng)能夠提供實(shí)時(shí)交通信息，如豐田的G-BOOK、寶馬的I-Driver、日產(chǎn)的STARWINGS及通用的OnStar等，能夠提供包括實(shí)時(shí)道路信息、救援、報(bào)警以及興趣點(diǎn)查詢等多種服務(wù)。

　　在中國，交通信息仍以靜態(tài)信息為主，但是，在需求的推動下，動態(tài)導(dǎo)航服務(wù)開始進(jìn)入實(shí)驗(yàn)性階段。2008年7月，北京市交通信息中心與日產(chǎn)宣布，將在新一代天籟3.5公爵系列上裝備可顯示實(shí)時(shí)路況并可避讓擁堵路段的車載導(dǎo)航儀，這標(biāo)志著雙方共同研發(fā)的“星翼”系統(tǒng)進(jìn)入了產(chǎn)品化和實(shí)用化階段。此外，奧迪也與高德、愛信精機(jī)、北京交通發(fā)展研究中心、中央人民廣播電臺都市之聲等合作單位共同實(shí)現(xiàn)了基于TMC的實(shí)時(shí)路況信息發(fā)布，并即將在不久的將來在其汽車上正式商用。

　　3D地圖是未來導(dǎo)航市場發(fā)展的又一趨勢。目前，國外已有圖商推出了3D導(dǎo)航地圖和軟件，這標(biāo)志著我國導(dǎo)航地圖產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，此外，部分國產(chǎn)3D地圖已經(jīng)開始在汽車導(dǎo)航中應(yīng)用。2008年底，采用高德新一代3D導(dǎo)航地圖的寶馬轎車在中國投放市場，這是三維導(dǎo)航在中國汽車上的首次亮相，在汽車前裝領(lǐng)域的應(yīng)用具有里程碑意義。

　　未來幾年，新的應(yīng)用和市場還將不斷涌現(xiàn)，在市場繁榮的同時(shí)，也對幾大圖商提出更高要求，想在競爭激烈的市場中脫穎而出，還要依靠扎實(shí)的研發(fā)、先進(jìn)的產(chǎn)品、優(yōu)良的品牌，以及穩(wěn)固的客戶。