硅谷空間態(tài)勢感知創(chuàng)企低軌實(shí)驗(yàn)室公司（LeoLabs）和新西蘭航天局近日宣布，低軌實(shí)驗(yàn)室公司已打造出一件工具，用以幫助新航天局持續(xù)監(jiān)視低地軌道上的衛(wèi)星。基于云的這一“航天監(jiān)管與可持續(xù)性平臺”依靠源自低軌實(shí)驗(yàn)室公司相控陣?yán)走_(dá)網(wǎng)絡(luò)的信息來跟蹤低軌衛(wèi)星。該測繪與軟件平臺接下來會對數(shù)據(jù)加以分析，以保證從新西蘭發(fā)射的衛(wèi)星符合許可證規(guī)定。

　　一些公司和政府機(jī)構(gòu)打算未來幾年把由幾十、幾百乃至數(shù)千顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座送入低地軌道，引發(fā)了衛(wèi)星會因交通量太大而發(fā)生互撞并形成碎片云的擔(dān)憂。新西蘭商業(yè)、創(chuàng)新與就業(yè)部科學(xué)、創(chuàng)新與國際事務(wù)總經(jīng)理克拉布特里說，“作為一個發(fā)射國，我們有責(zé)任最大限度地減少軌道碎片，并為子孫后代保護(hù)好太空”；而“要做到這一點(diǎn)，掌握物體位于何處是第一步”。航天局是商業(yè)、創(chuàng)新與就業(yè)部下屬單位。

　　低軌實(shí)驗(yàn)室公司稱，通過“航天監(jiān)管與可持續(xù)性平臺”，新航天局能夠跟蹤各顆衛(wèi)星的位置、運(yùn)動方向和軌道，察看歷史軌道記錄，獲取衛(wèi)星軌道變化報(bào)告，并在衛(wèi)星不符合許可證協(xié)議規(guī)定時收到警報(bào)。公司聯(lián)合創(chuàng)始人和首席技術(shù)官尼科爾斯說，該平臺是首個同類工具。他說，涉及低軌活動的每家航天局和監(jiān)管機(jī)構(gòu)都需要類似的工具和能力來落實(shí)其監(jiān)督職能，低軌實(shí)驗(yàn)室公司打算基于其核心低軌測繪平臺，努力為所有這些機(jī)構(gòu)打造一套標(biāo)準(zhǔn)化工具。

　　根據(jù)1967年的《外空條約》，各國要負(fù)責(zé)批準(zhǔn)和持續(xù)監(jiān)督從其領(lǐng)土或設(shè)施發(fā)射的衛(wèi)星。在新西蘭設(shè)立航天局兩年后，火箭實(shí)驗(yàn)室公司于2018年1月開始從其新西蘭發(fā)射場送衛(wèi)星入軌?？死继乩镎f，新航天局肩負(fù)的使命是“對我們迅速擴(kuò)展的航天業(yè)加以領(lǐng)導(dǎo)和管理監(jiān)督”；“要達(dá)到這一使命要求，至關(guān)重要的是要建立起監(jiān)視和保證負(fù)責(zé)任且可持續(xù)行為所需的工具和能力”。他說，與低軌實(shí)驗(yàn)室公司聯(lián)合打造的“航天監(jiān)管與可持續(xù)平臺”是在這一方向上取得的一項(xiàng)重要成就，體現(xiàn)了商業(yè)航天監(jiān)管領(lǐng)域時下的最佳做法。

　　低軌實(shí)驗(yàn)室公司和新商業(yè)、創(chuàng)新與就業(yè)部2018年曾宣布簽署一項(xiàng)諒解備忘錄，要在各類項(xiàng)目上開展合作。低軌實(shí)驗(yàn)室公司打算在新西蘭南島的中奧塔哥運(yùn)行一部相控陣?yán)走_(dá)。雙方還同意在航天相關(guān)研發(fā)活動上開展合作。

　　新航天局初期將利用這一新平臺來監(jiān)視在軌衛(wèi)星。尼科爾斯說，該平臺未來進(jìn)一步增強(qiáng)后可用來評估撞擊風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)測再入物體位置。