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Nullmax發(fā)布L3級自動(dòng)駕駛方案,稱不依賴高精地圖及激光雷達(dá)

高速代駕場景上下匝道功能不依賴高精地圖,而是使用普通導(dǎo)航地圖。

  6月10日,自動(dòng)駕駛科技公司Nullmax紐勱科技正式發(fā)布了面向量產(chǎn)的MAX自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案。紐勱科技表示,這也是國內(nèi)首個(gè)對外發(fā)布的系統(tǒng)化自動(dòng)駕駛解決方案。

  與市場上很多其他方案不同,Nullmax主打的是以視覺為主、多傳感融合的感知方案。其研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由12顆攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)來獲取信息,并沒有應(yīng)用成本較高的激光雷達(dá)。

  以HWP高速代駕場景為例,其具體支持車輛在高速公路、城市環(huán)路等結(jié)構(gòu)化道路上實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCC車道居中控制、ALC自動(dòng)變道、AO自動(dòng)超車、ON/Off-ramp上下匝道等一系列常規(guī)功能,且限速基本在120km/h左右。

  Nullmax紐勱科技CEO徐雷特別指出,高速代駕場景上下匝道功能不依賴高精地圖,而是使用普通導(dǎo)航地圖。系統(tǒng)可以厘米級定位,不需要場端支持。

  公開資料顯示,Nullmax紐勱科技2016年創(chuàng)立于美國硅谷,2017年初在上海設(shè)立總部公司,是國內(nèi)最早獲得美國加州自動(dòng)駕駛路測牌照的公司之一,同時(shí)在上海及硅谷部署了自動(dòng)駕駛開發(fā)團(tuán)隊(duì)和測試車隊(duì)。

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