國資委力挺科創(chuàng)板的表態(tài)，正陸續(xù)落至央企“送子”到科創(chuàng)板的行動中。11月21日晚間，上交所受理合肥江航飛機裝備股份有限公司（簡稱“合肥江航”）科創(chuàng)板上市申請。去年4月，合肥江航剛被列為國企首批混改試點單位。公司的實際控制人航空工業(yè)集團，是唯一入選國有資本投資公司試點的軍工央企。

　　合肥江航沖刺IPO

　　合肥江航在航空制造細分產品方面似乎擁有獨特優(yōu)勢。

　　據(jù)招股書申報稿顯示，合肥江航聚焦于航空裝備及特種制冷領域，主要產品涵蓋航空氧氣系統(tǒng)、機載油箱惰性化防護系統(tǒng)、飛機副油箱等航空產品以及軍民用特種制冷設備。目前，公司已成為國內唯一的航空氧氣系統(tǒng)及機載油箱惰性化防護系統(tǒng)專業(yè)化研發(fā)制造基地，亦是國內最大的飛機副油箱及國內領先的特種制冷設備研發(fā)制造商。

　　公司航空產品配套供應國內有裝備需求的所有在研、在役軍機以及部分民機；軍用特種制冷設備已實現(xiàn)全軍種覆蓋，并通過軍用技術成果轉化發(fā)展民用特種制冷設備，重點開拓工業(yè)用特種耐高溫空調、專用車空調等細分市場，公司擁有的“天鵝”品牌是國內最早的家用窗式空調和軍用方艙空調品牌，在特種制冷領域享有較高的行業(yè)知名度。

　　航空產品和特種制冷設備兩大業(yè)務板塊形成公司主要收入來源。財務數(shù)據(jù)顯示，公司2016年至2018年及2019年上半年分別實現(xiàn)營業(yè)收入7.67億元、6.79億元、6.61億元及3.5億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤為-689.09萬元、6047.01萬元、7109.87萬元、7393.22萬元。本次公司選擇第一套上市標準。

　　合肥江航IPO最大的看點則是背后的股東。本次發(fā)行前，航空工業(yè)集團通過中航機載和中航產投合計持有公司73.58%股權，為公司的實際控制人。

　　另一個看點是，這家央企子公司已經走在混改的大道上。合肥江航于2018年4月被列為國有企業(yè)首批混合所有制改革試點單位。同年6月，公司掛牌增資及引入三家核心員工持股平臺航向投資、航創(chuàng)投資、航仕投資。公司部分董事、監(jiān)事、高級管理人員及核心技術人員通過上述員工持股平臺間接持有公司4.63%股權。

　　國企“趕潮”科創(chuàng)板

　　自科創(chuàng)板開門迎客，已有中國通號、中國電研、埃夫特、華潤微電子等多家央企亮相；國盾量子、中科星圖、國科環(huán)宇、西部超導、南新制藥、山大地緯等6家企業(yè)的實控人，則分屬央企、中央國家機關、地方政府、地方國資委及大學等。而中微公司、瀾起科技、交控科技、復旦張江、硅產業(yè)等公司，雖無實際控制人，但是這些公司的第一大股東，幾乎都帶有國資血統(tǒng)。

　　國企積極“趕考”科創(chuàng)板離不開政策引導和支持。今年7月，國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗在國新辦發(fā)布會上表示，國資委大力倡導、積極支持中央企業(yè)參與科創(chuàng)板改革。據(jù)悉，國資委已經梳理出一批科技創(chuàng)新實力強、市場認可度高的企業(yè)申報科創(chuàng)板上市，中國電研等14家企業(yè)申請科創(chuàng)板的材料已受理，未來還將成熟一家推進一家，希望有更多央企活躍的身影出現(xiàn)在科創(chuàng)板。

　　11月以來，國企改革政策紅利不斷，進一步增強了國企參與科創(chuàng)板改革的動力和積極性?！吨醒肫髽I(yè)混合所有制改革操作指引》為中央企業(yè)開展混合所有制改革提供了系統(tǒng)的操作指南，其中特別提出，“符合國家戰(zhàn)略、擁有關鍵核心技術、科技創(chuàng)新能力突出、主要依靠核心技術開展生產經營、具有穩(wěn)定商業(yè)模式、市場認可度高、社會形象良好、具有較強成長性的企業(yè)，可積極申請在科創(chuàng)板上市。”

　　緊接著，國資委發(fā)布了針對央企控股上市公司股權激勵的具體操作指南。專門提出了“支持科創(chuàng)板上市公司實施股權激勵”，并給出了有針對性的操作指南，其中特別明確了尚未盈利的科創(chuàng)板上市公司股權激勵方式。

　　可以預見，在國企改革加速推進的浪潮中，越來越多的科創(chuàng)板上市國企將充當弄潮兒的角色，有望在科創(chuàng)板的“試驗田”中為國企改革探索出更多可復制可推廣的經驗。