當?shù)貢r間6月7日，美國國家航空航天局(NASA)高層宣布，其機構將把國際空間站(ISS)的部分地區(qū)對外開放更多的商業(yè)機會，它將為各企業(yè)帶來前所未有的空間站設施使用機會，其中包括在太空背景下拍攝廣告或電影。另外，NASA還提出了私營航天行業(yè)拿出可以半永久連接到ISS的棲息地和模塊的想法。

　　NASA的這項新臨時指令將允許私人公司在ISS上購買時間和空間來生產、銷售或測試他們的產品。另外它還允許這些公司將ISS上的資源用于商業(yè)目的，甚至還可以利用NASA宇航員的時間和專業(yè)知識。如果公司愿意，他們甚至還可以把自己的宇航員送上ISS，據(jù)悉該服務最早于2020年開始，但很現(xiàn)任，這些活動的費用都會非常高。

　　這對于NASA來說是一個重大的轉變，因為長期以來它一直反對將ISS商業(yè)化。而俄羅斯對ISS上的廣告和品牌更加開放，以前就曾向ISS運送過游客。但NASA卻做出嚴格規(guī)定，禁止將ISS用于商業(yè)用途。截止到目前為止，任何希望向ISS運送產品的公司都必須證明，這項任務帶有一定的教育內或是圍繞著某種技術展開。任何純粹的商業(yè)項目都是不被允許的，NASA的宇航員甚至被禁止從事有可能會被用于盈利的實驗。

　　今年8月，NASA局長Jim Bridenstine成立了一個專門研究如何讓NASA商業(yè)化的委員會，他認為這樣做可以為NASA提供新的收入來源和知名度。

　　NASA領導層已經明確表示，NASA希望最終將ISS及其太空區(qū)域的控制權移交給私營企業(yè)。據(jù)了解，為了運營ISS NASA每年要投入30億-40億美元的成本，如果移交對空間站的控制權，那么NASA可能就會有更多的錢去追求更雄心勃勃的任務如建立月球門戶站點等。此外，特朗普總統(tǒng)則與去年公布的預算要求呼吁等到2025年停止對ISS的直接資助并將軌道實驗室轉交給私營企業(yè)。雖然最終通過議員們的努力白宮放棄了這個最后期限但NASA仍在尋求啟動私人太空產業(yè)對近地軌道的接管。

　　為了幫助實現(xiàn)這一目標，NASA委托1了2家公司研究如何在這一地區(qū)展開大規(guī)模商業(yè)化的目標。每家公司都詳細介紹了新的私人太空棲息地設想，這些棲息地既可以與ISS連接，又可以在近地軌道上自由飛行。NASA表示，這些平臺可以作為研究甚至私人游客的目的地，它將不僅能帶來收入而且還能開啟全新的商業(yè)模式。NASA承認，進入太空的門檻仍然很高，因為把人和貨物運送到太空是相當昂貴的，但基于這些研究得到的發(fā)現(xiàn)，航天局仍在推進商業(yè)化。

　　不過使用空間站將會設定一些限制。NASA將只把其中5%的資源用于商業(yè)活動，每年只能運送175公斤的商業(yè)貨物到空間站，而NASA工作人員每年只能花費90個小時從事商業(yè)活動。此外NASA還公布了一份經批準的商業(yè)活動清單。私人宇航員到ISS的任務每年只能進行兩次，他們停留的時間只能控制在30天。目前，宇航員進入國際空間站的唯一可行選擇是通過SpaceX和波音公司為NASA商業(yè)宇航員項目開發(fā)的新航天器，不過它們目前都還沒有展開載人飛行項目。

　　另外，使用空間站的設施將非常昂貴。每個宇航員每天使用生命維持系統(tǒng)和廁所的費用將高達11250美元，所有必要的宇航員用品如食物、空氣、醫(yī)療用品等則要22500美元，電力每千瓦時也要花費42美元。據(jù)NASA首席財務官Jeff DeWit披露，最終一個人在空間站住一晚的費用大約需要3.5萬美元。

　　據(jù)悉，NASA是在納斯達克市場宣布了這一消息，當時有十多家商業(yè)航空公司的代表出席了會議。一些人已經開始接受NASA的新政策。而NASA高層明確表示，這些新的政策變化將只是一個開始，他們迫切希望得到業(yè)界的反饋。NASA責人類探索的副局長Bill Gerstenmaier表示：“這是我們開始積極與業(yè)界展開公開對話的開端，目的是弄清楚我們如何才能向商業(yè)活動開放太空從而從私營企業(yè)那里獲得收入。”